Taille, prévisions et tendances du marché mondial pour la période 2025-2037
La taille du marché du groupe motopropulseur pour véhicules électriques de rénovation automobile était évalué à 67,19 milliards USD en 2024 et devrait dépasser 167,92 milliards USD d'ici 2037, avec une croissance de plus de 7,3 % du TCAC au cours de la période de prévision, c'est-à-dire entre 2025 et 2037. En 2025, la taille de l'industrie des groupes motopropulseurs de véhicules électriques destinés à la rénovation automobile est estimée à 71,36 milliards USD.
La demande croissante d'options de déplacement respectueuses de l'environnement a conduit à une augmentation alarmante de la valeur des produits durables et respectueux de l'environnement. Crédité à la mise en œuvre de réglementations strictes sur les émissions des véhicules en raison d’une baisse de la qualité de l’air. L’augmentation des émissions de particules émises par les véhicules a des impacts négatifs à la fois sur l’environnement et sur la santé des êtres vivants. En conséquence, les gouvernements du monde entier ont imposé aux constructeurs automobiles des réglementations strictes en matière d’émissions. En 2021, la Maison Blanche a fixé un objectif d'une part minimale de 50 % des ventes de véhicules électriques d'ici 2030. De plus, les solutions de mobilité électrique sont également considérées comme un mode de transport rentable et respectueux de l’environnement. En 2023, le Parlement européen a déclaré qu'environ 61 % des émissions des transports dans l'UE étaient attribuées aux voitures particulières.
Secteur des groupes motopropulseurs de véhicules électriques de rénovation automobile : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Demande de groupes motopropulseurs de véhicules électriques pour les voitures modernisées : les constructeurs automobiles mettent l'accent sur la conversion des voitures plus anciennes en véhicules électriques, ce qui propulse les groupes motopropulseurs de véhicules électriques de rénovation automobile à se développer. L'Agence internationale de l'énergie a déclaré en 2024 que les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 3,5 millions en 2023 par rapport à 2022, soit une augmentation annuelle de 35 %. Environ 18 % de toutes les voitures vendues en 2023 étaient des véhicules électriques, contre seulement 2 % cinq ans auparavant en 2018 et 14 % en 2022. La part des véhicules de luxe a augmenté, renforcée par la demande croissante de véhicules modernisés. En outre, de plus en plus de pays dans le monde adoptent des normes et réglementations liées aux émissions. Poussé par le besoin croissant de transmissions automatiques dans les voitures pour améliorer le confort de conduite, car ces véhicules ne nécessitent pas de boîte de vitesses.
- Améliorations de la technologie des batteries au lithium : la technologie des batteries au lithium a entraîné une diminution de 90 % du coût des batteries des véhicules électriques, augmentant ainsi l'abordabilité, l'autonomie et le confort des véhicules électriques. Selon l'enquête BNEF de 2020, le coût d'une batterie automobile moyenne a observé une baisse de 13 % en 2020, pour atteindre 137 USD/kWh. En particulier dans les pays développés, la préférence des consommateurs pour les alternatives de mobilité électrique s’est accrue en raison de la hausse continue des prix du carburant et des préoccupations environnementales. Poussés par cela, les constructeurs automobiles se concentrent sur le développement d’options de groupes motopropulseurs électriques légères, compactes et adaptées aux déplacements quotidiens.
En outre, les politiques gouvernementales encourageront probablement la fabrication nationale de voitures électriques, et d’autres incitations non financières détermineront la valeur marchande des groupes motopropulseurs des véhicules électriques. Un rapport de 2024 de Research Nester estime que l’indice mondial des prix du carburant a dépassé 188 points d’indice en 2024, contre 100 les années précédentes. Cette augmentation est principalement due à la guerre entre la Russie et l'Ukraine, qui a entraîné une pénurie continue d'approvisionnement en énergie, qui a entraîné une hausse des chiffres en 2022.
Défis
- Installation de recharge pour véhicules électriques limitée : alors que plusieurs pays installent actuellement des bornes de recharge pour véhicules électriques, la majorité d'entre eux n'ont pas été en mesure d'atteindre le nombre d'installations nécessaire. Par conséquent, il y a moins de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, ce qui réduit le nombre de personnes utilisant des voitures électriques. La majorité des pays ne disposent toujours pas de ce type d'infrastructure, ce qui limite la part des revenus.
- Préoccupations concernant la sécurité des passagers : la modernisation nécessite d'apporter des modifications à la conception d'origine du véhicule, ce qui, si cela n'est pas fait correctement, peut influencer les problèmes de sécurité. Pour que les consommateurs se sentent en confiance et que les revenus du marché augmentent, les véhicules modernisés doivent être sûrs et fiables.
Marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques de rénovation automobile : informations clés
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Année de base |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
7,3% |
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Taille du marché de l'année de base (2024) |
67,19 milliards de dollars |
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Taille du marché prévue pour l'année 2037 |
167,92 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation des groupes motopropulseurs de véhicules électriques de rénovation automobile
Type de composant (transmission, moteurs électriques, convertisseur, batterie, contrôleur)
Le segment des transmissions sur le marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques de rénovation automobile est sur le point de capturer une part de 32,1 % dans les années à venir, ce qui aura un impact sur le paysage du secteur des groupes motopropulseurs de véhicules électriques de rénovation automobile. Une croissance significative de cette part des revenus est attendue en raison de la capacité de transmission à plusieurs vitesses et de créer une capacité de transfert de charge grâce aux dernières recherches et développements. Par exemple, la Porshe Taycan 2020 est dotée d'une transmission automatique à deux vitesses près de son essieu arrière dans son véhicule électrique. L'objectif de cette boîte de vitesses à plusieurs vitesses est d'augmenter l'efficacité et l'accélération à des vitesses plus élevées. De plus, le Taycan a la possibilité de rouler principalement sur son essieu avant en déconnectant son essieu arrière.
