Hydrogen Vehicle Market La taille est estimée à USD 45 milliards d'ici la fin de 2035, la croissance à un TCAC de 45 % au cours de la période de prévision, soit 2023-2035. En 2022, la taille de l'industrie des véhicules à hydrogène dépassait les USD 1 milliards. L'importance croissante accordée à l'économie de carburant dans le monde ainsi qu'à la demande croissante de voitures éconergétiques renforce la demande de véhicules à hydrogène. La recherche révèle que l'économie de carburant à l'hydrogène équivaut à environ 2x de celle des véhicules à essence en raison de la forte demande mondiale de voitures à hydrogène. Il a été constaté que la vente globale de voitures à hydrogène a augmenté d'environ 8,8%, et a atteint un total de ~16 195 unités dans la période janvier-octobre de 2022 de ~14.879 en 2021. De plus, on prévoit que la demande d'hydrogène à faible teneur en carbone provenant du transport augmentera jusqu'à 6TWh d'ici 2030.
La plupart des véhicules électriques à pile à combustible sont alimentés par de l'hydrogène. Ces véhicules électriques (EV) utilisent un moteur électrique pour alimenter les roues au lieu d'un moteur à combustion interne et comprennent un moteur de traction électrique, une batterie, une batterie, une pile à combustible, un réservoir de carburant, un convertisseur de courant continu (DC), un contrôleur électronique de puissance, un système thermique et une transmission. Les VEVC dépendent principalement de l'hydrogène (H2) dans le réservoir de carburant des véhicules et de l'oxygène (O2) dans l'air pour produire de l'électricité avec de l'eau et de la chaleur comme sous-produits. Les entreprises automobiles d'Hydrogène travaillent constamment sur différents types de voitures à hydrogène ainsi que sur les projets l'hydrogène vert et d'ici 2030, on prévoit que l'hydrogène sera utilisé dans une gamme de modes de transport, y compris les voitures, les autobus, les gros véhicules de marchandises (LGV) et le rail, en plus des premiers stades d'utilisation dans les transports maritimes et aériens commerciaux.
Véhicule à pile à hydrogènes (FCV) sont des véhicules à émissions nulles (ZEV) et ils respectent le mandat de nombreux pays qui s'éloignent de l'énergie des combustibles fossiles en raison de son épuisement rapide. Par conséquent, compte tenu des préoccupations environnementales croissantes ainsi que de la forte demande de véhicules écoénergétiques et de véhicules à faible émission en raison de la destruction des réserves de combustibles fossiles classiques et des initiatives gouvernementales croissantes en faveur du développement de l ' hydrogène pile à combustible infrastructures, le marché mondial de l'hydrogène devrait croître. Par exemple, le mandat de la Californie ZEV et l'interdiction des moteurs à combustion interne stimuleront le marché des véhicules à hydrogène dans ce pays.
Facteurs de croissance
Défis
Année de référence | 2022 |
Année prévue | 2023-2035 |
TCAC | -45 % |
Année de base Taille du marché (2022) | ~ 1 milliard USD |
Année prévue Taille du marché (2035) | ~ 45 milliards de dollars |
Portée régionale |
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Type de véhicule (commercial, passager)
Le marché mondial des véhicules à hydrogène est segmenté et analysé en fonction de la demande et de l'offre par type de véhicule en véhicules commerciaux, en voyageurs et autres. Sur ces segments, on estime que le segment des véhicules de tourisme représentera la plus grande part du marché en 2035. La croissance du segment peut être attribuée à la forte demande des clients ainsi qu'à l'augmentation du revenu disponible de la population de la classe moyenne dans le monde. Selon des données récentes, en Inde, les ventes totales de véhicules de tourisme ont augmenté d'environ 26,7 % par mois, pour atteindre environ 298090 unités en janvier 2023. De plus, l'amélioration des approvisionnements des constructeurs automobiles ainsi que la culture croissante de la mobilité partagée, en particulier le partage de voitures par les navetteurs quotidiens, devraient augmenter la demande de voitures particulières, ce qui entraînera une croissance du segment.
