Tamaño y participación del mercado de MRO de aeronaves, servicio (revisión de motores, mantenimiento de fuselajes, mantenimiento de líneas, modificaciones, componentes); Tipo de organización; tipo de aeronave; Generación de aviones: análisis de la oferta y la demanda global, previsiones de crecimiento, informe estadístico 2025-2037

  • ID del Informe: 7169
  • Fecha de Publicación: Feb 18, 2025
  • Formato del Informe: PDF, PPT

Tamaño del mercado global, pronóstico y tendencias destacadas durante 2025-2037

El tamaño del mercado de MRO de aviones registró una valoración de 91 000 millones de USD en 2024 y se estima que alcanzará los 169 400 millones de USD a finales de 2037, con una expansión compuesta de más del 4,9 % durante el período previsto, es decir, entre 2025 y 2037. En 2025, el tamaño del sector de MRO de aviones se estima en 95.400 millones de dólares.

El sector de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves (MRO) se ha transformado con la llegada de la IA que marca el inicio de funciones de mantenimiento predictivo. El mercado de MRO de aviones se caracteriza por la integración de sistemas de automatización en los servicios MRO y la mejora de la calidad de los servicios. Además, el impulso regulatorio para el mantenimiento frecuente de las aeronaves crea oportunidades rentables en el mercado, mientras que la expansión de las flotas para atender las crecientes demandas de viajes aéreos ha ampliado el alcance de los servicios de MRO de las aeronaves. En la siguiente tabla se destacan las principales tendencias de la aviación mundial que afectan a la demanda de servicios de MRO para aviones.

Perspectivas del transporte aéreo

Detalles

Detalles

Pasajeros-kilómetros de ingresos (RPK)

Crecimiento del 11,6 % en el total de RPK y un aumento del 10,4 % en el número de pasajeros globales estimado para 2024

Crecimiento regional estimado

APAC está preparado para contribuir a más de la mitad del aumento neto en pasajeros. cifras para 2043

Crecimiento del tráfico mundial de carga aérea

Crecimiento estimado del 5% en 2024

Crecimiento de los ingresos

Se estima que el 10% de crecimiento de los ingresos alcanzará casi el billón de dólares

Fuente: Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)

Las tendencias en el sector de la aviación afectarán directamente al mercado de MRO de aviones. El aumento de los ingresos es un buen augurio para un impulso en la fabricación de aviones, mientras que las crecientes inversiones para modernizar las flotas heredadas han creado oportunidades sostenidas para proporcionar soluciones MRO. Además, un aspecto clave que ha reforzado el alcance del servicio es la aparición de la tecnología de digital twins. La fusión de herramientas digitales ha fomentado una cultura de mantenimiento proactivo.

El creciente porcentaje de horas de vuelo comercial ha fortalecido el mercado de MRO de aviones. En general, la mayoría de las aerolíneas comerciales requieren un servicio cada 3500 a 8000 horas de vuelo. Los aviones requieren controles diarios y un mantenimiento integral cada pocos meses y un mantenimiento aún más intensivo en 2 o 3 años. Por lo tanto, el crecimiento de las flotas, ya sea para el sector comercial o de defensa, sigue siendo una oportunidad lucrativa para los proveedores de soluciones MRO de aeronaves. Las tendencias macroeconómicas emergentes, como la demanda de una fuerza laboral con conocimientos mecánicos y sistemas de documentación blockchain, que refuerzan la trazabilidad en las cadenas de suministro globales, están contribuyendo al crecimiento del mercado. Además, las tendencias favorables son un buen augurio para la continua expansión del mercado de MRO de aviones.


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Mercado de MRO de aviones: impulsores del crecimiento y desafíos

Impulsores de crecimiento

  • Adopción acelerada de aviones de última generación: dado que el sector de defensa de los países y las aerolíneas comerciales siguen actualizando sus flotas con aviones de última generación, los proveedores de MRO están respondiendo a las demandas de soluciones de mantenimiento innovadoras. La integración de aviónica de próxima generación requiere que las operaciones de MRO adopten herramientas de diagnóstico de vanguardia, análisis predictivos y simulaciones de gemelos digitales para optimizar los ciclos de mantenimiento. Además, los aviones de nueva generación, como el Airbus A350, el Boeing 787, etc., requieren conocimientos especializados en MRO. Además, el análisis de mercado predice que la demanda de servicios MRO coincidirá con el aumento de la demanda de motores de avión de próxima generación.

