Tamaño y participación del mercado de acelerómetros piezoeléctricos, por tipo (alta impedancia, baja impedancia); formulario (acelerómetros de carga piezoeléctrica (PE), acelerómetros piezoeléctricos (IEPE) de electrónica integrada); Aplicación (motor, pruebas y monitoreo de vibraciones, monitoreo de impulsos de choque de cojinetes de motores, navegación inercial, otros); Uso final (aeroespacial y defensa, automoción, productos farmacéuticos y químicos, otros): análisis de oferta y demanda global, previsiones de crecimiento, informe estadístico 2025-2037

Mercado de acelerómetros piezoeléctricos: impulsores del crecimiento y desafíos

Impulsores de crecimiento

• Creciente producción de tecnología de sensores en aviones: Los sistemas de sensores están empezando a desempeñar un papel más importante en el diseño de aviones. La recopilación de datos sobre carga, temperatura, tensión y presión proporciona un historial complejo del estado de varias piezas de la aeronave y puede dar señales de advertencia temprana de problemas. Para asegurar una disminución en el tiempo requerido durante la conversión de datos sin procesar en un conjunto real de información utilizable, la necesidad de sistemas de sensores dentro de las operaciones de aeronaves está impulsando la necesidad de contratar a un profesional más calificado para el análisis de datos. Además, la ampliación de los sensores de presión y acelerómetro en el INS facilitará la integración de datos adicionales del fuselaje. El costo total de operar un avión está disminuyendo ya que se puede acceder a más datos para mantenimiento y control. Por lo tanto, se prevé que estas estrategias creativas atraigan más financiación, tanto pública como privada, al mercado para la creación y aplicación de tecnología de fusión de sensores, lo que impulsará la expansión del mercado de acelerómetros piezoeléctricos durante el periodo de proyección.
• Adopción creciente de teléfonos inteligentes: En 2024, aproximadamente 5000 millones de usuarios de teléfonos inteligentes en todo el mundo (aproximadamente el 84 % de la población mundial) poseen un teléfono inteligente. Normalmente, los sensores piezoeléctricos se utilizan en los acelerómetros de los teléfonos inteligentes. Un cristal piezoeléctrico que ha sido acelerado en una determinada dirección experimenta una pequeña compresión, lo que da como resultado la producción de una señal de voltaje detectable. Se produce una mayor compresión y tensión en proporción a la aceleración. La monitorización de la aceleración en el tiempo se puede utilizar para determinar la velocidad, mientras que la monitorización de la velocidad en el tiempo se puede utilizar para determinar la posición.
• Aumento en el uso de acelerómetros piezoeléctricos inalámbricos: cada vez más personas emplean acelerómetros piezoeléctricos inalámbricos, ya que no requieren conexiones por cable para transferir datos. De esto se derivan numerosas ventajas, entre las que se incluyen retrasos y costes de instalación reducidos, una mayor libertad de ubicación de los sensores y una menor probabilidad de interferencias en los cables. Los acelerómetros piezoeléctricos inalámbricos son especialmente útiles en situaciones difíciles o lugares donde es difícil pasar cables, como espacios al aire libre, instalaciones de fabricación y maquinaria giratoria. Las aplicaciones de los acelerómetros piezoeléctricos inalámbricos están creciendo gracias a los avances en las tecnologías de comunicación inalámbrica, como Bluetooth Low Energy (BLE) y Zigbee.

Desafíos

• Alto coste del acelerómetro piezoeléctrico
• Requisitos de certificación estrictos para acelerómetros piezoeléctricos utilizados en aviones comerciales: los competidores en el mercado mundial de acelerómetros piezoeléctricos para aviones comerciales deben seguir estrictas directrices reglamentarias al diseñar y desarrollar sistemas de navegación. En Estados Unidos, la FAA supervisa la aviación comercial, mientras que la EASA está a cargo de ella en Europa. Las empresas de aviación deben seguir estas reglas para producir productos de alta calidad. La causa principal de todos los problemas del INS son los datos incorrectos de acelerómetros y giroscopios. Estas entradas producirán datos posicionales inexactos para la aeronave. Además, el procedimiento de certificación es más complicado cuando los acelerómetros están interconectados con otros sistemas y combinados con giroscopios. Las normativas más estrictas dificultan la entrada de nuevos proveedores en el mercado, lo que impedirá la expansión del mercado mundial de acelerómetros piezoeléctricos para aviones comerciales durante el periodo previsto.
• Falta de eficiencia del acelerómetro piezoeléctrico