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Marché de l'automobile de l'ANASE et de l'Inde La taille devrait dépasser un volume de 22 538 600 unités et 27 256,0 milliers d'unités d'ici la fin de 2032, la croissance devrait atteindre un TCAC de 3,62 % et 4,19 % au cours de la période de prévision, soit 2022-2032. En 2021, la taille de l'industrie de l'ANASE et de l'Inde était de 15 316,9 milliers d'unités et 17 486,8 milliers d'unités. La croissance du marché peut être attribuée à l'adoption croissante d'automobiles dans ces deux régions. Ces deux régions ont montré un potentiel considérable pour l'expansion de l'industrie automobile en raison de sa diversité et de sa croissance rapide des économies, de la croissance élevée et régulière du PIB, de la dynamique démographique, de l'augmentation des niveaux de main-d'oeuvre qualifiée et des taux élevés d'urbanisation. Par conséquent, tous ces éléments ont entraîné l'utilisation et la vente de véhicules privés dans la région. Par exemple, le secteur automobile le plus développé de la région de l'ANASE se trouve en Thaïlande, qui a fabriqué plus de 2 millions de véhicules en 2018 et dont un grand nombre ont été exportés vers d'autres pays.
On estime également que l'adoption croissante de véhicules électriques stimulera la croissance du marché au cours de la période de prévision. Cette croissance de l'adoption pourrait être attribuée à la hausse des prix des carburants et à la préférence croissante des consommateurs pour une mobilité propre et verte. De plus, comparativement aux véhicules à essence ou au diesel, les émissions des véhicules électriques sont beaucoup plus faibles. De plus, les véhicules électriques sont plus efficaces que l'essence ou les voitures diesel, qui ne peuvent transférer qu'environ 16 % à 20 % de l'énergie contenue dans le carburant aux roues. Alors que les véhicules électriques pouvaient convertir environ 50 % de l'énergie électrique du réseau pour alimenter les roues. En outre, dans le cadre de la lutte contre le changement climatique mondial, le gouvernement indien a lancé des initiatives sur plusieurs fronts pour réduire les émissions de carbone. En raison de leur capacité à réduire les émissions et l'épuisement des ressources naturelles, les véhicules électriques sont de plus en plus populaires en Inde. Te gouvernement indien vise à atteindre la pénétration des véhicules utilitaires pour tous les véhicules commerciaux à 70 %, pour les véhicules privés à 30 %, pour les autobus à 40 % et pour les deux et trois roues à 80 % d'ici 2030. Conformément à l'objectif d'atteindre des émissions nettes de carbone zéro d'ici 2070.
Facteurs de croissance
Urbanisation croissante
Au cours des trois prochaines décennies, l'Asie – en particulier la Chine et l'Inde, mais aussi le Pakistan, le Bangladesh, les Philippines et le Vietnam – verrait augmenter sa population urbaine de plus de 60 %.
L'urbanisation devrait faire prospérer le marché de l'automobile car elle permet aux consommateurs qui s'installent dans les villes à la recherche de meilleures possibilités d'emploi d'avoir les moyens d'acheter des transports privés, ce qui élargit le marché pour la même raison. Ce facteur est donc estimé à la croissance du marché.
Surge de la vente de véhicules commerciaux
Dans la région Asie-Pacifique, environ 7 millions de véhicules ont été vendus en 2021. Cela représente une augmentation par rapport à 2015, lorsque plus de 6 millions de véhicules ont été vendus dans la région Asie-Pacifique.
Augmentation des investissements dans les infrastructures routières
D'ici 2022, le gouvernement s'attend à avoir déjà construit 65 000 km de routes nationales pour le prix de Rs.5,35 lakh crore (741,51 milliards USD).
Politiques gouvernementales visant à soutenir la fabrication d'automobiles
La contribution déterminée au niveau national que le Gouvernement indonésien a présentée à la CCNUCC, qui constitue la principale source des stratégies de réduction des émissions de GES de l'Indonésie, s'engage inconditionnellement à réduire les émissions de GES de 29 % en deçà des niveaux de l'activité habituelle (BAU) d'ici 2030, et jusqu'à 41 % en dessous des niveaux de l'UEA avec l'appui international.
Lancement des véhicules électriques
En Inde, Piaggio a dévoilé le trois roues électriques Ape en novembre 2019. Il est alimenté par des batteries Lithium-Ion Smart de pointe.