    En la siguiente tabla se destacan tres movimientos recientes del mercado de MRO de aviones que indican un aumento de las inversiones para impulsar los empleos de técnicos de MRO de aviones y la creación de instituciones de formación, y las tendencias confluyen con el crecimiento esperado del sector de MRO de aviones.

Tendencias en MRO de aviones

Fecha

Detalles

Noviembre de 2024

El Grupo Air India anunció la creación de una Organización de Formación en Mantenimiento Básico (BMTO) que ofrece un programa integrado de 2+2 años de Ingeniería de Mantenimiento de Aeronaves (AME).

septiembre de 2024

American Airlines anunció una inversión en casi 500 nuevos trabajos de mantenimiento de aviación y líneas adicionales de trabajos de mantenimiento pesado en las bases de mantenimiento de la aerolínea en EE. UU.

abril de 2024

Embraer anunció planes para invertir 390 millones de dólares para la creación de empleo en Brasil y alrededor del 90 % de las contrataciones se producirán a lo largo del año en el sector de operaciones, con puestos para mecánicos, electricistas, molineros, moldeadores y técnicos de mantenimiento de aeronaves.

  • Ampliación de los contratos basados ​​en el rendimiento liderados por OEM: los fabricantes de equipos originales (OEM) ofrecen cada vez más acuerdos de energía por horas, que combinan el mantenimiento con análisis de rendimiento en tiempo real. La llegada de modelos empaquetados incentiva el mantenimiento predictivo, impulsando la participación de MRO a largo plazo y la optimización de la flota. Además, el desarrollo de plataformas digitales integradas que permiten el intercambio fluido de datos entre aerolíneas, fabricantes de equipos originales y equipos de mantenimiento se alinea con los puntos de referencia de los fabricantes. Otra característica clave del crecimiento del mercado de MRO de aviones son las alianzas con proveedores de componentes del mercado de repuestos que impulsan los servicios de MRO. Por ejemplo, en enero del 2025, GA Telesis, LLC anunció un acuerdo a largo plazo (hasta 2030) con un OEM líder para mejorar la cadena de suministro de componentes para aerolíneas y operadores de todo el mundo.
  • Creciente énfasis geopolítico en la soberanía de la aviación: El aumento de las tensiones geopolíticas con las crecientes disputas regionales entre las naciones ha garantizado un flujo constante de inversiones para reforzar las capacidades aeroespaciales nacionales. Con la expansión de las flotas de aviones militares en múltiples países, la demanda de servicios MRO de aviones está a punto de expandirse. Además, un impulsor emergente es el crecimiento de las inversiones en la modernización de la flota, que se vincula con la demanda de soluciones MRO a medida que los aviones se modernizan con equipos modernos. Para los proveedores de MRO, alinearse con las prioridades nacionales estratégicas abre nuevas oportunidades de financiación y, al mismo tiempo, ofrece lucrativos contratos de defensa a largo plazo que pueden aprovecharse. En la siguiente tabla se destacan tres inversiones importantes en iniciativas de modernización de flotas militares.

Tendencias en la modernización de aviones de defensa

Fecha

Detalles

Enero de 2025

Lockheed Martin anunció la recepción de un contrato de 270 millones de dólares de la Fuerza Aérea de EE. UU. para integrar un sistema de sensores defensivos infrarrojos de próxima generación en el F-22 Raptor.

septiembre de 2024

Amentum se adjudicó un contrato por valor de 490 millones de dólares para modernizar la flota de aviones de entrenamiento multimotor de la Marina de los EE. UU.

julio de 2024

El Departamento de Defensa de Estados Unidos (DoD) anunció planes de modernización para mejorar los aviones tácticos con base en Japón.

El crecimiento de la expansión y modernización de la flota militar ofrece oportunidades para que los proveedores de soluciones MRO se asocien con empresas que han obtenido lucrativos contratos de defensa y se beneficien del crecimiento del sector.