Type de véhicule (véhicule utilitaire, deux-roues, véhicule de tourisme)
Le segment des véhicules utilitaires sur le marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques de rénovation automobile devrait être un segment à croissance rapide avec un TCAC substantiel d'ici la fin de la période de prévision. Cette croissance est attribuée à la demande croissante des consommateurs pour des voitures à usage quotidien, ainsi qu’à l’adoption rapide des véhicules électriques, en particulier dans les pays en développement. Selon un récent rapport de Research Nester, en 2024, 24,93 millions de véhicules devraient être vendus dans le monde sur le marché des véhicules utilitaires.
Notre analyse approfondie du groupe motopropulseur de véhicules électriques de rénovation automobile comprend les segments suivants :
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Type de composant |
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Type de véhicule |
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Type de véhicule électrique |
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Personnaliser ce rapportIndustrie des groupes motopropulseurs de véhicules électriques de rénovation automobile – Synopsis régional
Statistiques du marché APAC
L'industrie de la région Asie-Pacifique devrait représenter la plus grande part des revenus, soit 46 %, d'ici 2037. L'augmentation de l'achat de véhicules électriques en raison de leurs avantages tels que la conduite à une seule pédale et le démarrage à distance stimule la croissance des groupes motopropulseurs de véhicules électriques de modernisation automobile dans cette région. Selon un rapport de l'Economist Intelligence Unit publié en 2024, l'Asie connaîtra un taux de croissance de 63 % des ventes de véhicules électriques dans le monde d'ici 2029.
En Chine, il existe diverses lois et réglementations gouvernementales pour réduire les émissions de carbone. Selon le Guide de la politique climatique chinoise 2022, plusieurs grandes villes chinoises imposent des interdictions de conduire basées sur les plaques d'immatriculation aux voitures particulières à des jours spécifiques, mais ne s'appliquent pas aux voitures électriques. Cela peut constituer un facteur de croissance pour les revenus de ce marché.
Le Japon est une plaque tournante d'entreprises de premier plan telles que Mando Corp., Mitsubishi Electric Corp. et Hitachi Astemo Ltd. De plus, la demande de solutions logistiques pour un transport efficace dans ce secteur augmente en flèche au Japon. Par exemple, Trading Economics estime que le secteur des transports au Japon a enregistré une croissance de 153 millions de personnes en 2023, contre 134 millions en 2021.
Analyse du marché européen
L'Europe connaîtra également une croissance énorme de la part de marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques de rénovation automobile au cours de la période de prévision, avec une part notable. Cette région occupera la deuxième position dans ce paysage en raison de la demande de solutions respectueuses de l'environnement, renforcée par sa conscience croissante de la durabilité. L'Agence européenne pour l'environnement a signalé en 2024 que les véhicules électriques, comme les voitures électriques en Europe, augmentent avec un taux de croissance de 23 % en 2023 par rapport aux années précédentes.
Il existe une forte demande d'alternatives de déplacement efficaces et pratiques en Allemagne, car la Fédération cycliste européenne 2022 a déclaré que la plupart des Allemands préféreraient les transports en commun et le vélo plutôt que leur voiture. Le gain dans ce secteur augmentera la valeur de la location de voitures électriques dans un avenir proche.
Il existe une forte utilisation de produits technologiquement avancés au Royaume-Uni, comme le montre le rapport Trend Deck 2021 publié par le gouvernement britannique, qui estime que le nombre d'appareils IoT a dépassé 150 millions, contre 13 millions entre 2006 et 2024.
Entreprises dominant le paysage des groupes motopropulseurs de véhicules électriques de rénovation automobile
- LG Électronique
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Mercedes-Benz
- Technologie AVID
- Véhicules électriques révolutionnaires
- Source VE
- Moteurs HSR
- UQM Technologies Inc.
- Magna International Inc.
- Meritor Inc.
- Bosch Ltd.
On estime que l’expansion du marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques de rénovation automobile connaîtra une part lucrative au cours de la période de prévision. L’environnement concurrentiel est attribué à l’énorme augmentation des groupes motopropulseurs de véhicules électriques pour les voitures modernisées à l’échelle mondiale. De plus en plus d'entreprises se lancent dans ce secteur en raison des opportunités de croissance potentielles. Au cours de la période de prévision, le marché observera l'émergence de concurrents émergents et une demande croissante de groupes motopropulseurs pour véhicules électriques destinés à la rénovation automobile dans le monde entier.
Certains des acteurs clés incluent :
In the News
- En juillet 2021, LG Electronics et Magna International ont formé une coentreprise pour développer des véhicules électriques (VE). Les deux sociétés ont officiellement signé le contrat de transaction. La nouvelle société, appelée LG Magna e-powertrain, sera basée à Incheon, en Corée du Sud. Dans un premier temps, elle emploiera un millier de personnes.
- En juillet 2021, Mercedes Benz, un constructeur automobile allemand, a déclaré qu'il allait acquérir YASA, un fournisseur de technologie de propulsion électrique de pointe. L'entreprise fournit des solutions de groupes motopropulseurs électriques et hybrides à l'industrie automobile. Yasa restera une filiale à 100 % de Mercedes Benz.
Crédits des auteurs: Saima Khursheed
- Report ID: 6388
- Published Date: Jan 03, 2025
- Report Format: PDF, PPT
