Perspectivas del mercado de buques de apoyo offshore (OSV):
El tamaño del mercado de buques de apoyo offshore (OSV) superó los 28 300 millones de dólares en 2025 y se estima que alcanzará los 55 100 millones de dólares para finales de 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,7 % durante el período de pronóstico, es decir, 2026-2035. En 2026, el tamaño de la industria de los buques de apoyo offshore (OSV) se estima en 30 400 millones de dólares.
El mercado de buques de apoyo offshore (OSV) está experimentando un resurgimiento definitivo, así como una transformación estructural, y está saliendo de un largo período de baja utilización y sobreoferta. Si bien la exploración de gas y petróleo sigue siendo el principal pilar de la demanda, el futuro del mercado en general está siendo rápidamente reescrito por la transición energética internacional. Por ejemplo, según un informe de datos publicado por la Organización Internacional de la Energía (AIE) en 2025, el crecimiento de la demanda internacional de petróleo está sujeto a un aumento del consumo del 0,8 %, alcanzando los 193 EJ, tras un aumento del 1,9 % en 2023. Por el contrario, la demanda de gas natural ha aumentado un 2 % y casi un 1 % a partir de 2023. Por lo tanto, con la coexistencia del gas natural y el petróleo, existe una gran oportunidad de crecimiento, y se proyecta que estos aspectos garantizarán un crecimiento continuo de sus ventas en los próximos años.
Crecimiento de la demanda de petróleo y gas natural por sector y región (2025)
Aceite | Gas natural | ||||
Año | Sector | Crecimiento de la demanda (mb/d) | Año | Regiones | Crecimiento de la demanda (EJ) |
2021 |
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| 2000-2010 |
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2022 |
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| 2010-2019 |
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2023 |
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| 2019-2023 |
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2024 |
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| 2024 |
Resto del mundo |
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Fuente: Organización IEA
Además, la integración de tecnologías de combustible verde y dual, la especialización en energía eólica marina, el desguace y la modernización de flotas, y los servicios integrados y de digitalización son otros factores que impulsan significativamente el mercado global de buques de apoyo offshore (OSV). Según un artículo publicado por Atmospheric Environment: X en enero de 2025, el transporte marítimo representa entre el 80% y el 90% del comercio internacional y es responsable del 3% de las emisiones internacionales de dióxido de carbono. Por lo tanto, para mantener el control, se adopta el gas natural licuado (GNL), ya que es un combustible libre de azufre y su combustión general produce entre un 90% y un 99% menos de óxido de azufre, así como un 90% menos de material particulado. Además, debido a su capacidad para reducir las emisiones de dióxido de carbono, el GNL se compone principalmente de metano, que emite menos dióxido de carbono, y su combustión produce entre un 20% y un 25% menos de dióxido de carbono en comparación con el fueloil pesado.
Clave Buque de apoyo en alta mar Resumen de Perspectivas del Mercado:
Aspectos destacados regionales:
- Se prevé que Asia Pacífico alcance una participación del 35,2% para 2035 en el mercado de buques de apoyo offshore (OSV), respaldada por sólidas prioridades de seguridad energética respaldadas por el Estado y agendas de desarrollo industrial en expansión.
- Se proyecta que América del Norte se convertirá en la región de más rápido crecimiento para 2035, fortalecida por la actividad sostenida de hidrocarburos y la aceleración de las inversiones federales en energía eólica marina.
Información sobre segmentos:
- Se espera que el subsegmento de alquiler (contrato) alcance una participación del 87,5 % para 2035 en el mercado de buques de apoyo offshore (OSV), respaldado por un cambio estratégico hacia la disciplina de capital y la mitigación integral de riesgos.
- Se estima que el segmento diésel-eléctrico/híbrido alcanzará la segunda participación más grande para 2035, impulsado por mejoras sustanciales en la eficiencia del combustible y menores emisiones que ayudan a cumplir con estrictos mandatos ambientales.
