Tamaño del mercado global, pronóstico y tendencias destacadas durante 2025-2037
El tamaño del mercado de sistemas de reducción catalítica selectiva marina se valoró en 5620 millones de dólares en 2024 y es probable que supere los 11840 millones de dólares en 2037, con una expansión compuesta de más del 5,9 % durante el período previsto, es decir, entre 2025 y 2037. En el año 2025, el tamaño de la industria del sistema de reducción catalítica selectiva marina se estima en 5.900 millones de dólares.
El creciente interés en las regulaciones ambientales y la necesidad de lograr una mayor eficiencia energética en el transporte marítimo está impulsando la demanda de sistemas de reducción catalítica selectiva. Las crecientes preocupaciones sobre la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero están animando a las compañías navieras a adoptar sistemas de reducción catalítica selectiva para reducir su huella de carbono. Como observaron los analistas de Research Nester en estudios realizados, el convertidor catalítico es capaz de reducir más del 90 % de los gases de escape nocivos y su precio es aproximadamente el doble que el de un convertidor catalítico hecho de metal noble, ampliando así su cuota de mercado en todo el mundo.
Además, se espera que la implementación de estándares de emisiones más estrictos por parte de organizaciones como la Organización Marítima Internacional (OMI) y los organismos reguladores regionales impulse aún más la adopción de sistemas marinos de reducción catalítica selectiva. Estos sistemas ayudan a los buques a cumplir con estos estrictos límites de emisiones y evitar sanciones o multas por incumplimiento. En particular, la Estrategia de GEI de la OMI para 2024 prevé una reducción de la intensidad de carbono del transporte marítimo internacional en una media del 40 % de aquí a 2030, para reducir las emisiones de CO 2 por trabajo de transporte.

Sector de sistemas de reducción catalítica selectiva marina: impulsores del crecimiento y desafíos
Impulsores de crecimiento
- Crecimiento del comercio global: El crecimiento del comercio y el transporte marítimo internacionales ha provocado un aumento en la demanda de embarcaciones marítimas. Sin embargo, esto también ha dado lugar a un aumento de las emisiones, por lo que es necesario el uso de tecnologías de control de emisiones, como sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) y convertidores para mitigar el impacto medioambiental.
- Incentivos gubernamentales: La implementación por parte del gobierno de políticas de apoyo e incentivos financieros ha sido una fuerza impulsora detrás de la creciente adopción de tecnologías más limpias en el sector marítimo. En particular, se anima a los armadores a invertir en sistemas SCR, que desempeñan un papel crucial en la reducción de emisiones y la mejora de la calidad del aire. Al promover el uso de sistemas SCR, el gobierno pretende alcanzar sus objetivos medioambientales y crear un futuro más sostenible para el mercado de sistemas marinos de reducción catalítica selectiva. Oportunidades de modernización: ante la creciente preocupación por la contaminación medioambiental, cada vez es más habitual modernizar los buques existentes con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) para cumplir las normativas sobre emisiones. Esto representa una oportunidad de crecimiento para el mercado de la modernización, ya que se espera que la demanda de estos sistemas aumente en los próximos años.
- Eficiencia del combustible: los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) están diseñados para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno de los motores marinos. La eficiencia del SCR en la reducción de NOx está entre el 70% y el 90%. Funcionan inyectando una solución a base de urea en la corriente de escape, convirtiendo los compuestos NOx nocivos en nitrógeno y vapor de agua inofensivos. Al reducir las emisiones, los sistemas SCR mejoran el ahorro de combustible y la eficiencia del motor, lo que genera importantes ahorros de costes para los operadores de buques.
Desafíos
- Complejidad de la integración: la integración del sistema SCR con los motores de barcos existentes puede ser compleja, requerir una ingeniería cuidadosa y potencialmente generar desafíos operativos durante la implementación.
- Los elevados costes iniciales de instalación de sistemas SCR suponen una barrera importante para los armadores, especialmente en el caso de buques más antiguos, y afectan a las tasas de adopción.
- El espacio limitado a bordo de los barcos puede restringir la instalación de sistemas SCR.
Mercado de sistemas de reducción catalítica selectiva marina: información clave
Año base |
2024 |
Año de pronóstico |
2025-2037 |
Tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) |
5,9% |
Tamaño del mercado del año base (2024) |
5.620 millones de dólares |
Pronóstico del tamaño del mercado para el año (2037) |
11.840 millones de dólares |
Alcance regional |
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Segmentación del sistema de reducción catalítica selectiva marina
Aplicación (comercial, costa afuera, recreativa, marina)
Se prevé que el segmento comercial tenga la cuota de mercado mayoritaria, obteniendo el 38% de la cuota de mercado. Este dominio se atribuye a la alta demanda de tecnologías de control de emisiones en el sector del transporte marítimo comercial, impulsada por estrictas regulaciones globales y la necesidad de eficiencia de combustible. Dado que los buques comerciales constituyen una parte importante de la industria marítima, los armadores de este segmento dan prioridad a la adopción de sistemas de reducción catalítica selectiva para cumplir con los estándares de emisiones y lograr operaciones sostenibles, contribuyendo así a los estándares preexistentes del sistema.
