Tamaño del mercado global, pronóstico y tendencias destacadas durante 2025-2037
El tamaño del mercado Bunker Fuel fue de 129.600 millones de dólares en 2024 y se estima que alcanzará los 235.300 millones de dólares a finales de 2037, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 4,7% durante el período previsto, es decir, 2025-2037. En 2025, el tamaño de la industria de los combustibles para buques se estima en 135.600 millones de dólares.
Se prevé que el aumento de las actividades del comercio marítimo mundial influya positivamente en las ventas de combustible para buques en los próximos años. La rápida expansión del sector del comercio electrónico debido a las tendencias del marketing digital está impulsando la demanda de servicios de transporte marítimo, lo que está impulsando directamente el consumo de combustible búnker. El crecimiento de los volúmenes de transporte marítimo internacional está impulsando el consumo de combustible para propulsar los buques. Según un estudio de la Organización de las Naciones Unidas para el Comercio (UNCTAD), Liberia (378.346), Panamá (365.096), las Islas Marshall (299.170), la RAE de Hong Kong (200.075) y Singapur (134.985) fueron algunos de los principales países con mayor flota en 2023. El enorme número de buques en estos países representa un aumento en las actividades comerciales del transporte marítimo.
La Cámara Naviera Internacional (ICS) afirma que en el comercio mundial el transporte marítimo internacional representa el 90,0% de las actividades de transporte. La Administración de Información Energética (EIA) de Estados Unidos estima que Singapur, con el mayor puerto de abastecimiento de combustible del mundo, respalda sustancialmente las ventas de combustibles para abastecimiento de combustible. Esto se debe principalmente a que numerosos petroleros, buques y buques de carga prefieren rutas largas para evitar el Mar Rojo. La demanda de combustible búnker aumentó año tras año entre diciembre de 2023 y el primer trimestre de 24. Se espera que el crecimiento constante y la tendencia positiva de las actividades en el comercio marítimo impulsen el crecimiento general del mercado de combustibles durante el período previsible.
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Desglose de ventas de búnkeres (‘000 toneladas) |
Enero de 2025 |
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Ventas totales de búnkeres |
4.462 |
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Ventas de combustible convencional |
4347 |
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Ventas de biocombustibles |
108 |
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Ventas de GNL |
7 |
Fuente: Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur
Mercado de combustible para búnkeres: impulsores del crecimiento y desafíos
Impulsores de crecimiento
- Los combustibles sin emisiones de carbono ganan terreno: los compromisos climáticos y las estrictas normativas medioambientales están fomentando la demanda de combustibles sin emisiones de carbono. El Grupo del Banco Mundial afirma que la tendencia de transición energética en la industria marítima y del transporte marítimo está creando un entorno favorable para los productores de combustible para buques con emisiones neutras o neutras en carbono. La nueva generación de combustibles alternativos, como el amoníaco azul y los biocombustibles, está a punto de dominar al fuelóleo pesado o los combustibles fósiles en los próximos años. Por ejemplo, la Administración Internacional de Energía (AIE) estima que se espera que la demanda mundial de biocombustibles aumente en 38 mil millones de litros entre 2023 y 2028, lo que representa un aumento del 30,0% en comparación con el último lustro. Se prevé que el etanol y el diésel renovable capturarán 2/3> de la demanda total de biocombustibles para 2028.
- El GNL, un comercio oportunista: se espera que la creciente popularidad del GNL como combustible marino duplique los ingresos de los productores de combustible para buques. Estos combustibles emergen como una solución a largo plazo para mitigar la huella de carbono de la industria marítima. Los crecientes establecimientos de infraestructura de abastecimiento de GNL en puertos clave están destinados a impulsar sus ventas a escala global. Por ejemplo, el Instituto de Economía y Análisis Financiero de la Energía (IEEFA) afirma que Corea del Sur, Japón y Europa capturan más de la mitad de la demanda mundial de GNL. Para 2028, se estima que la capacidad global de GNL aumentará a 666,5 MTPA (millones de toneladas por año). Además, el estudio de la EIA de EE. UU. destaca que el comercio mundial de GNL superó el 3,1 % hasta los 52 900 millones de pies cúbicos por día (Bcf/d) en 2023.
Desafíos
- Las fluctuaciones de los precios del petróleo son un desafío importante: el mercado del combustible búnker está muy influenciado por los acontecimientos y los precios mundiales del petróleo, y los acontecimientos negativos a menudo obstaculizan la estabilidad financiera de los operadores de buques. Las fluctuaciones en los precios del petróleo generan altos costos operativos, desafiando la rentabilidad de las compañías navieras y limitando las ventas de combustible búnker. Los precios competitivos son una de las estrategias de marketing que ayudan a los actores del mercado del combustible para buques a combatir las pérdidas.