Tendencias clave de crecimiento:
- Expansión de la energía eólica marina
- Exploración de aguas profundas y ultraprofundas
Principales desafíos:
- Transición de la fuerza laboral y escasez de tripulaciones calificadas
- Riesgo geopolítico e incertidumbre regulatoria
Actores clave: Dow Inc. (EE. UU.), ExxonMobil Corporation (EE. UU.), Shell plc (Reino Unido), TotalEnergies SE (Francia), BP plc (Reino Unido), Chevron Corporation (EE. UU.), Clariant AG (Suiza), Lubrizol Corporation (EE. UU.), Nalco Champion (una empresa de Ecolab) (EE. UU.), Baker Hughes Company (EE. UU.), Croda International Plc (Reino Unido), Mitsubishi Chemical Corporation (Japón), Afton Chemical Corporation (EE. UU.), Infineum (Reino Unido), Idemitsu Kosan Co., Ltd. (Japón), PETRONAS Chemicals Group Berhad (Malasia), GS Caltex Corporation (Corea del Sur), India Oil Corporation Ltd (IOCL) (India), AMSOIL INC. (EE. UU.).
Global Buque de apoyo en alta mar Mercado Pronóstico y perspectiva regional:
Proyecciones de tamaño y crecimiento del mercado:
- Tamaño del mercado en 2025: USD 28.300 millones
- Tamaño del mercado en 2026: USD 30.400 millones
- Tamaño proyectado del mercado: USD 55.1 mil millones para 2035
- Previsiones de crecimiento: 7,7 % CAGR (2026-2035)
Dinámicas regionales clave:
- Región más grande: Asia Pacífico (participación del 35,2 % para 2035)
- Región de más rápido crecimiento: América del Norte
- Países dominantes: Estados Unidos, Brasil, China, Noruega, Reino Unido
- Países emergentes: China, India, Singapur, Corea del Sur, Japón
Last updated on : 4 December, 2025
Mercado de buques de apoyo offshore (OSV): factores de crecimiento y desafíos
Factores impulsores del crecimiento
- Expansión de la energía eólica marina: Este se considera el principal impulsor del mercado. En este sentido, gobiernos ambiciosos se han centrado en la instalación de capacidad eólica marina a nivel mundial, lo que ha generado una necesidad duradera y acíclica de transporte de personal especializado, mantenimiento e instalación. Según el informe de datos de la Organización Internacional de la Energía (IEA) de 2025, en 2023 se instalaron con éxito 1015 GW de capacidad eólica, de los cuales el 93 % se ubicó en sistemas terrestres y el 7 % restante en parques eólicos marinos. Además, se prevé que el alcance marino aumente en los próximos años, ya que diferentes países están planificando o desarrollando sus primeros parques eólicos marinos. Además, el 9 % del crecimiento total de la capacidad eólica, de 116 GW, se ha generado mediante tecnología marina, lo que favorece el impulso del mercado a nivel internacional.
- Exploración en aguas profundas y ultraprofundas: Este tipo de exploración se está adentrando en fronteras desafiantes y profundas, dado que las reservas de aguas someras están madurando. Estos complejos proyectos requieren buques innovadores y de alta potencia con sofisticadas capacidades de posicionamiento dinámico, lo que impulsa la demanda del mercado de buques de suministro offshore (OSV). Además, según un artículo publicado por el Departamento de Energía de EE. UU. en 2025, el Programa de Investigación de Recursos de Gas Natural y Otros Petróleo en Aguas Ultraprofundas y No Convencionales, promulgado por la Ley de Política Energética de 2005 (EPAct), contempla una colaboración de 400 millones de dólares estadounidenses durante más de ocho años. Además, entre los aspectos destacados del programa se incluye el uso de un consorcio sin fines de lucro para gestionar significativamente la investigación mediante el establecimiento de comités asesores federales y la financiación de 50 millones de dólares estadounidenses anuales, lo que impacta positivamente en el mercado en general.
- Inversión para el resurgimiento del petróleo y el gas: La transición internacional y la mayor atención a la seguridad energética han generado una recuperación, especialmente en las decisiones finales de inversión para proyectos de hidrocarburos en el mercado de buques de apoyo offshore (OSV). Esto resulta adecuado para regiones como África Occidental, Guyana y Brasil, desde Sudamérica hasta Oriente Medio. Esto ha mantenido la demanda principal de MPSV, AHTS y PSV, ideales para la logística y el desarrollo de yacimientos. Según un artículo publicado por la Organización IEF en junio de 2024, se proyecta que el gasto anual en gas y petróleo aumentará un 22 % para finales de 2030 para garantizar un mayor suministro, debido a la inflación de costos y la creciente demanda. Además, se requieren nuevas inversiones por un valor de USD 4,3 billones entre 2025 y 2030. Asimismo, el continuo crecimiento de la demanda de gasto se basa en la perspectiva de que la demanda de petróleo aumentará de 103 millones de barriles diarios en 2023 a 110 millones de bpd para finales de 2030.