Usuario final (nuevas construcciones, modernizaciones)
El segmento de modernizaciones alcanzará la mayor cuota de mercado en el mercado mundial de sistemas de reducción catalítica selectiva marina. Esto se debe al creciente énfasis en mejorar los buques existentes para cumplir con estrictas regulaciones de emisiones. Como se observa en los análisis de Research Nester, alrededor de 477 barcos podrían modificarse para funcionar con combustibles con pocas o ninguna emisión de carbono, como amoníaco y metanol. La modernización ofrece una solución rentable para que los propietarios de buques mejoren el desempeño ambiental sin la inversión sustancial asociada con los nuevos edificios. A medida que la presión regulatoria se intensifica y los buques más antiguos requieren mejoras de cumplimiento, el mercado de modernización gana importancia, lo que lo convierte en el líder previsto en cuota de mercado de sistemas de reducción catalítica selectiva marina.
Nuestro análisis en profundidad del mercado global de sistemas de reducción catalítica selectiva marina incluye los siguientes segmentos:
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Personalizar este informeIndustria de reducción catalítica selectiva marina: sinopsis regional
Previsión del mercado norteamericano
Es probable que la industria de América del Norte represente la mayor proporción de ingresos del 42 % para 2037. La región experimentó un crecimiento y una transformación notables en respuesta a estrictas regulaciones ambientales. La implementación de estándares de emisiones, como las regulaciones Tier 4 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) y Tier III de la Organización Marítima Internacional (OMI), impulsó un aumento en la demanda de sistemas SCR. Como resultado de estas regulaciones, los barcos emiten un 80% menos de óxido nitroso y un 89% menos de óxido de azufre que los construidos en los años 90. Los armadores de toda América del Norte buscaron el cumplimiento de estas tecnologías, lo que impulsó inversiones en tecnologías avanzadas de control de emisiones. En comparación con los estándares Tier 3, los requisitos Tier 4 de la EPA dieron como resultado una disminución del 64 % en las emisiones de hidrocarburos y óxido nitroso para muchos motores con potencias superiores a 600 kW. Por ejemplo, los motores Cummins QSK38 cumplen con los requisitos Tier 4 para su uso en entornos marítimos. Estos motores liberan menos de 1,8 g/kW-h de óxidos nitrosos y 0,19 g/kW-h de hidrocarburos. La región es testigo de un cambio hacia prácticas marítimas más limpias, en las que los sistemas SCR desempeñan un papel fundamental en la reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx). Los incentivos gubernamentales, junto con un creciente énfasis en las prácticas de transporte marítimo sostenible, impulsaron aún más la adopción de sistemas SCR. El mercado SCR marítimo de América del Norte evolucionó hasta convertirse en un actor clave en el movimiento global hacia un transporte marítimo más ecológico y más consciente del medio ambiente.
Estadísticas del mercado europeo
Se estima que el mercado europeo de sistemas de reducción catalítica selectiva marina obtendrá una importante participación en los ingresos. La región ha experimentado una evolución significativa, impulsada por estrictas regulaciones de emisiones y un creciente compromiso con la sostenibilidad ambiental. La región, que se adhiere a los estándares Tier III de la Organización Marítima Internacional (OMI), ha sido testigo de una demanda sustancial de sistemas SCR. Los armadores europeos, particularmente en el sector comercial, priorizan el cumplimiento de estas regulaciones, fomentando la adopción de tecnologías avanzadas de control de emisiones. Los incentivos gubernamentales y la estricta aplicación de las normas ambientales aceleran aún más la integración de los sistemas SCR en los buques marítimos. El crecimiento del mercado también está impulsado por continuos avances tecnológicos, lo que refleja la dedicación de la región a soluciones de vanguardia para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx). El mercado europeo de sistemas SCR marinos es un actor clave en el cambio global hacia prácticas marítimas más limpias, haciendo hincapié tanto en el cumplimiento normativo como en la gestión medioambiental.

Empresas que dominan el panorama de los sistemas de reducción catalítica selectiva marina
- Nett Technologies Inc.
- Descripción general de la empresa
- Estrategia empresarial
- Ofertas de productos clave
- Rendimiento financiero
- Indicadores clave de rendimiento
- Análisis de riesgos
- Desarrollo reciente
- Presencia regional
- Análisis FODA
- CECO AMBIENTAL
- DCL Internacional Inc.
- Oruga.
- Lindenberg-anlagen GmbH
- Ingeniería de abrazos
- Wärtsilä Corporación
- Agriemach Ltd.
- Industrial y Marine Silencers Ltd.
- H+H Ingeniería y servicios Servicio GmbH
In the News
- Wärtsilä, un grupo tecnológico, ha obtenido la certificación de cumplimiento de los criterios de la fase V de la UE para el sector marino. Las leyes de la Etapa V, que entraron en vigor en 2020, imponen limitaciones más estrictas a la maquinaria y los motores no de carretera, así como estándares de emisiones más altos, particularmente para las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y partículas (PM). La certificación cubre todo el sistema, que incluye el sistema de postratamiento de gases de escape y el sistema Wärtsilä. Motor 14.
- Según MAN Energy Solutions, el primer convertidor catalítico SCR para un motor marino de amoníaco pasó las pruebas de fábrica y se entregó a Mitsui E&S en Tokio, Japón. El convertidor y las futuras unidades se integrarán en los motores marinos de amoníaco de MAN ES.
Créditos del autor: Dhruv Bhatia
- Report ID: 5782
- Published Date: Jan 01, 1970
- Report Format: PDF, PPT