Taille et part du marché des véhicules à pile à hydrogène, par type de véhicule (voitures de passagers, VUL, VHC); technologie (membrane d'échange de protons, pile à combustible alcaline, pile à combustible à oxyde solide); gamme (0-250 milles, 251-500 milles, plus de 500 milles) - Analyse de l'offre et de la demande mondiale, prévisions de croissance, Rapport statistique 2024-2036

Facteurs de croissance

• Emergence des progrès technologiques - Dans certains cas, des progrès importants ont été réalisés dans la technologie des piles à combustible, ce qui a permis d'améliorer sensiblement l'efficacité, la fiabilité et la rentabilité des véhicules à pile à hydrogène. Une percée notable réside dans le développement de piles à combustible robustes et efficaces, qui constituent le noyau des systèmes d'alimentation de ces véhicules. Ces piles à combustible améliorées peuvent générer des niveaux d'énergie en utilisant la même quantité d'hydrogène, ce qui améliore l'efficacité et augmente la portée de conduite.

De plus, les progrès réalisés dans les techniques de stockage de l'hydrogène ont permis de stocker des quantités d'hydrogène dans des réservoirs plus petits, ce qui a permis d'élargir encore la portée des véhicules à pile à hydrogène.

• Collaboration avec l'industrie L'expansion du marché des véhicules à pile à hydrogène dépend grandement de la collaboration au sein de l'industrie. Lorsque les entreprises unissent leurs forces, elles peuvent faire progresser la technologie des piles à combustible, ce qui accroît l'efficacité, la fiabilité et l'abordabilité de ces véhicules. À titre d'exemple, BMW et Toyota ont formé un partenariat pour fabriquer des véhicules à pile à hydrogène au milieu de cette décennie. Cette collaboration aidera BMW à atteindre son objectif d'électrification de 50 % sur toute sa gamme deux ans plus tôt que prévu initialement pour 2030.
• Longue portée de conduite et ravitaillement rapide : Les véhicules à hydrogène fournissent généralement des distances de conduite véhicules électriques qui ne dépendent que des piles. De plus, ces voitures à pile à hydrogène peuvent être rapidement alimentées comme les voitures à essence. Par exemple, les voitures à hydrogène ont généralement un avantage sur les voitures électriques. Une voiture à hydrogène peut couvrir, plus de 300 miles sur j

Défis

• Coût élevé du développement de l'infrastructure : Le développement des infrastructures constitue un obstacle pour les véhicules à pile à hydrogène. Le nombre limité de stations de ravitaillement en hydrogène fait que les acheteurs potentiels se méfient d'investir dans les CVF, car ils ont des inquiétudes, quant à la commodité et à la gamme des options de ravitaillement.
• Disponibilité limitée des modèles de véhicules à pile à hydrogène
• Les véhicules électriques à batterie font face à une forte concurrence qui a progressé dans la technologie et les coûts