Taille, prévisions et tendances du marché mondial pour la période 2025-2037
La taille du marché des véhicules à l'éthanol est susceptible de passer de 40,96 milliards USD en 2024 à 153,56 milliards USD d'ici 2037, avec un TCAC d'environ 10,7 % tout au long de la période de prévision, entre 2025 et 2037. Actuellement, en 2025, le chiffre d'affaires du secteur des véhicules à l'éthanol est évalué à 44,03 USD. milliards.
L'un des principaux moteurs du marché des véhicules à l'éthanol réside dans les progrès réalisés dans le domaine des véhicules à carburant flexible (FFV) conçus pour fonctionner à l'essence, à l'éthanol ou à tout autre mélange. L'adoption accrue des FFV devrait stimuler la demande de production de mélanges de carburants à l'éthanol, stimulant ainsi la croissance du secteur. En juin 2024, la Renewable Fuels Association a publié une étude documentant les avantages environnementaux et économiques du premier véhicule hybride électrique rechargeable au monde (PHEFFV). L'étude a pris en compte des tests d'émissions rigoureux, 34 000 kilomètres de conduite réelle et une analyse des gaz à effet de serre sur le cycle de vie pour proposer des résultats selon lesquels le PHEFFV offre des avantages par rapport aux véhicules électriques (VE). Avec la volonté mondiale de réduire radicalement les émissions, la production commerciale de PHEFFV devrait favoriser leur adoption en raison des avantages qu'elle offre par rapport aux véhicules électriques, ce qui est de bon augure pour le secteur des véhicules à l'éthanol.
L'augmentation du soutien gouvernemental est un facteur important dans la croissance du marché des véhicules à l'éthanol. Grâce à des études indiquant les avantages des mélanges d’éthanol, les gouvernements ont intensifié leurs programmes visant à encourager les projets d’éthanol. Le département américain de l'Énergie déclare que l'E8 avec une teneur en éthanol de 83 % contient environ 27 moins d'énergie par gallon que l'essence, et que les véhicules à l'éthanol fonctionnant avec des mélanges d'éthanol à plus forte teneur en éthanol sont sur le point d'augmenter l'économie de carburant grâce à l'efficacité accrue du moteur. En termes d'incitations soutenues par le gouvernement, en avril 2023, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a émis une dispense d'urgence en matière de carburant pour l'essence E15 mélangée à 15 % d'éthanol à vendre pendant la saison de conduite estivale, dans le but d'offrir aux consommateurs plus de choix à la pompe et d'atténuer l'impact du conflit entre la Russie et l'Ukraine sur les prix des carburants.
L'E15 est comparativement moins cher que l'essence, ce qui devrait favoriser son adoption et profiter au marché des véhicules à l'éthanol. En outre, les États-Unis restent un marché majeur pour les véhicules à éthanol, et les tendances favorables du marché aux États-Unis devraient avoir un impact sur le marché mondial. En outre, les pays investissent pour améliorer la chaîne d’approvisionnement en éthanol afin d’atténuer leur dépendance à l’égard des importations et de construire une chaîne d’approvisionnement nationale solide. Par exemple, en octobre 2024, le ministère américain de l’Agriculture (USDA) a annoncé des subventions d’une valeur de 239 millions de dollars pour améliorer l’accès aux biocarburants nationaux dans le pays. L'industrie automobile à l'éthanol devrait tirer parti des tendances favorables des pays qui investissent pour augmenter la production de biocarburants et des efforts croissants en faveur des fruits et légumes frais pour maintenir leur forte croissance d'ici la fin de la période de prévision.
Secteur des véhicules à l’éthanol : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Adoption croissante des carburants renouvelables et amp; objectifs stricts de réduction des émissions : des études réussies sur l'efficacité de l'éthanol en tant que biocarburant renouvelable produisant moins d'émissions de gaz à effet de serre (GES) stimulent la demande de véhicules à l'éthanol. La Renewable Fuels Association a intensifié ses efforts en faveur de l'adoption de véhicules polycarburants, qui sont en passe de devenir un moteur majeur du marché des véhicules à l'éthanol. En juillet 2024, la Renewable Fuels Association a exhorté le California Air Resources Board (CARB) à exiger que tous les nouveaux véhicules équipés d'un moteur à combustion interne vendus dans l'État soient compatibles avec les carburants flexibles, afin d'atteindre les objectifs d'émissions de carbone de la Californie.