Desafíos

  • Complejidades en la resiliencia de la cadena de suministro: la recuperación pospandémica ha puesto de relieve las vulnerabilidades en la cadena de suministro aeroespacial global. Las vulnerabilidades son pronunciadas en el abastecimiento de componentes especializados, como palas de turbinas y aviónica. Las tensiones geopolíticas también han impactado las cadenas de suministro al alterar los plazos de entrega. Esto ha obligado a los proveedores de MRO a adoptar reservas de inventario más costosas para mitigar los retrasos operativos. Además, los fabricantes de equipos originales que dan prioridad a la nueva producción sobre la asistencia posventa pueden crear cuellos de botella en las reparaciones.
  • Complejidad de la ciencia de materiales en los aviones de próxima generación: la proliferación de compuestos aeroespaciales avanzados en las flotas de próxima generación ha generado la demanda de nuevas metodologías de reparación. Los organismos reguladores como la FAA y la EASA se retrasan en la certificación de técnicas novedosas para reparaciones críticas, lo que crea cuellos de botella en las operaciones. Además, los retrasos regulatorios en la aprobación pueden provocar pérdidas de ingresos para los proveedores de MRO.

Año base

2024

Año de pronóstico

2025-2037

Tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC)

4,9%

Tamaño del mercado del año base (2024)

91 mil millones de dólares

Tamaño del mercado según pronóstico para el año 2037

169,4 mil millones de dólares

Alcance regional

  • América del Norte (EE. UU. y Canadá)
  • Asia Pacífico (Japón, China, India, Indonesia, Corea del Sur, Malasia, Australia, Resto de Asia Pacífico)
  • Europa (Reino Unido, Alemania, Francia, Italia, España, Rusia, Países Nórdicos, Resto de Europa)
  • América Latina (México, Argentina, Brasil, Resto de América Latina)
  • Oriente Medio y África (Israel, CCG Norte de África, Sudáfrica, Resto de Oriente Medio y África)

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Segmentación MRO de aeronaves

Servicio (Revisión de motores, Mantenimiento de fuselajes, Mantenimiento de líneas, Modificaciones, Componentes)

El segmento de revisión de motores captará una cuota de mercado de MRO de aviones de alrededor del 43,3 % para finales de 2037, lo que se atribuye a la creciente demanda de motores de avión de próxima generación. Los proveedores de MRO que invierten en instalaciones de última generación y técnicos capacitados para cumplir con los complejos requisitos del mantenimiento de motores están preparados para aprovechar una ventaja competitiva en el mercado de MRO de aeronaves. Los llamados a modernizar las flotas de aviones obsoletas y los mandatos regulatorios para el mantenimiento periódico crean oportunidades lucrativas para los proveedores de MRO. Además, la IATA destaca un aumento en los tiempos de respuesta en taller (TAT) para los motores de nueva generación, lo que crea un problema para los operadores de aeronaves. Se espera que los proveedores de MRO que puedan optimizar las plazas de reserva y reducir el TAT dominen el mercado de MRO de aviones a finales del 2037. En la siguiente tabla se destacan los avances recientes en la tecnología de la aviación que caracterizarán la próxima ola de demandas de revisión de motores por parte de los proveedores de MRO.

Avances en aviación

Fecha

Detalles

Enero de 2025

La Fuerza Aérea de EE. UU. anunció el aumento de contratos de GE y Pratt por 3500 millones de dólares cada uno para acelerar la próxima generación de trabajos de motores.

Enero de 2025

JobsOhio envió una iniciativa de investigación y desarrollo por valor de 9 millones de dólares. subvención de desarrollo a GE Aerospace. Se están desarrollando tecnologías como Open Fan y un núcleo de motor compacto.

Diciembre de 2024

Bombardier y Honeywell firmaron un acuerdo estratégico para proporcionar tecnología avanzada para los aviones bombarderos actuales y futuros en tecnologías de propulsión, aviónica y comunicaciones por satélite.

Tipo de organización (MRO independiente, MRO de aerolínea/operador, MRO OEM)

Se prevé que el segmento de MRO independiente represente una mayor participación en los ingresos en el mercado de MRO de aviones por tipo de organización. Se espera que los proveedores independientes de MRO tengan una mayor participación en la rentabilidad durante el período de pronóstico debido a las tendencias prevalecientes de subcontratación entre las aerolíneas a proveedores externos especializados para anular el costo requerido para mantener un equipo interno de MRO. Además, la rápida expansión de las flotas comerciales en los mercados emergentes, especialmente en Asia Pacífico y África, ha garantizado un flujo constante de negocios para los proveedores independientes de MRO.

