Aperçu du marché mondial de la location d'avions
La location d'avions est la pratique consistant à acheter des avions en location auprès d'autres compagnies aériennes ou sociétés de leasing pour exploiter des avions sans la charge financière liée à leur achat et pour fournir une augmentation temporaire de la capacité. Ils peuvent également être considérés comme une forme de contrat par lequel le bailleur fournit des services d'exploitation minimaux tels que l'avion, l'équipage, la maintenance et l'assurance (ACMI). De plus, le locataire fournit le solde des prestations ainsi que les numéros de vol. Dans toutes les autres formes d'affrètement, le loueur fournit les numéros de vol. L’acheteur comprend généralement des actionnaires financiers et des entreprises réputées. L’approvisionnement peut également être effectué directement auprès du fabricant d’équipement d’origine (OEM) ou auprès des entreprises actives dans la location d’avions. Diverses agences de sécurité et juridiques veilleront à bien entretenir les avions et loueront des avions pour une longue période.
Les locations d'avions sont contrôlées par la Federal Aviation Administration (FAA), conformément aux Federal Aviation Règlements (FAR). La FAA classe les locations d’avions en locations sèches ou en locations avec équipage. Dans le cadre d'une location sèche, le propriétaire de l'avion fournit uniquement l'avion et aucun membre d'équipage n'est inclus. Si au moins un membre d’équipage est prévu dans le contrat de location, celui-ci devient un bail avec équipage tel que défini dans les FAR. Un bail avec équipage constitue une exception à la simple définition d'un bail car il n'implique pas de transfert de propriété de l'avion. Le bailleur conserve le contrôle opérationnel de l'avion dans le cadre d'une location avec équipage.
Taille et prévisions du marché
On estime que le marché mondial de la location d'avions connaîtra une croissance d'environ 5 % sur la période de prévision, c'est-à-dire 2019-2027. Le marché de la location d’avions devrait maintenir un taux de croissance constant au cours de la période de prévision, attribué à la montée en puissance des porte-avions à bas prix. Un autre facteur connu pour avoir renforcé la demande du marché est la mise en place de règles favorables à l'aviation commerciale et l'augmentation du nombre de passagers aériens parallèlement au volume de fret transporté. Sur la base du type de location, le marché de la location d’avions est segmenté en location sèche et avec équipage. Le segment sec devrait connaître une part de marché importante, car la location sèche entraîne une réduction des dépenses de formation du personnel et de maintenance des avions, ce qui contribue largement à la croissance du marché.
Le gouvernement a attribué plus de 300 itinéraires à des compagnies aériennes et à des exploitants d'hélicoptères dans le cadre du RCS-2 en janvier 2018. Bien que son orientation soit largement régionale, une plus grande connectivité permettra également d'acheminer des passagers supplémentaires vers les plus grands centres aéronautiques, créant ainsi un besoin pour des types d'avions plus gros. Avec l'augmentation du nombre de ces nouvelles routes, le marché de la location d'avions devrait également croître.
Les tarifs de location d'un avion dépendent de son âge, des conditions de location et de la solvabilité d'une compagnie aérienne, outre la demande. À l’échelle mondiale, la demande de passagers continue d’augmenter et les loueurs n’ont pas rencontré de difficultés pour placer les avions NG d’occasion auprès des transporteurs. Selon l'Association du transport aérien international (IATA), le secteur du transport aérien connaît un taux de croissance annuel à long terme de 5,5 %. Boeing, l'avionneur, s'attend à une croissance du trafic aérien de plus de 4,5 % par an sur la période de prévision. Il prévoit également que la taille de la flotte mondiale doublera. La hausse des revenus et la croissance de la classe moyenne dans les marchés émergents continueront probablement d’être les principaux moteurs de la croissance.
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Moteurs de croissance et défis
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Nombre croissant de passagers aériens et augmentation du volume de fret transporté
L'augmentation du nombre de passagers aériens, couplée à une augmentation du volume de fret et au progrès des infrastructures aéronautiques et aéroportuaires dans les pays moins développés, sont quelques-uns des facteurs clés susceptibles de stimuler la croissance du marché de la location d'avions. En outre, la location d'avions offrant des avantages fiscaux et bilantaires, ce qui est bénéfique pour la croissance du marché de la location d'avions.
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Augmentation du commerce des produits industriels
Les développements concernant le secteur de la location d'avions comprennent l'amélioration des infrastructures aéroportuaires dans les économies en développement, la mondialisation et l'augmentation du commerce des produits industriels. De plus, les faibles taux d'intérêt et de location ainsi que la demande croissante des transporteurs à bas prix, la baisse des prix du pétrole brut et la facilité de voyager sont quelques facteurs qui stimulent la croissance du marché de la location d'avions.
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Réglementations gouvernementales et politiques fiscales
La présence de réglementations de location et de politiques fiscales strictes et vaguement définies devrait entraver la croissance du marché de la location d'avions. De plus, le risque de recouvrement d'actifs associé à la faillite d'une compagnie aérienne est également un autre facteur susceptible de remettre en cause la croissance du marché de la location d'avions.
Segmentation du marché
Notre analyse approfondie du marché mondial de la location d'avions comprend les segments suivants :
En leasing
- Leasing avec équipage
- Location sèche
Par type d'avion
- Corps étroit
- Corps large
Par compagnies aériennes
- Cravate supérieure
- Crédits intermédiaires
- Nouveaux participants
- Autres
Par sources de revenus
- Loyers
- Ventes d'actifs
Par région
Sur la base de la région, le marché de la location d'avions est segmenté en cinq grandes régions, à savoir l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, l'Amérique latine, le Moyen-Orient et l'Afrique.
Le marché nord-américain de la location d'avions devrait connaître une croissance rapide attribuée à la présence de diverses sociétés de location et à la reprise des économies. De plus, en Amérique du Nord, les États-Unis devraient dominer le marché mondial de la location d'avions, suivis par le Canada.
L'Europe devrait également connaître une croissance significative du marché mondial de la location d'avions au cours de la période de prévision en raison de l'augmentation du nombre de porte-avions à bas prix
Le marché mondial de la location d'avions est en outre classé en fonction de la région comme suit :
- Taille du marché d'Amérique du Nord (États-Unis et Canada), croissance en glissement annuel et analyse des opportunités
- Amérique latine (Brésil, Mexique, Argentine, reste de l'Amérique latine) Taille du marché, croissance en glissement annuel et analyse des opportunités
- Europe (Allemagne, Royaume-Uni, France, Italie, Espagne, BENELUX, pays NORDIQUES, Hongrie, Pologne, Turquie, Russie, reste de l'Europe) Taille du marché, croissance en glissement annuel et analyse des opportunités
- Asie-Pacifique (Chine, Inde, Japon, Corée du Sud, Indonésie, Malaisie, Australie, Nouvelle-Zélande, reste de l'Asie-Pacifique) Taille du marché, croissance en glissement annuel et analyse des opportunités.
- Moyen-Orient et Afrique (Israël, CCG (Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Bahreïn, Koweït, Qatar, Oman), Afrique du Nord, Afrique du Sud, reste du Moyen-Orient et Afrique) Taille du marché, croissance en glissement annuel et analyse des opportunités.
Les principales entreprises dominantes du marché
- Service GE Capital Aviation
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performance financière
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- AerCap
- BBAM
- SMBC Aviation Capital
- Société de location et de financement d'aviation ALAFCO K.S.C.P
- Boeing Capital
- Air Lease Corporation
- Leasing ICBC
- Ansett Worldwide Aviation Services
- Autres acteurs éminents