De plus, avec le mandat des véhicules zéro émission (ZEV) d'ici 2035, l'adoption de véhicules compatibles avec les carburants mixtes est sur le point de s'accentuer, contribuant ainsi à la croissance rapide du secteur des véhicules à l'éthanol. En septembre 2022, une étude publiée par IFPEN a mesuré et comparé les émissions de GES des véhicules alimentés uniquement à l'essence, des véhicules hybrides rechargeables flex-fuel fonctionnant à l'E85 et des voitures entièrement électriques, sur la base d'une analyse du cycle de vie complet pour mettre en évidence les résultats selon lesquels les hybrides rechargeables flex-fuel utilisant un mélange d'éthanol E85 sont aussi respectueux du climat que les véhicules électriques à batterie. - Intégration aux modèles d'économie circulaire : le marché des véhicules à l'éthanol est sur le point de bénéficier d'investissements croissants dans la création de modèles d'économie circulaire. L'utilisation de sous-produits agricoles tels que la bagasse de canne à sucre, les tiges de maïs et d'autres biomasses dans la production d'éthanol s'aligne sur les stratégies d'économie circulaire. La production durable réduit l'impact environnemental tout en soutenant la croissance économique en créant de la valeur à partir des déchets. En octobre 2024, Lummus Technology et Next Wave Energy Partners ont annoncé la production du premier alkylat renouvelable au monde dérivé de l'éthanol, un composant de mélange de carburants d'origine biologique à faible intensité en carbone.
En outre, les initiatives d’économie circulaire stimulent la production d’éthanol, ce qui profite au marché des véhicules à l’éthanol. En juillet 2020, NextChem et Lanzatech ont signé un accord visant à promouvoir la production circulaire d'éthanol en octroyant une licence pour la chaîne de transformation des déchets en éthanol. - Expansion de la production de biocarburants dans les marchés émergents : dans les économies émergentes, la production de biocarburants a augmenté, ce qui profite aux chaînes d'approvisionnement mondiales. Par exemple, en février 2024, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a publié un rapport indiquant que l'Inde était devenue un important consommateur et producteur de biocarburants en tirant parti de l'abondance des matières premières et qu'elle avait le potentiel de tripler sa production en supprimant les obstacles aux mélanges à plus forte teneur en éthanol.
De plus, en octobre 2024, le gouvernement indien a annoncé un mélange de 15 % d’éthanol en 2024 et vise 20 % d’ici 2025, ce qui devrait contribuer à la croissance du secteur des véhicules à l’éthanol. L’augmentation de la production d’éthanol dans les économies émergentes est de bon augure pour la chaîne d’approvisionnement mondiale. Par exemple, entre janvier et août 2022, le Brésil a expédié environ 427 millions de litres d'éthanol vers l'Europe, soit une augmentation de 435 % des exportations par rapport à l'année précédente, ce qui indique des tendances favorables qui devraient stimuler la chaîne d'approvisionnement mondiale en éthanol.
Défis
- Barrières commerciales et tarifs : la croissance du secteur des véhicules à l'éthanol peut être affectée par les tarifs et les restrictions qui perturbent les chaînes d'approvisionnement mondiales. Par exemple, le Brésil a imposé un droit de douane de 18 % sur les importations d’éthanol en provenance des États-Unis, tandis que l’Inde a interdit l’importation d’éthanol pour les mélanges de carburants. La barrière à l'entrée sur les marchés lucratifs des véhicules à l'éthanol, tels que l'Inde, via les exportations, peut poser des problèmes dans le secteur des véhicules à l'éthanol.
- Concurrence des véhicules électriques : le marché est confronté à des défis accrus liés à l'adoption croissante des véhicules électriques. Les gouvernements et les constructeurs investissent massivement dans les véhicules électriques, ce qui peut entraîner une baisse de l’intérêt des consommateurs pour les véhicules fonctionnant à l’éthanol. La diminution de l'intérêt des consommateurs peut entraîner une baisse de la part de marché des véhicules à l'éthanol.