Nuestro análisis en profundidad del mercado mundial de MRO de aviones incluye los siguientes segmentos: 

Servicio

  • Revisión del motor
  • Mantenimiento de la estructura del avión
  • Mantenimiento de línea
  • Modificación
  • Componentes

Tipo de organización

  • MRO independiente
  • Aerolínea/Operador MRO
  • Resonancia magnética OEM

Tipo de aeronave

  • Cuerpo estrecho
  • Cuerpo ancho
  • Avión regional
  • Otros

Generación de aviones

  • Vieja generación
  • Generación media
  • Nueva generación

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Industria de MRO de aeronaves - Alcance regional

Previsión del mercado de América del Norte

Se prevé que el mercado de MRO de aviones de América del Norte mantendrá una participación en los ingresos de más del 28,7 % para fines de 2037. Una característica clave que impulsa el crecimiento del mercado de América del Norte es la estricta imposición de una supervisión regulatoria para garantizar el mantenimiento regular de las aeronaves para evitar riesgos de vuelo. Las asociaciones de colaboración entre organismos reguladores, como la FAA y organizaciones industriales, han impulsado mejoras continuas en las prácticas de mantenimiento en los sectores comercial y militar. Además, las colaboraciones entre OEM y MRO dentro de la región refuerzan el alcance de los servicios y las oportunidades de expansión. Por ejemplo, en noviembre del 2024, GE Aerospace firmó un acuerdo de descarga de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) con United Aerospace Maintenance Company para centrarse en miras de trabajo de giro rápido para motores CFM LEAP.

Los EE.UU. Se estima que el mercado MRO de aviones representa una parte importante de América del Norte, un país caracterizado por la creciente demanda de técnicos de mantenimiento de aviones. Por ejemplo, la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. informó que entre 2023 y 2033, la demanda de empleo para mecánicos y técnicos de equipos de aviónica y aviónica crecerá un 5%, que es tan rápido como el promedio de todas las ocupaciones. Se proyecta un promedio de 13.400 vacantes para equipos de aviónica y mecánica de aeronaves durante la década, lo que indica la creciente demanda de servicios de MRO para aeronaves. Además, el mercado estadounidense está experimentando una competencia cada vez mayor para reservar espacios para la reparación y mantenimiento de motores de aviones comerciales. Esta tendencia crea oportunidades para que los nuevos participantes en el mercado ofrezcan soluciones MRO más rápidas.

Se prevé que el mercado de MRO de aviones de Canadá muestre un crecimiento sólido para finales de 2037. El mercado en Canadá está experimentando un crecimiento en el contexto de las inversiones en expansión de la flota, lo que crea oportunidades para los proveedores de MRO. Por ejemplo, en febrero de 2025, Nolinor Aviation de Canadá anunció la compra de múltiples espacios de producción de aviones de Natilus para el transporte de carga regional KONA. Además, en diciembre del 2024, Air Canada anunció planes para duplicar el tamaño de su flota con el objetivo de alcanzar unos ingresos de 30 000 millones de dólares de aquí a 2028. Los movimientos proactivos del mercado por parte de los operadores aéreos de Canadá resaltan las crecientes oportunidades para los proveedores de servicios MRO.

Previsión del mercado APAC:

El mercado de MRO de aviones de APAC está preparado para registrar el segundo crecimiento de ingresos más rápido del mercado mundial. El aumento del tráfico aéreo en la región está destinado a contribuir de manera importante a garantizar un crecimiento sostenido. La IATA ha pronosticado que APAC exhibirá el mayor aumento en el número de pasajeros para 2043, lo que debe estar respaldado por sólidas iniciativas de expansión de flota por parte de las compañías aéreas. Ambas tendencias están preparadas para ayudar al crecimiento de la demanda de servicios MRO. Además, en octubre del 2024, el informe económico de la IATA destacó que APAC mostraba un crecimiento interanual del 19 % en el sector de la aviación, que está intrínsecamente ligado a la expansión de los servicios MRO.

El mercado de MRO de avionesChina se expandirá durante el plazo estipulado. La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha reforzado las capacidades nacionales de MRO en el marco de su decimocuarto Plan Quinquenal para el Despliegue de la Aviación Civil. Además, la lucratividad del mercado de MRO de aviones de China se caracteriza por las crecientes inversiones en aviones militares, como lo demuestra el debut del avión de sexta generación en 2024. Además, Boeing Company, un actor importante en el mercado de la aviación, publicó una estimación que pronostica un crecimiento del 4,1 % de la flota comercial en China para 2043 y que los viajes aéreos en China se convertirán en el mayor flujo de tráfico del mundo. Las previsiones destacan la lucratividad de los servicios MRO para aviones en China.