Desafíos
- Transición laboral y escasez de tripulaciones cualificadas: El sector marítimo offshore se enfrenta a una grave y creciente crisis de capital humano, que impacta negativamente en el mercado global de buques de apoyo offshore (OSV). Anteriormente, la recesión del mercado impulsó a ingenieros, oficiales y marineros experimentados a estabilizar las industrias marítima y terrestre. Por lo tanto, recuperar esta posición es un desafío, y atraer a una nueva generación de forma significativa es arriesgado, debido a la ciclicidad histórica del sector, así como a la percepción de horarios laborales exigentes. Además, la adopción de las tecnologías más modernas en buques, como los complejos sistemas de propulsión híbridos, el posicionamiento dinámico innovador y los equipos basados en parques eólicos, exige un conjunto de habilidades más técnicas y diversas, lo que crea una brecha en el desarrollo del mercado.
- Riesgo geopolítico e incertidumbre regulatoria: El mercado de buques de apoyo offshore (OSV) se mueve fácilmente en la intersección de marcos regulatorios complejos y, en ocasiones, contradictorios, junto con tensiones geopolíticas. Además, en el ámbito ambiental, el camino específico sigue siendo incierto, ya que la dirección hacia la descarbonización es clara. Asimismo, las regulaciones sobre combustibles futuros aceptables, áreas de control de emisiones y precios del carbono evolucionan constantemente, lo que hace que el diseño de buques a largo plazo y las decisiones de inversión sean extremadamente especulativas. Las regiones clave para el crecimiento se consideran focos frecuentes de inestabilidad geopolítica, mientras que las disputas territoriales en áreas como el Mar de China Meridional, incluyendo conflictos regionales y regímenes de sanciones, pueden invalidar inmediatamente los términos de los contratos, alterar las rutas comerciales e interrumpir las operaciones.
Tamaño y pronóstico del mercado de buques de apoyo offshore (OSV):
| Atributo del informe | Detalles |
|---|---|
|
Año base |
2025 |
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Período de pronóstico |
2026-2035 |
|
Tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) |
7,7% |
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Tamaño del mercado del año base (2025) |
28.300 millones de dólares |
|
Tamaño del mercado según pronóstico anual (2035) |
55.100 millones de dólares |
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Alcance regional |
|
Segmentación del mercado de buques de apoyo offshore (OSV):
Análisis de segmentos de tipos de servicio
Se prevé que el subsegmento de chárter (contrato), que forma parte del segmento de servicios, alcance la mayor cuota de mercado, con un 87,5%, para finales de 2035. Este auge se debe en gran medida a la necesidad de asegurar una transición fundamental hacia la disciplina de capital y la mitigación de riesgos por parte de todos los interesados. Esta alta cuota se ve impulsada aún más por la naturaleza compleja y de ciclo largo de los proyectos offshore. Además, los promotores energéticos, ya sean de energías renovables o de petróleo y gas, necesitan una certeza absoluta de la disponibilidad de los buques para el mantenimiento, la instalación y el desarrollo de yacimientos a largo plazo, con el fin de proteger sus generosas inversiones. Asimismo, para los armadores, obtener un contrato plurianual ofrece una visibilidad crucial de los ingresos, requisito fundamental para obtener financiación para la modernización de la flota o la construcción de nuevas naves.
Análisis del segmento de tipo de combustible
Se proyecta que el segmento diésel-eléctrico/híbrido, que forma parte del tipo de combustible, ocupe la segunda mayor cuota de mercado de buques de apoyo offshore (OSV) durante el período previsto. El crecimiento de este segmento se debe en gran medida al importante ahorro de combustible, que reduce los gastos operativos y las emisiones, lo que contribuye al cumplimiento de las estrictas normativas ambientales. Según un artículo publicado por el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) en octubre de 2024, el Resilience, de 50 pies, se considera el primer buque de investigación híbrido diésel-eléctrico de la historia, con una carga útil de 5000 libras y capacidad para diversas actividades de investigación. Además, el Resilience puede navegar cómodamente a 20 nudos gracias a sus motores diésel y a casi 7 nudos con energía de batería. Por lo tanto, con el lanzamiento de este buque de investigación, existe una gran oportunidad de crecimiento para el segmento.