Marché des véhicules à l'éthanol : informations clés
|
Année de base |
2024 |
|
Année de prévision |
2025-2037 |
|
TCAC |
10,7% |
|
Taille du marché de l'année de base (2024) |
40,96 milliards de dollars |
|
Taille du marché prévue pour l'année 2037 |
153,56 milliards de dollars |
|
Portée régionale |
|
Segmentation des véhicules à l’éthanol
Type de véhicule (voitures particulières, véhicules utilitaires, deux-roues)
Le segment des voitures particulières devrait conquérir plus de 44,1 % de part de marché des véhicules à l'éthanol d'ici 2037. La croissance du segment est attribuée à la demande croissante de carburants à base d'éthanol pour les voitures particulières, les gouvernements du monde entier donnant mandat aux grossistes en pétrole de proposer des solutions de carburants à base d'éthanol. Par exemple, en novembre 2024, le Japon a annoncé sa décision d'exhorter les constructeurs automobiles à rendre toutes les nouvelles voitures particulières compatibles avec les biocarburants à partir de 2030.
De plus, il est prouvé que les voitures particulières à carburant flexible produisent moins d'émissions et que l'éthanol améliore la durée de vie du moteur, ce qui profite à l'économie de carburant tout en contribuant à la réduction des émissions. Les tendances favorables stimulent l'adoption, stimulant ainsi la croissance du segment. Par exemple, en août 2023, une voiture Toyota alimentée à 100 % à l'éthanol a été dévoilée en Inde. Elle est considérée comme le premier véhicule polycarburant électrifié BS-VI au monde.
Source de carburant (éthanol de maïs, éthanol cellulosique)
Le segment de l'éthanol de maïs du marché des véhicules à l'éthanol est sur le point d'enregistrer une part dominante par source de carburant. La croissance du segment est attribuée à la demande croissante de carburants renouvelables dans un contexte de préoccupations environnementales. L'éthanol de maïs constitue une alternative plus propre à l'essence traditionnelle, contribuant ainsi à réduire les émissions de GES qui stimulent la demande. En outre, des recherches indiquant le bilan énergétique positif de l’éthanol de maïs sont sur le point de stimuler la production. Par exemple, en avril 2022, la Renewable Fuels Association a publié les résultats de ses recherches indiquant que l'éthanol de maïs fournit une énergie près de trois fois supérieure à celle utilisée pour le produire.
De plus, la croissance du segment est évidente en raison de l'augmentation des investissements gouvernementaux visant à augmenter la production d'éthanol de maïs. Par exemple, en octobre 2024, l'Advanced Research Projects Agency-Energy (ARPA-E) a annoncé un financement pouvant atteindre 36 millions USD pour développer des technologies permettant de réduire de 50 % les émissions d'oxyde d'azote (N2O) provenant de la culture du maïs et du sorgho utilisés pour la production d'éthanol aux États-Unis.
Le segment de l'éthanol cellulosique du marché des véhicules à l'éthanol est sur le point d'augmenter sa part des revenus d'ici la fin de la période de prévision. Contrairement aux biocarburants de première génération, l’éthanol cellulosique utilise diverses matières premières, ce qui réduit la concurrence avec les ressources alimentaires. L’augmentation de la production, menée par l’Inde, devrait profiter à la chaîne d’approvisionnement mondiale. En outre, les entreprises opérant dans le secteur tirent parti des accords stratégiques pour élargir leur portefeuille d’éthanol cellulosique afin de répondre à la demande croissante du marché des véhicules à éthanol. Par exemple, en novembre 2022, Shell et Raizen ont annoncé un accord pour signer un accord sur l'éthanol cellulosique dans le cadre duquel le premier a convenu d'acheter 3,2 milliards de litres d'éthanol cellulosique de canne à sucre, et le carburant à faible teneur en carbone est sur le point d'être produit en grandes quantités par cinq usines que Raizen prévoit de construire au Brésil pour augmenter son portefeuille.
De plus, l'avènement de la production commerciale d'éthanol cellulosique par les acteurs émergents du marché des véhicules à éthanol est bénéfique pour la croissance du secteur. Par exemple, en mars 2024, Blue Biofuels Inc. a annoncé la production de son premier lot d'éthanol cellulosique en faisant progresser sa technologie de transformation de la cellulose en sucre vers une échelle commerciale.
Notre analyse approfondie du marché des véhicules à l'éthanol comprend les segments suivants :
|
Type de véhicule |
|
|
Source de carburant |
|
|
Type de moteur |
|
|
Application |
|
Souhaitez-vous personnaliser ce rapport de recherche selon vos besoins ? Notre équipe de recherche couvrira les informations dont vous avez besoin pour vous aider à prendre des décisions commerciales efficaces.