- Preocupaciones medioambientales en torno a los biocombustibles y el GNL: aunque el GNL se considera más limpio que el combustible marino tradicional, promueve las emisiones de metano, un potente gas de efecto invernadero. De manera similar, la sostenibilidad de los biocombustibles se cuestiona particularmente en relación con su impacto en el uso de la tierra y la competencia con la producción de alimentos y sus precios. Estas preocupaciones tienen el potencial de reducir la adopción de GNL y biocombustibles y obstaculizar el crecimiento general de los ingresos de los actores clave.
Mercado de combustible para búnkeres: información clave
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Año base |
2024 |
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Año de pronóstico |
2025-2037 |
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Tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) |
4,7% |
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Tamaño del mercado del año base (2024) |
129,6 mil millones de dólares |
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Tamaño del mercado según pronóstico para el año 2037 |
235,3 mil millones de dólares |
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Alcance regional |
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Segmentación del combustible búnker
Tipo (fuel oil con alto contenido de azufre, fuel oil bajo en azufre, gasóleo marino, otros)
Se prevé que el segmento de fueloil con bajo contenido de azufre domine una cuota de mercado de combustible para buques de alrededor del 63 % para finales de 2037. Las estrictas regulaciones sobre emisiones de la Organización Marítima Internacional (OMI) están influyendo en las ventas de combustible para buques en la industria del transporte marítimo. Los mandatos de contenido de azufre de la OMI están impulsando la preocupación de los usuarios finales. atención al consumo de fueloil bajo en azufre. Los incentivos económicos y las consideraciones de costos también son factores principales que impulsan el comercio de fueloil con bajo contenido de azufre. Por ejemplo, según el análisis de Research Nester, el precio medio mensual del fueloil con muy bajo contenido de azufre se calculó en 664,5 USD por tonelada métrica, en marzo del 2024.
Distribuidores comerciales (grandes petroleras, grandes distribuidores independientes, pequeños distribuidores independientes)
En el mercado de combustible búnker, se estima que el segmento de las grandes petroleras tendrá una participación en los ingresos de más del 38,7 % para finales de 2037. La fuerte existencia de las grandes petroleras contribuye principalmente a su dominio en el mercado. Las operaciones a gran escala de las grandes petroleras les ayudan a producir combustibles a precios razonables, lo que les proporciona además una ventaja competitiva sobre las pequeñas empresas. La disponibilidad de infraestructura avanzada y capacidades de refinación para satisfacer la creciente demanda están ayudando aún más a las grandes petroleras a alcanzar posiciones superiores en un panorama competitivo. La sólida red de la cadena de suministro, la fortaleza financiera y la capacidad de inversión están ayudando a las grandes petroleras a obtener ganancias a largo plazo.
Nuestro análisis en profundidad del combustible búnker mercado global incluye los siguientes segmentos:
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Tipo |
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Distribuidores comerciales |
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Aplicación |
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Previsión del mercado de Asia Pacífico
Es probable que el mercado de combustible búnker de Asia Pacífico tenga más del 38,6 % de participación en los ingresos para 2037. Las elevadas inversiones en el desarrollo de infraestructura portuaria destinadas a mejorar el almacenamiento y el transporte de combustible están impulsando el crecimiento del mercado. El aumento de las actividades del comercio marítimo también está impulsando las ventas de combustibles para buques. El crecimiento de la demanda y las capacidades de producción de GNL están generando oportunidades rentables para los fabricantes de combustible. La fuerte presencia de países marítimos como India, China, Japón, Corea del Sur y Singapur está respaldando aún más las ventas de combustibles para buques.
Los objetivos de neutralidad de carbono de China están establecidos para promover las ventas de combustibles de base biológica o sin emisiones de carbono. El fuerte aumento del comercio electrónico que conduce a los servicios de transporte marítimo está aumentando aún más la demanda de combustibles para buques. El estudio de Research Nester estima que la consideración del gobierno de emitir una cuota de exportación de combustible biomarino de 500.000 toneladas en 2025 está preparada para impulsar el crecimiento de los ingresos de los fabricantes de combustible para buques en los próximos años. Por ejemplo, en noviembre de 2024, Maersk A/S anunció que había convertido su gran buque portacontenedores en un motor de metanol de combustible dual. Esta medida se inspiró en la empresa para cumplir los objetivos climáticos y mitigar su huella de carbono.
