Taille du marché de l’intérieur des cabines d’avion, par produit (revêtement de sol, parois latérales/doublures, chariots, compartiments supérieurs, sièges, toilettes, monuments, presse-agrumes, fenêtres, pare-brise), application (système de sièges, cuisine, cabine et structure, équipement, système, systèmes de divertissement en vol), type d’avion (avion à fuselage étroit, avion à gros porteurs, avion à gros porteurs), utilisateur final, avion d’affaires) – Tendances de croissance, part régionale, veille concurrentielle, rapport prévisionnel 2025-2037

Secteur de l’intérieur des cabines d’avion : moteurs de croissance et défis

Moteurs de croissance

• Reprise du secteur aérien après la pandémie : le secteur se remet de ses pertes de 11 milliards USD, qui ont déjà diminué de 2 milliards pour atteindre 9 milliards USD. Cela représente une amélioration significative par rapport aux reculs de 137 milliards USD de 2020 et de 41 milliards USD en 2021.

• Fort trafic aérien intérieur -ndash; Le Bureau américain des statistiques du ministère des Transports rapporte qu'en mai 2022, les avions américains ont transporté 71,2 millions de passagers sur les vols réguliers à l'échelle du système (national et international), soit une augmentation de 29,7 % par rapport à mai 2021.
• Utilisation croissante des avions privés – Le souci accru de santé et d’hygiène de la part de personnalités de haut niveau a entraîné une augmentation de l’utilisation des avions privés. Il y avait près de 22 000 avions à réaction privés dans le monde en 2019. Parmi eux, près de 15 500 avions à réaction privés se trouvaient en Amérique du Nord, soit plus que dans le reste du monde réuni. De plus, en Europe, il y avait environ 2 800 avions privés.
• Réparation et modernisation constantes des avions existants : La remise à neuf complète de l'intérieur d'un avion autonome prend généralement environ 8 à 10 semaines, en fonction de la complexité et de la taille de l'avion. La rénovation de l'intérieur des cabines d'avion étant un projet de grande envergure, les compagnies aériennes recherchent régulièrement des fournisseurs capables d'accomplir les tâches efficacement.
• Besoin croissant de confort des passagers – Près de 49 % des adultes américains qui voyageaient au moins une fois par an avant la pandémie admettaient ne pas être à l'aise dans un poste de vol – COVID. C'est pourquoi les compagnies aériennes s'efforcent continuellement d'améliorer les niveaux de confort à bord de leurs avions.

Défis

• Croissance des coûts du carburant – Selon le Bureau of Transportation Statistics (BTS) du ministère des Transports, les compagnies aériennes proposant des services réguliers aux États-Unis ont utilisé 1,38 milliard de gallons de carburant, soit 20,3 % de plus qu'en février 2022 (1,14 milliard de gallons).  Le prix de l'essence par gallon en mars 2022 (3,04 $) a augmenté de 1,02 $ (50,5 %) par rapport à mars 2019. Les dépenses totales en carburant en mars 2022 (4,18 milliards de dollars) ont augmenté de 40,4 % par rapport à février 2022 (2,98 milliards de dollars).
• Une réglementation stricte pour l'utilisation des éléments pertinents.
• Concurrence élevée entre les marques nationales et internationales.