Personnaliser ce rapportIndustrie des véhicules à l’éthanol – Portée régionale
Prévisions du marché nord-américain
Le marché nord-américain des véhicules à l'éthanol devrait dominer la part des revenus d'environ 43,7 % d'ici la fin de 2037. La croissance du marché dans la région est attribuée au soutien et aux investissements croissants du gouvernement pour augmenter la production d'éthanol et soutenir les mélanges de carburants à l'éthanol. De plus, l’abondance de l’agriculture en Amérique du Nord garantit un approvisionnement constant en matières premières pour la production d’éthanol, créant ainsi une chaîne d’approvisionnement régionale robuste.
En outre, les entreprises investissent pour accroître la production d'éthanol dans la région, ce qui profite à l'industrie nord-américaine des véhicules à éthanol. Par exemple, en août 2024, Verbio North America Holdings Corporation a annoncé le début de la production commerciale d'éthanol à base de maïs dans son usine de bioraffinerie aux États-Unis, avec une capacité totale de production de 60 millions de gallons d'éthanol à base de maïs par an.
Les États-Unis Le marché des véhicules à l'éthanol est sur le point de détenir une part dominante des revenus en Amérique du Nord. La croissance du marché est alimentée par des mandats fédéraux tels que la norme sur les carburants renouvelables (RFS) exigeant qu'un volume spécifique de carburant renouvelable soit incorporé dans le carburant de transport. Cela a conduit à une augmentation substantielle de la production d’éthanol, les États-Unis étant devenus un producteur et exportateur majeur d’éthanol, ce qui contribue à la croissance du secteur des véhicules à éthanol. Par exemple, en novembre 2024, l’Energy Information Administration des États-Unis a signalé que les exportations américaines d’éthanol-carburant ont augmenté en raison de la forte demande internationale et des prix bas, le pays ayant exporté en moyenne 121 000 barils d’éthanol par jour au cours des huit premiers mois de 2024. De plus, en octobre 2024, l’Energy Information Administration des États-Unis a déclaré que la capacité américaine de production de biocarburants a augmenté de 7 % en 2023, pour atteindre 24 milliards de gallons par an début 2024.
L'industrie automobile du pays a réagi à la production croissante d'éthanol en favorisant la production de véhicules polycarburants capables de fonctionner avec des mélanges à haute teneur en éthanol. De plus, les efforts de recherche en cours visent à améliorer l'efficacité de la production d'éthanol et la compatibilité des véhicules afin de garantir une croissance durable du secteur.
Le secteur des véhicules à l'éthanol au Canada est sur le point de se développer au cours de la période de prévision. La volonté de réduire les émissions de carbone dans le pays est un moteur majeur du secteur et les mandats gouvernementaux soutenant les innovations dans l'industrie des carburants propres sont sur le point de soutenir la croissance du secteur. Par exemple, en juin 2022, le gouvernement du Canada a annoncé son soutien à la version finale du Règlement sur les carburants propres afin de soutenir les innovations dans l'industrie des carburants. Le soutien du gouvernement aux investisseurs et aux parties prenantes pour introduire des carburants à faible teneur en carbone sur le marché des véhicules à l'éthanol au Canada est sur le point de stimuler la demande de véhicules hybrides rechargeables qui prennent en charge les carburants mélangés à l'éthanol. De plus, le Canada possède une industrie agricole bien établie, en particulier le blé et le maïs, garantissant un approvisionnement national stable en matières premières primaires pour la production d'éthanol.
Prévisions du marché européen
Le marché européen des véhicules à l'éthanol est sur le point de croître rapidement au cours de la période de prévision. La croissance du marché en Europe est attribuée aux mandats soutenant les mélanges d'éthanol dans les carburants, ce qui stimule l'adoption de moteurs de véhicules pouvant prendre en charge les biocarburants. Par exemple, le Red II de l'Union européenne exige que d'ici 2030, au moins 32 % de l'énergie européenne provienne de ressources renouvelables, et qu'au moins 14 % de toute l'énergie utilisée dans les carburants des transports routiers et ferroviaires soit produite à partir de sources d'énergie renouvelables d'ici 2030. De plus, les pays européens ont mis en œuvre des politiques nationales pour promouvoir l'utilisation de biocarburants, favorisant ainsi l'expansion du secteur.