India es el mercado más oportunista para los fabricantes de combustible para buques debido a las políticas e inversiones gubernamentales de apoyo. Las tendencias de la transición energética, el aumento de las actividades comerciales navieras y las inversiones en desarrollo de infraestructura portuaria están impulsando las ventas de combustible búnker. El litoral del país, de más de 7.516,6 kilómetros de longitud y 200 puertos, impulsa directamente las ventas de combustibles. La mayoría de los barcos pasan por aguas territoriales indias, lo que impulsa las actividades comerciales de combustible.
Estadísticas del mercado de América del Norte
Se prevé que el mercado de combustible para buques de América del Norte aumente al ritmo más rápido durante el período evaluado. Las continuas innovaciones tecnológicas y las inversiones favorables están aumentando el consumo de combustibles para buques en la región. América del Norte es particularmente un área clave para el comercio de bienes y materias primas debido a un corredor marítimo crucial. Las elevadas visitas de buques de carga están impulsando directamente el consumo de combustibles. La tendencia de sostenibilidad y los objetivos de cero emisiones aumentarán aún más la demanda de combustibles neutros en carbono.
Se espera que el creciente enfoque del gobierno de Estados Unidos en la mitigación de las emisiones de carbono y el aumento de las inversiones en combustibles limpios impulsen la demanda de combustibles sin carbono en los sectores aeroespacial y marítimo. Se prevé que las continuas innovaciones en la producción de combustibles neutros en carbono aumentarán los ingresos de los productores de biocombustibles y combustibles derivados del petróleo renovables. Por ejemplo, el informe de Growth Energy estima que el país es el principal fabricante de bioetanol a nivel mundial y consume casi 500 millones de bushels de maíz al año para generar 15.000 millones de galones de bioetanol.
En Canadá, la fuerte presencia de empresas clave y la infraestructura portuaria avanzada están impulsando las actividades comerciales de combustible. Además, las estrictas regulaciones sobre las emisiones de carbono están impulsando el consumo de combustibles sin emisiones de carbono. Por ejemplo, en julio del 2024, el Ministro de Transporte anunció una prohibición nacional sobre el uso y transporte de fueloil pesado en las aguas del Ártico, mientras que los barcos de doble casco están exentos de esta prohibición hasta julio del 2029. Estas medidas están abriendo oportunidades lucrativas para los productores de combustibles de origen biológico y de energía limpia.
Empresas que dominan el mercado del combustible búnker
- JuWonOil LLC
- Descripción general de la empresa
- Estrategia empresarial
- Ofertas de productos clave
- Rendimiento financiero
- Indicadores clave de rendimiento
- Análisis de riesgos
- Desarrollo reciente
- Presencia regional
- Análisis FODA
- Búnker uno
- Chemoil Energía Limitada
- Aegean Marine Petroleum Network, Inc.
- Corporación Mundial de Servicios de Combustible
- Gulf Agency Company Ltd.
- Gazpromneft Marine Bunker LLC
- BP Marine Ltd.
- Corporación Exxon Mobil
- Royal Dutch Shell Plc
- Bunker Holding A/S
- BP Plc
- Grupo Sinopec
- Corporación Chevron
- Titán GNL
El mercado del combustible búnker se caracteriza principalmente por la presencia de gigantes de la industria debido a fuertes inversiones en infraestructura de producción, almacenamiento y transporte. Los actores clave están empleando varias estrategias de mercado orgánicas e inorgánicas, como innovaciones, lanzamientos de nuevos productos, colaboraciones y asociaciones, fusiones y adquisiciones y expansiones regionales para obtener altas ganancias y maximizar sus ventas. Se prevé que la expansión en el segmento de producción de combustibles limpios aumente las cuotas de mercado de combustibles de las empresas líderes en los próximos años.
Algunos de los actores clave incluyen:
In the News
- En octubre del 2024, Bunker One anunció que lanzará el suministro de GNL en el noroeste de Europa en enero de 2025. La empresa está ampliando su cartera de combustibles actual añadiendo GNL físico y LBM (biometano licuado) con equilibrio de masa.
- En septiembre del 2024, JuWonOil LLC anunció la expansión de sus operaciones en lubricantes marinos en los puertos y fondeaderos de Texas. Esta empresa es distribuidor exclusivo de lubricantes marinos Q8 en Texas.
Créditos del autor: Dhruv Bhatia
- Report ID: 7198
- Published Date: Feb 19, 2025
- Report Format: PDF, PPT
