Tamaño y participación del mercado de comunicaciones por satélite de UAV, por tipo de UAV (de ala fija, de ala giratoria, híbrido); Componente; Aplicación: análisis FODA, conocimientos estratégicos competitivos, tendencias regionales 2025-2037

Mercado de comunicaciones por satélite UAV: ​​impulsores del crecimiento y desafíos

Impulsores de crecimiento

• Uso cada vez mayor de sistemas de comunicación por satélite UAV en el sector agrícola: los sistemas UAV SATCOM proporcionan transmisión de datos en tiempo real incluso en zonas remotas, lo cual es importante para varias aplicaciones agrícolas. Los vehículos aéreos no tripulados se utilizan ampliamente en la agricultura de precisión para inspeccionar la salud del suelo, monitorear cultivos y mejorar los sistemas de riego. Estos vehículos aéreos no tripulados funcionan con frecuencia en grandes extensiones de terreno, lo que requiere una comunicación ininterrumpida para transmitir datos a los agricultores o centros de control. La comunicación por satélite juega un papel fundamental aquí, ya que permite que los vehículos aéreos no tripulados transmitan imágenes de alta calidad y datos de sensores desde áreas rurales o remotas donde la infraestructura de comunicación tradicional es inadecuada.
  
  Los propietarios de granjas de todo el mundo están adoptando constantemente sistemas UAV SATCOM para una recopilación de datos más precisa y adecuada, refinando el rendimiento de los cultivos y la gestión de recursos. Según el Consejo Indio de Investigación Agrícola, los vehículos aéreos no tripulados o drones aportarán aproximadamente 7 000 millones de dólares anuales a la economía mundial. Casi el 84 % de los agricultores de EE. UU. utilizan drones a diario o semanalmente, alrededor del 73 % los utiliza para controlar los cultivos y el 43 % los utiliza para examinar el campo y el suelo.
• Inversión creciente en 5G y convergencia satelital: Las empresas de telecomunicaciones y los proveedores de servicios satelitales trabajan en asociación para crear redes híbridas que influyan en las fortalezas de los sistemas 5G terrestres y satelitales.  Por ejemplo, empresas como AT&T y Verizon están capitalizando la infraestructura 5G y explorando asociaciones con operadores satelitales como Iridium y SES. Esta asociación permite a los UAV realizar una transición sin problemas entre redes 5G terrestres y comunicaciones por satélite, salvaguardando la conectividad continua incluso en zonas remotas o rurales con una infraestructura terrestre robusta y deficiente. La creciente inversión en 5G y la convergencia de las comunicaciones por satélite están impulsando el mercado de las comunicaciones por satélite de vehículos aéreos no tripulados mediante la conectividad, el perfeccionamiento de la eficiencia operativa y la habilitación de nuevas aplicaciones.

Desafíos:                       ;                    

• Problemas de supervisión y cumplimiento: las comunicaciones por satélite y los vehículos aéreos no tripulados se rigen por una intrincada red de normas que varían de un país a otro, lo que genera obstáculos para los operadores que intentan desplegar vehículos aéreos no tripulados a través de fronteras o en espacios controlados. En particular, las limitaciones relacionadas con las operaciones más allá de la línea de visión (BVLOS) y la asignación de espectro de ocurrencia para las comunicaciones por satélite limitaron el crecimiento del mercado de comunicaciones por satélite UAV.
  En 2023, la UIT expresó su preocupación por la creciente demanda de ancho de banda satelital para UAV y advirtió que la asignación de frecuencias para UAV SATCOM necesitaría una supervisión cuidadosa para evitar interrupciones del servicio. A lo largo de la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones (CMR-23), esta discusión se centró en salvaguardar los sistemas de comunicación UAV, principalmente aquellos que dependen de enlaces satelitales, que pueden coexistir con servicios críticos adicionales que utilizan un espectro similar. Una mala gestión podría provocar interferencias en la señal, lo que afectaría a las operaciones de los vehículos aéreos no tripulados y a otros sistemas basados ​​en satélites.
• Limitaciones de ancho de banda y latencia: la disponibilidad de ancho de banda para las comunicaciones por satélite es finita, lo que limita el volumen de datos que los UAV pueden transmitir en tiempo real. Con la creciente demanda de aplicaciones como la agricultura, el monitoreo y la vigilancia ambiental, este ancho de banda restringido se está convirtiendo en un cuello de botella. Los sistemas de comunicación existentes tienen dificultades para gestionar el creciente tráfico de datos, principalmente porque los vehículos aéreos no tripulados se utilizan para imágenes de alta resolución y transmisión de vídeos, que necesitan una importante capacidad de transferencia de datos.