Le marché de l'autobus électrique est prêt à atteindre 5 milliards de dollars d'ici la fin de 2033, augmentant à un TCAC de 17 % au cours de la période de prévision, soit 2023-2033. En 2022, la taille de l'industrie du bus électrique était de USD 800 millions. La croissance du marché est principalement attribuable à la croissance dynamique de la demande d'autobus à émissions nulles (ZEB) dans le secteur des transports, en raison de l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre dans le monde, suivie par la hausse de la demande d'autobus économes en carburant, propulse également la croissance du marché. Par exemple, selon les données de 2020, les transports sont responsables de près de 28 % des émissions de gaz à effet de serre dans le monde. Les autobus à émissions nulles utilisent l'électricité pour alimenter la batterie, et ils n'utilisent pas de combustibles fossiles qui libèrent des gaz nocifs. De plus, l'utilisation de véhicules électriques réduira les émissions de gaz à effet de serre. La consommation de pétrole, d'essence ou de diesel produira la combustion de ces combustibles qui augmentent le pourcentage de gaz à effet de serre dans l'environnement.
Le coût de l'entretien et du prix de l'électricité de ces véhicules est inférieur à celui de tout véhicule à carburant conventionnel. Avec la demande croissante d'automobiles de transport, les autobus électriques sont l'un des véhicules les plus performants et les plus efficaces pour les passagers. Avec l'augmentation de la demande de systèmes de transport économes en carburant et la baisse des coûts d'entretien, la demande de bus électrique est en hausse parmi les fournisseurs de services de mobilité, qui, à leur tour, devraient générer d'énormes possibilités de revenus pour les principaux acteurs du marché mondial des bus électriques dans les années à venir. Selon les recherches menées en 2020 aux États-Unis, le passage d'un diesel à un autobus électrique devrait permettre d'économiser environ 150 000 USD en carburant et plus de 180 000 USD en entretien pendant la durée de vie du bus. En outre, l'augmentation des initiatives et du soutien des gouvernements des pays pour parvenir à zéro émission est un autre facteur majeur qui est égalementLa croissance du marché pendant la période prévue.
Facteurs de croissance
Défis
Année de référence | 2022 |
Année de prévision | 2023-2033 |
TCAC | 17% |
Année de base Taille du marché (2022) | 800 millions de dollars |
Année de prévision Taille du marché (2033) | USD 5 milliards |
Portée régionale |
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Autonomie (semi-autonome, autonome)
Le marché mondial des bus électriques est segmenté et analysé pour la demande et l'offre par segment d'autonomie en semi-autonome et autonome. Parmi ces segments, le segment autonome devrait générer le plus grand chiffre d'affaires d'ici la fin de 2033, appuyé par l'utilisation croissante de véhicules autoconducteurs dans de nombreuses villes ainsi que par le nombre croissant de nouveaux achats pour éviter les accidents de la route. De plus, on estime que les véhicules autonomes représentent environ 10 % du total des immatriculations de véhicules à la fin de l'année 2030 dans le monde. On estime que le nombre croissant d'accidents de la route dus à des erreurs manuelles et à une vitesse élevée projette la croissance du segment du marché selon l'analyse du marché. La pénétration croissante d'Internet et la numérisation croissante dans le monde augmentent la demande de véhicules automoteurs ou de véhicules intelligents. La préoccupation croissante pour la sécurité des personnes et la commodité offerte parvoitures autonomesOn s'attend à ce que le segment augmente dans les années à venir.
Type de propulsion {Véhicule électrique à batterie (BEV), véhicule électrique hybride (HEV), véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV), véhicule électrique à pile à combustible (FCEV)}
Le marché mondial des autobus électriques est également segmenté et analysé pour la demande et l'offre par le type de propulsion enVéhicule électrique à batterie (BEV), véhicule électrique hybride (HEV), véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV), etpile à combustiblevéhicule électrique (FCEV). Parmi ceux-ci, on estime que le segment des véhicules électriques à batterie connaît une croissance importante. Le nombre croissant d'initiatives gouvernementales visant à réduire les émissions de carburant dans l'environnement, p
On s'attend à ce que les investissements dans la recherche et l'avancement des véhicules électriques à batterie propulsent la croissance du segment du marché. La croissance des véhicules à batterie augmente à son tour la croissance du marché mondial des autobus électriques. La batterie peut être rechargeable dans les centrales, ce qui améliore l'efficacité des véhicules. Les véhicules alimentés par batterie réduisent les coûts d'entretien et augmentent les bénéfices pour le fabricant et le consommateur. Le nombre de véhicules électriques à batterie utilisés dans le monde en 2021 selon les estimations statistiques était de plus de 11 millions.Notre analyse approfondie du marché mondial comprend les segments suivants:
Par sortie de puissance |
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Par autonomie |
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Par type de propulsion |
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cscs
Prévisions du marché Asie-Pacifique
Le marché des autobus électriques d'Asie-Pacifique, parmi toutes les autres régions, devrait détenir la plus grande part de marché d'ici la fin de 2033. La croissance du marché peut être attribuée en grande partie à la présence de fabricants géants dans la région, ainsi qu'à la pénétration croissante des autobus électriques, ainsi qu'à la sensibilisation croissante des gouvernements à l'adoption de véhicules à batterie pour réduire la pollution de l'environnement. De plus, il a été signalé qu'environ 100 % des autobus électriques à batterie à travers le monde ont été déployés en Chine, ce qui représente environ 18 % du nombre total d'autobus en Chine en 2019. Avec l'augmentation de la population de la région, la circulation sur les routes augmente de jour en jour, ce qui libère des gaz à effet de serre dans l'environnement. Les véhicules électriques contribuent à éliminer ce problème en augmentant leur efficacité. De plus, on a de plus en plus adopté des gens pour les transports publics, car il est bon de voyager quotidiennement pour le travail, l'école ou le collège par rapport à d'autres méthodes conventionnelles. Les véhicules électriques réduisent également l'inconfort causé par la fumée libérée lors de la combustion de carburant sur les routes. Enfin, les autobus électriques sont le nouveau moyen de transport pour servir l'objectif du transport en éliminant la pollution atmosphérique, qui devrait encore stimuler la croissance du marché dans la région.
BYD Motors Inc. en partenariat avec Transports de la vallée de Napa Autorité, une agence de planification de transport à l'échelle du pays, pour révéler le bus de Butterfly de la communauté à Sainte-Hélène, qui aide les passagers dans le pays du vin.
Groupe Volvo a lancé une nouvelle plateforme d'économie de carburant pour sa gamme de voitures haut de gamme Volvo Bus et pour les clients de châssis. Cela permettra d'économiser jusqu'à 9 % de carburant et d'avoir une puissance nominale allant jusqu'à 500 chevaux, ce qui a réduit le coût d'exploitation de l'affrètement, de la tournée et du transport en ligne.
Crédits de l'auteur: Saima Khursheed
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