El mercado de MRO de aviones de India está preparado para aumentar su participación en los ingresos durante el período de pronóstico. La mejora en la facilidad para hacer negocios en el país ha impulsado las inversiones en grupos aeroespaciales. Una característica de los viajes aéreos en el país es la proliferación de aerolíneas de bajo costo para satisfacer la demanda masiva de la población más grande del mundo. Las principales aerolíneas del país están invirtiendo activamente para ampliar sus flotas a medida que la frecuencia de los viajes aéreos dentro del país e internacionalmente ha aumentado exponencialmente en esta década. La IBEF estimó que el movimiento de aeronaves en el país aumentó a 2,67 millones en el año fiscal 2024, mientras que el tráfico aéreo nacional alcanzó casi el 97% de los niveles anteriores a Covid-19 en 2022-2023. Las tendencias respaldan un fuerte aumento de la demanda de servicios MRO para aviones en el país.

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Empresas que dominan el mercado de MRO de aviones

    El mercado de MRO de aviones está preparado para expandirse durante el período de previsión. Los actores clave del sector están invirtiendo en reducir el TAT para los motores y al mismo tiempo facilitar el tráfico en la reserva de espacios MRO. Además, la proliferación de la IA y el ML ha asegurado la llegada del análisis predictivo para reducir el tiempo de inactividad en los trabajos de mantenimiento. Además, los OEM ofrecen servicios de MRO y colaboran con proveedores de aerolíneas para mejorar el alcance de los servicios. Un movimiento reciente en el mercado de MRO de aviones es la adquisición de Kellstrom Aerospace Group, Inc. por parte de VSE Corporation, anunciada en octubre del 2024, lo que supone una ampliación de la cartera de posventa de motores aeroespaciales comerciales.

    A continuación se muestran algunos de los principales actores del mercado de MRO de aviones:

    • Lufthansa Technik
      • Descripción general de la empresa
      • Estrategia empresarial
      • Ofertas de productos clave
      • Rendimiento financiero
      • Indicadores clave de rendimiento
      • Análisis de riesgos
      • Desarrollo reciente
      • Presencia regional
      • Análisis FODA
    • Rolls Royce PLC
    • Ingeniería ST
    • HAECO
    • Corporación AAR
    • Empresa de Ingeniería SIA
    • Obras aéreas
    • GA Telesis
    • Boeing
    • Soluciones Avia
    • Participaciones de MRO
    • GE Aeroespacial
    • Safran SA

In the News

  • En diciembre del 2024, AAR Corporation anunció un acuerdo definitivo para vender su negocio de reparación de trenes de aterrizaje a GA Telesis. La transacción está valorada en 51 millones de dólares y se espera que se cierre en el primer trimestre de 2025.
  • En octubre del 2024, Safran SA anunció una inversión de más de mil millones de dólares para desarrollar una red global de MRO para su motor LEAP. La inversión está destinada a reforzar las capacidades de MRO de Safran en todo el mundo.

Créditos del autor:   Dhruv Bhatia


  • Report ID: 7169
  • Published Date: Feb 18, 2025
  • Report Format: PDF, PPT

Preguntas frecuentes (FAQ)

El mercado de MRO de aviones registró una valoración de 91.000 millones de dólares en 2024 y se expandió a una tasa compuesta anual del 4,9% durante el período previsto de 2025 a 2037.

El mercado de MRO de aviones se valoró en 91 mil millones de dólares en 2024 y se estima que alcanzará los 169,4 mil millones de dólares en 2037 al expandirse a una tasa compuesta anual del 4,9% durante el período previsto de 2025 a 2037.

Los principales actores del mercado son Lufthansa Technik, Rolls Royce PLC, ST Engineering, HAECO, AAR Corporation, SIA Engineering Company, Air Works, GA Telesis, Boeing, Avia Solutions, MRO Holdings, GE Aerospace, Safran SA y otros.

Se proyecta que el segmento de revisión de motores tendrá una participación de ingresos del 43,3% durante el período de pronóstico debido a la creciente demanda de motores de aviones de próxima generación, lo que se ha sumado a la necesidad de servicios MRO.

Se proyecta que América del Norte representará el 28,7% para fines de 2037 debido a los estrictos mandatos regulatorios para el mantenimiento regular de aeronaves, creando amplias oportunidades para los proveedores de MRO en la región.
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