Technologie (piles à combustible à échange de protons (PEM), piles à combustible à acide phosphorique, piles à combustible alcaline, piles à combustible à oxyde solide)
Le marché mondial des véhicules à hydrogène est également segmenté et analysé pour la demande et l'offre par la technologie en piles à combustible à membranes échangeuses de protons (PEM), piles à combustible à acide phosphorique, piles à combustible alcalines, piles à combustible à oxyde solide, etc. Parmi ces trois segments, on s'attend à ce que le segment PEM gagne une part importante en 2035. Les facteurs applicables à la croissance du segment au cours de la période prévue comprennent le développement rapide des piles à combustible PEM pour les applications de transport, avec son adéquation croissante dans les applications de véhicules, comme les voitures, les autobus et les poids lourds. L'augmentation de la demande de MEP peut également être attribuée à son utilisation croissante dans les pile à combustible portable applications et pour les applications fixes de piles à combustible. Les piles à combustible PEM sont capables d'atteindre des densités d'énergie allant jusqu'à 39,7 kW/kg, contre 2,5 kW/kg pour solide-oxyde-carburant-cellule-cible. Notre analyse approfondie du marché mondial comprend les segments suivants:
Par type de véhicule |
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Par technologie |
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cscs
Prévisions du marché nord-américain
Le marché nord-américain des véhicules à hydrogène, parmi les autres régions, devrait détenir la plus grande part de marché d'ici la fin de 2035. La croissance du marché dans la région peut être attribuée en grande partie à l'augmentation des initiatives prises par les décideurs pour réduire les émissions de CO2 dans la région d'environ 50 % d'ici 2030 par rapport au niveau de référence de 2005, en raison de laquelle un certain nombre de lois importantes sont adoptées dans la région. Par exemple, l'une de ces lois est la loi de 2022 sur la réduction de l'inflation, qui prévoit des dépenses et des allégements fiscaux de 500 milliards de dollars des États-Unis et prévoit de demander un crédit d'impôt pour les véhicules propres. Ces politiques servent de catalyseur important pour encourager les véhicules électriques et les voitures à hydrogène dans la région. De plus, on constate qu'en 2021, environ 48 stations d'hydrogène au détail fonctionnaient aux États-Unis, ce qui illustre l'adhésion croissante de la région à l'adoption de carburants propres. Ces obligations devraient donc favoriser la croissance du marché régional.
Statistiques du marché APAC
Le marché des véhicules à hydrogène d'Asie-Pacifique, parmi les autres régions, devrait occuper la deuxième place au cours de la période prévue. La croissance du marché régional peut être principalement attribuée à la présence de nombreuses industries automobiles géantes dans la région ainsi qu'à la demande croissante de véhicules par le vaste bassin de la population. Il a été observé que près de 34 millions de voitures particulières avaient été vendues dans la région Asie-Pacifique en 2021, dont environ 21 millions en Chine seulement. Cette base d'automobiles en expansion exponentielle dans la région se traduit non seulement par une augmentation des niveaux de trafic, mais aussi par une augmentation des émissions de gaz à effet de serre causées par le secteur des transports, ainsi que par les conséquences croissantes de la pollution atmosphérique. Ainsi, l'augmentation des émissions de véhicules ainsi que la croissance de la production de véhicules électriques ainsi que l'augmentation des investissements
On estime que l'utilisation de carburants comme l'hydrogène pour les véhicules à émissions nulles favorisera la croissance du marché dans la région.Prévisions du marché européen
En outre, le marché européen, parmi toutes les autres régions, devrait détenir la majorité de la part d'ici la fin de 2035. La croissance du marché peut être attribuée en grande partie à la tendance croissante et aux obligations d'éliminer progressivement les combustibles fossiles du secteur des transports, ainsi qu'à l'augmentation des investissements dans les énergies propres pour l'économie verte. Comme on le sait, l'Union européenne s'emploie à éliminer progressivement le moteur à combustion interne d'ici à 2040, ce qui accroît les possibilités de croissance des véhicules à hydrogène dans la région.
Ballard Power Systems, développeur et fabricant de piles à combustible à membrane échangeuse de protons, a reçu une commande de Tata Motors Limited pour 15 modules FCmoveTM-HD de 70 kilowatts.
Groupe Mercedes-Benz AG a révolutionner la production automobile avec Linde développera conjointement la technologie de ravitaillement en hydrogène liquide pour les véhicules à hydrogène.
Crédits de l'auteur: Dhruv Bhatia
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