Défis
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Année de base |
2021 |
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Année de prévision |
2022-2032 |
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TCAC du marché ASEAN |
3,62 % |
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TCAC du marché indien |
4,19 % |
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Volume du marché de l'année de référence de l'ASEAN (2021) |
15 316,9 mille unités |
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Volume du marché indien pour l'année de référence (2021) |
17 486,8 milliers d'unités |
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Volume du marché de l'année de prévision de l'ASEAN (2032) |
22 538,6 milliers d'unités |
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Volume du marché de l'année de prévision en Inde (2032) |
27 256,0 milliers d'unités |
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Portée régionale |
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Type de véhicule (2 roues, 3 roues, 4 roues)
Le marché automobile de l'ANASE et de l'Inde est segmenté et analysé pour la demande et l'offre par type de véhicule en 2 roues, 3 roues et 4 roues. Sur le marché automobile de l'ANASE, le segment des 2 roues devrait atteindre le plus gros volume de 18 544,8 milliers d'unités d'ici la fin de 2032, avec une croissance de 3,77 % au cours de la période de prévision. De plus, le segment a généré un volume de 12 409,5 mille unités en 2021. D'autre part, dans le marché de l'automobile en Inde, le segment devrait recueillir le plus grand volume de 21839.1mil d'unités d'ici la fin de 2032, contre 13 447mil d'unités en 2021. La croissance du segment peut être attribuée à la population croissante des jeunes ainsi qu'à l'augmentation du revenu disponible. L'Asie et le Pacifique accueillent plus de 1,1 milliard de jeunes, soit plus de 25 % de la population mondiale, âgés de 15 à 29 ans. 60% des jeunes du monde résident en Asie et dans le Pacifique, ce qui en fait la région la plus jeune. On s'attend en outre à ce que cette population croissante rejoigne les travailleurs. Par conséquent, avec l'augmentation de cette population de jeunes, qui avait des revenus discrétionnaires à dépenser pour la qualité, le luxe et les symboles de statut, la demande de deux roues devrait augmenter. En outre, l'industrie des deux roues a commencé à introduire de nouveaux modèles de vélos, ce qui renforce encore la tendance des deux roues chez les jeunes.
Type de carburant (gazole, hybride, EV)
Le marché automobile de l'ANASE et de l'Inde est également segmenté et analysé pour la demande et l'offre par type de carburant en essence, hybride et EV. Dans le marché automobile de l'ANASE, le segment de l'essence devrait contenir le plus grand volume de 9 985 000 unités d'ici la fin de 2032, comparativement à deux autres segments. Cependant, le volume est encore inférieur à celui de 2021, soit 11 883,6 milliers d'unités pour le segment de l'essence. Sur le marché en Inde, le
la croissance du segment peut être attribuée à la demande croissante de véhicules électriques (EV), soutenue par la préoccupation croissante pour l'augmentation de la pollution atmosphérique. Environ 90 % des 4 milliards de personnes qui vivent en Asie et dans le Pacifique sont exposées à des niveaux de pollution atmosphérique dangereux pour leur santé. On estime donc que l'adoption croissante de véhicules électriques améliorera la qualité de l'air en milieu urbain. Les véhicules entièrement électriques n'émettent pas de dioxyde de carbone en conduisant car il n'y a pas de tuyau d'échappement. On estime donc que la pollution atmosphérique diminuera. Un seul véhicule électrique sur la route pourrait réduire les émissions de CO2 d'environ 1 million de grammes en moyenne sur une année entière. Par conséquent, sur le marché de l'automobile dans la région de l'ANASE, le segment des véhicules électriques devrait croître au niveau le plus élevé du TCAC de 26,44 % au cours de la période de prévision, tandis que sur le marché indien, le segment devrait croître au niveau le plus élevé du TCAC de 38,35 % au cours de la période de prévision.Notre analyse approfondie du marché mondial comprend les segments suivants:
Par type de véhicule |
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Par type de carburant |
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Le marché indonésien de l'automobile, parmi toutes les autres régions de l'ANASE, devrait contenir le plus grand volume de 9 341 000 unités d'ici la fin de 2032, contre 6 243,1 000 unités en 2021. L'adoption croissante de véhicules électroniques, l'augmentation des investissements dans l'automobile et l'augmentation de la population des jeunes sont quelques-uns des principaux facteurs qui devraient stimuler la croissance du marché dans ce pays. De plus, des initiatives gouvernementales croissantes dans cette région devraient également stimuler la demande d'automobiles dans ce pays. Un projet pilote visant à convertir des motos équipées de moteurs à combustion interne en moteurs électriques a été lancé en Indonésie. Dix motos ont déjà été converties, et 90 autres feraient de même en novembre. Le gouvernement indonésien s'est fixé pour objectif d'avoir 2 millions d'automobiles électriques et 12 millions de motos électriques (y compris des modèles modifiés) sur les routes d'ici 2030. Toutefois, le marché vietnamien devrait connaître une croissance avec un TCAC le plus important de 4,09 % au cours de la période de prévision.
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Crédits de l'auteur: Saima Khursheed
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