Análisis del segmento de aplicación
Según la solicitud, se espera que el segmento de aguas profundas represente la tercera mayor participación en el mercado de buques de apoyo offshore (OSV) al final del período de pronóstico. El desarrollo de este segmento se ve impulsado en gran medida por su rol como la frontera tecnológicamente intensiva y de alto valor de las actividades offshore. Además, los proyectos en aguas profundas suelen ser imanes de capital, ya que proporcionan la magnitud de las reservas, especialmente de petróleo y gas, y los recursos eólicos continuos que tienden a justificar la enorme inversión inicial. Esta profundidad ha requerido buques altamente sofisticados y costosos, como los buques de apoyo multipropósito (MPSV) y los robustos buques de suministro de plataformas (PSV), junto con sistemas avanzados de posicionamiento dinámico (DP2/DP3). Además, la complejidad operativa se ha traducido en mayores tarifas diarias en comparación con las tareas en aguas someras, lo que los hace ideales para impulsar el segmento.
Nuestro análisis en profundidad del mercado incluye los siguientes segmentos:
Segmento | Subsegmentos |
Tipo de servicio |
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Tipo de combustible |
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Solicitud |
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Profundidad del agua |
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Usuario final |
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Tipo de embarcación |
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Vishnu Nair
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Análisis regional del mercado de buques de apoyo offshore (OSV)
Perspectivas del mercado de Asia-Pacífico
Se prevé que la región Asia Pacífico, en el mercado de buques de apoyo offshore (OSV), alcance la mayor participación, con un 35,2%, para finales de 2035. Este auge se debe en gran medida a la sólida seguridad energética estatal, junto con las agendas de desarrollo industrial. Además, según un artículo publicado por Fundamental Research en septiembre de 2024, China cuenta con abundantes recursos eólicos, con una generación de energía aproximada de casi 17,5 PWh. Asimismo, la utilización actual de energía eólica offshore en China cubre el 21% de la capacidad internacional; su participación global es limitada, ya que solo cubre el 0,4% de la demanda regional de electricidad. Asimismo, países del Sudeste Asiático, como Vietnam, Malasia e Indonesia, han desarrollado con fuerza los sectores del petróleo y el gas convencionales, y los incipientes proyectos eólicos offshore impulsan el crecimiento económico del mercado.
El mercado chino está creciendo significativamente debido a la impresionante escala del objetivo de energía eólica marina, con provincias costeras como Jiangsu y Guangdong, que exigen la instalación de instalaciones como parte del objetivo nacional. En este sentido, según un artículo publicado por NLM en noviembre de 2022, Jiangsu concentra la mayor cantidad de energía eólica marina, con 4,2 GW, mientras que se proyecta que Guangdong aumente la construcción de energía eólica marina a 30 GW para finales de 2035, y a 65 GW para 2050. Además, Guangdong ha presentado la mayor tasa de crecimiento de la energía eólica marina, con un aumento del 3,0 % en 2025 al 11,4 % en 2030, y se proyecta que aumente al 24,8 % en 2050, impulsando así el crecimiento del mercado a nivel nacional.
El mercado indio de buques de apoyo offshore (OSV) también está creciendo gracias a la convergencia de reformas políticas, demandas tácticas de seguridad energética y el lanzamiento de cuencas offshore masivas e inexploradas. Además, la Política de Exploración y Licencias de Hidrocarburos (HELP) del gobierno, junto con la reciente introducción de las rondas de licitación de 52 bloques para Campos Pequeños Descubiertos (DSF), ha atraído fuertemente la inversión privada en el sector de petróleo y gas offshore. Como se indica en un informe publicado por el Gobierno de PIB en febrero de 2024, el gobierno indio ha autorizado licitaciones para el desarrollo de energía eólica offshore, con una capacidad total de 4 GW. Esta licitación en particular incluye 4 bloques de 1 GW cada uno con acceso abierto frente a la costa de Tamil Nadu. Además, la energía eólica offshore en el país se acerca a casi el 50% de la Función de Utilización de la Capacidad (CUF), lo que impacta positivamente en el crecimiento del mercado.