Les entreprises investissent pour améliorer la chaîne d'approvisionnement en éthanol en Europe, qui est sur le point de stimuler la croissance du secteur des véhicules à éthanol. Par exemple, en décembre 2024, ArcelorMittal et LanzaTech ont annoncé le franchissement d'une étape importante dans la production d'éthanol et l'expédition de la première barge depuis l'usine phare de Steelanol en Belgique.
Le secteur des véhicules à l'éthanol allemand est sur le point d'afficher une croissance au cours de la période de prévision. La politique Energiewende de l'Allemagne reste un moteur majeur pour le marché des véhicules à l'éthanol, car le pays a mis l'accent sur une transition vers des sources d'énergie renouvelables dans tous les secteurs, y compris le secteur des transports en Allemagne. En outre, la rentabilité de l’essence mélangée à l’éthanol telle que l’E10 a conduit à une utilisation accrue dans le pays, créant ainsi des opportunités pour les constructeurs de lancer des véhicules fonctionnant à l’éthanol. En outre, l'accord entre l'UE et le gouvernement allemand est de bon augure pour les constructeurs automobiles du pays, car l'utilisation continue des véhicules à moteur thermique devrait se poursuivre après 2035, à condition qu'ils soient intégrés à des carburants neutres en CO2.
Le secteur belge des véhicules à l'éthanol est sur le point de se développer au cours de la période de prévision en raison de la demande croissante d'intégration de biocarburants dans le secteur des transports. Par exemple, en 2021, l’E10 représentait 79 % de la consommation d’essence dans le pays, ce qui met en évidence une acceptation accrue par les consommateurs des carburants à base d’éthanol. En outre, l'engagement du pays en faveur de la consommation de biocarburants dans le secteur des transports stimule la croissance du marché des véhicules à l'éthanol, associée à l'augmentation de la production d'éthanol. Par exemple, en mars 2023, ArcelorMittal a annoncé la première production industrielle d'éthanol dans son usine Steelanol du pays.
Entreprises dominant le paysage des véhicules à l’éthanol
- TOYOTA MOTOR CORPORATION
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performance financière
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Parure EID
- Raizen
- Valero Énergie
- Mitsubishi Motors Corporation
- Volkswagen AG
- General Motors
- Ford Motor Company
- Daimler AG
- Nissan Motor Corporation
- AG Volvo
- John Deere
Le marché des véhicules à l'éthanol est sur le point de se développer au cours de la période de prévision. Les entreprises leaders du secteur tirent parti d’initiatives stratégiques pour accroître leur part de revenus et renforcer leur présence sur le marché. Les partenariats avec les constructeurs automobiles pour promouvoir et développer des véhicules polycarburants utilisant des mélanges à plus forte teneur en éthanol pour pénétrer divers marchés devraient contribuer à l'expansion du marché. En outre, les investissements dans des campagnes de marketing visant à souligner les avantages environnementaux de l’éthanol et à attirer les décideurs politiques en faveur de réglementations favorables sont sur le point de contribuer à la croissance du marché des véhicules à l’éthanol. En septembre 2024, Gevo Inc. a annoncé un accord définitif pour acquérir l'usine de production d'éthanol et les actifs de captage et de séquestration du carbone de Red Trail Energy, LLC pour 210 millions USD dans le but d'élargir son portefeuille d'éthanol.
Voici quelques acteurs clés du marché des véhicules à l'éthanol :
In the News
- En septembre 2024, General Motors a annoncé sa décision de produire au Brésil des véhicules hybrides flexibles pouvant fonctionner à 100 % à l'éthanol ou à l'essence avec leurs batteries. GM a déclaré que deux modèles hybrides-flex seraient fabriqués dans ses usines de Sao Paolo, au Brésil.
- En mai 2024, Volvo Trucks a annoncé qu'il élargissait ses offres de modèles adaptés au biodiesel B100. Une gamme complète de nouveaux modèles de camions Volvo peut désormais être alimentée à 100 % en biodiesel, offrant ainsi un autre choix de carburant renouvelable aux clients cherchant à réduire les émissions de CO2 liées aux transports.
Crédits des auteurs: Saima Khursheed
- Report ID: 6898
- Published Date: Dec 31, 2024
- Report Format: PDF, PPT