Perspectivas del mercado de América del Norte
Se proyecta que América del Norte, en el mercado de buques de apoyo offshore (OSV), se convertirá en la región de más rápido crecimiento al final del período de pronóstico. El desarrollo del mercado en la región se ve impulsado en gran medida por la actividad sostenida de hidrocarburos en el Golfo de México, junto con la inversión federal sin precedentes de EE. UU. en energía eólica marina. Además, la región está pasando gradualmente de un mercado históricamente dominado a proyectos de transición energética, lo que también está impulsando el mercado. Según un artículo publicado por el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE), en 2025 la Oficina de Tecnologías de Hidrógeno y Pilas de Combustible (Hydrogen and Fuel Cell Technologies Office) anunció un estándar de hidrógeno limpio de 4 kg de CO₂e/kg de H₂. Esto también se ha introducido con base en el Crédito Fiscal para la Producción de Hidrógeno Limpio, que otorga casi USD 3 por kg a los productores de hidrógeno limpio. Además, el DOE ha lanzado la iniciativa Energy Earthshots para reducir el costo del hidrógeno limpio en un 80%, a USD 1 por kg, en 10 años, lo que resulta ideal para impulsar el mercado.
El mercado estadounidense está cobrando cada vez más impulso gracias al aumento del gasto federal, la asociación de energía offshore y el aumento del gasto público. Según el informe de datos de la Asociación de Energía de Estados Unidos de 2022, el país está en vías de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) entre un 24 % y un 35 % para finales de 2030. Además, si la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) se convierte en la ley definitiva, la reducción de emisiones de GEI aumentará entre un 31 % y un 44 % para finales de ese mismo año. Asimismo, el programa de despliegue progresivo de instalaciones industriales ha creado un programa de 5800 millones de dólares estadounidenses bajo la Oficina de Demostración de Energía Limpia (OCED). El objetivo es invertir significativamente en proyectos destinados a reducir las emisiones de los sectores de alto consumo energético. Asimismo, el crédito fiscal para la producción de hidrógeno limpio también está teniendo un impacto positivo en el mercado nacional.
Nuevo crédito fiscal para la producción de hidrógeno limpio en EE. UU. (2022)
Intensidad de carbono (kg CO2e/kg H2) | Crédito máximo de PTC de hidrógeno ($/kg H2) |
0 a 0,4 | USD 3.0 |
0,4 a 1,5 | USD 1.0 |
1,5 a 2,5 | USD 0,7 |
2,5 a 4 | USD 0,6 |
Fuente: Asociación de Energía de los Estados Unidos
El mercado canadiense de buques de apoyo offshore (OSV) se está desarrollando gradualmente gracias a la presencia del catalizador eólico marino de la región atlántica canadiense, los créditos fiscales a la inversión, la reforma regulatoria federal, la responsabilidad por desmantelamiento, la actividad sostenida de hidrocarburos offshore, así como el nexo de soberanía del Ártico y los minerales críticos. Por ejemplo, en septiembre de 2022, el Gobierno de Nueva Escocia se propuso proporcionar 5 gigavatios de energía eólica marina para finales de 2030, impulsando significativamente su incipiente sector del hidrógeno verde. Además, según un artículo publicado por el Gobierno de Canadá en noviembre de 2023, el Presupuesto 2023 del país propuso la introducción de la iniciativa Clean Hydrogen ITC, con el objetivo de apoyar la producción limpia de amoníaco con una tasa de crédito del 15%. Asimismo, las medidas fiscales propuestas han generado un impacto positivo en los ingresos, lo que también está incidiendo positivamente en el crecimiento del mercado en el país.
Impacto en los ingresos anuales de las medidas fiscales propuestas en Canadá (2023)
Tipo de impuesto | 2024-2025 | 2025-2026 | 2026-2027 | 2027-2028 | 2028-2029 | Total |
Créditos fiscales para inversión en tecnología limpia y electricidad limpia: equipos que utilizan biomasa residual | 26 | 193 | 214 | 210 | 210 | 853 |
Crédito fiscal al trabajo periodístico regional | 60 | 30 | 30 | 5 | 4 | 129 |
Deducción de dividendos recibidos por instituciones financieras - Excepción | 40 | 45 | 40 | 45 | 45 | 215 |
Fuente: Gobierno de Canadá
Perspectivas del mercado europeo
Se prevé que el mercado europeo de buques de apoyo offshore (OSV) experimente un desarrollo considerable durante el período estipulado. El crecimiento del mercado en la región se ve impulsado en gran medida por su evolución como epicentro regulatorio y la innovación global para el apoyo marítimo basado en la transición energética. Este crecimiento también se ve impulsado por el Pacto Verde regional, legalmente vinculante, así como por el plan REPowerEU, que ha exigido importantes extensiones de energías renovables offshore para lograr la independencia energética y la neutralidad climática. Además, según un artículo publicado por el Foro Económico Mundial en diciembre de 2023, la estrategia de hidrógeno bajo en carbono, que busca producir de forma inmediata casi 30 TWh (aproximadamente 0,9 Mtpa) de hidrógeno verde para finales de 2030, incluye escenarios para la exportación por gasoducto a la región, lo cual resulta adecuado para impulsar el mercado.
El mercado de buques de apoyo offshore (OSV) en el Reino Unido está ganando cada vez más visibilidad gracias a la expansión de la energía eólica marina, legalmente exigida y sin precedentes, junto con la presencia de una industria de hidrocarburos activa y consolidada. Además, según un artículo publicado por el Gobierno del Reino Unido en abril de 2022, la adopción de una planificación inteligente permite mantener altos estándares ambientales acelerando el ritmo de despliegue en un 25 %. Asimismo, el gobierno aspira a alcanzar 50 GW para finales de 2030, lo que incluye casi 5 GW de energía eólica flotante avanzada. Se prevé que esto genere 90 000 empleos en el sector en el mismo plazo. Además, este despliegue global cuenta con un importante respaldo de casi 160 millones de libras esterlinas en cadenas de suministro y puertos, así como 31 millones de libras esterlinas en investigación y desarrollo.
El mercado de buques de apoyo offshore (OSV) en Noruega también está creciendo gracias a la agresiva y pionera iniciativa estatal en la energía eólica marina, así como a la electrificación de la industria marítima en general. Por ejemplo, según un artículo publicado por la Organización Wind Europe en junio de 2022, el gobierno del país se dispone a asignar 30 GW de capacidad eólica marina para finales de 2040. Con este objetivo, el gobierno ha identificado con éxito dos zonas de desarrollo y está planificando la subasta de un parque eólico flotante de 1,5 GW a partir del próximo año. Además, actualmente, la región cuenta con tan solo tres parques eólicos flotantes con una capacidad total superior a 100 MW. Además, los actores del país pueden abarcar entre el 5 % y el 14 % del mercado internacional de energía eólica flotante, lo que equivale a una facturación de 9.500 millones de euros, lo que la hace idónea para el crecimiento del mercado.
Actores clave del mercado de buques de apoyo offshore (OSV):
- BASF SE (Alemania)
- Descripción general de la empresa
- Estrategia empresarial
- Ofertas de productos clave
- Desempeño financiero
- Indicadores clave de rendimiento
- Análisis de riesgos
- Desarrollo reciente
- Presencia regional
- Análisis FODA
- Dow Inc. (EE. UU.)
- Corporación ExxonMobil (EE. UU.)
- Shell plc (Reino Unido)
- TotalEnergies SE (Francia)
- BP plc (Reino Unido)
- Chevron Corporation (EE. UU.)
- Clariant AG (Suiza)
- Lubrizol Corporation (EE. UU.)
- Nalco Champion (una empresa de Ecolab) (EE. UU.)
- Baker Hughes Company (EE. UU.)
- Croda International Plc (Reino Unido)
- Mitsubishi Chemical Corporation (Japón)
- Afton Chemical Corporation (EE. UU.)
- Infineum (Reino Unido)
- Idemitsu Kosan Co., Ltd. (Japón)
- PETRONAS Chemicals Group Berhad (Malasia)
- GS Caltex Corporation (Corea del Sur)
- India Oil Corporation Ltd (IOCL) (India)
- AMSOIL INC. (EE. UU.)
- BASF SE es reconocido como líder químico internacional, así como un proveedor clave de aditivos, lubricantes e inhibidores de corrosión de alto rendimiento, cruciales para las operaciones offshore. Las contribuciones de la organización incluyen la creación de soluciones avanzadas de combustible y lubricación que tienden a mejorar la eficiencia de los motores y a cumplir con las estrictas regulaciones ambientales en ecosistemas marinos sensibles. Además, como se indica en su informe anual de 2024, la organización generó 65.300 millones de euros en ventas, seguidos de 7.900 millones de euros en EBITDA y un 5,1% en ROCE.
- Dow Inc. ofrece productos químicos especializados esenciales y materiales innovadores, como recubrimientos y fluidos, que protegen componentes exigentes contra presiones extremas y la corrosión intensa del agua salada. Sus avances en la química de formulación ayudan a reducir el mantenimiento y prolongar la vida útil de los equipos de las flotas offshore.
- ExxonMobil Corporation es una importante empresa química y energética integrada, además de un proveedor principal de lubricantes marinos de alto rendimiento y aceites base, diseñados específicamente para las exigentes condiciones de los buques de apoyo en alta mar. Su experiencia técnica contribuye al funcionamiento fiable de los motores y a un ahorro de combustible optimizado en las operaciones internacionales de buques de apoyo en alta mar. Por lo tanto, según su informe anual de 2024, la compañía ha obtenido 34 000 millones de dólares en beneficios, 55 000 millones de dólares en flujo de caja operativo y más de 12 000 millones de dólares en costes estructurales.
- Shell plc es considerada la empresa líder en el mercado químico de OSV, ofreciendo una amplia gama de combustibles marinos, fluidos hidráulicos especializados y lubricantes bajo sus reconocidas marcas. La organización es considerada un contribuyente destacado gracias a su inversión en investigación y desarrollo de biolubricantes de vanguardia y bajos en carbono, junto con la digitalización de las condiciones para los servicios de monitoreo de activos offshore.
- TotalEnergies SE es un destacado proveedor de fluidos de perforación, aditivos para combustibles y lubricantes de alta calidad, diseñados específicamente para los sectores del gas, el petróleo y las energías renovables en alta mar. Su contribución al mercado se refleja en un sólido compromiso con la creación de soluciones químicas sostenibles que contribuyen a reducir la huella ambiental de las actividades marítimas en alta mar.
A continuación se muestra una lista de los actores clave que operan en el mercado global:
El mercado mundial se considera oligopólico y está fuertemente dominado por grandes empresas energéticas integradas, como TotalEnergies, ExxonMobil y Shell, así como por diversas empresas químicas, como Dow y BASF. Su ventaja táctica reside en la integración vertical y el suministro de lubricantes y paquetes de aditivos de alto valor. Además, las estrategias tácticas se centran eficazmente en la digitalización y la sostenibilidad, lo que también impulsa el auge del mercado. Los líderes están invirtiendo significativamente en investigación y desarrollo de lubricantes biodegradables y de base biológica, así como en combustibles para ofrecer servicios de análisis predictivo y monitorización de condiciones eficaces. Asimismo, en noviembre de 2024, Sea1Offshore ha alcanzado su objetivo de crecimiento con la introducción de dos buques de apoyo energético offshore de última generación de Cosco Shipping. Por lo tanto, tras la entrega de las dos nuevas unidades para 2027, se prevé que la compañía cuente con una flota de 19 buques offshore modernizados.
Panorama corporativo del mercado de buques de apoyo offshore (OSV):
Desarrollos Recientes
- En noviembre de 2025, Windcat firmó efectivamente un contrato con Damen Shipyards Group para el último buque de apoyo de alojamiento multipropósito (MP-ASV), con la opción de 5 buques más, que combinarán una enorme cubierta abierta con una grúa submarina y garantizarán operaciones de bajo consumo de combustible.
- En enero de 2025, Rolls-Royce propulsará fácilmente los buques de transferencia de tripulación en alta mar más rápidos del mundo, con pruebas en el mar que demostraron una velocidad máxima de 53 nudos, y cada barco estará propulsado por cuatro motores mtu Serie 2000 de 16 cilindros.
- En mayo de 2024, Sumitomo Corporation llegó a un acuerdo estratégico con IWS Fleet AS para adquirir una participación en IWS Fleet. Por lo tanto, con base en este acuerdo, se prevé que ambas compañías contribuyan a una sociedad neutra en carbono mediante la expansión de la producción de energía renovable.
- Report ID: 5025
- Published Date: Dec 04, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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