Tamaño del mercado global, pronóstico y tendencias destacadas durante 2025-2037
El tamaño del AdBlue Mercado fue de 38.100 millones de dólares en 2024 y se estima que alcanzará los 96.500 millones de dólares a finales de 2037, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 7,4% durante el período previsto, es decir, 2025-2037. En 2025, el tamaño de la industria de AdBlue se estima en 41 mil millones de dólares.
AdBlue, también conocido como líquido de escape diésel (DEF), es esencial para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (Nox) en motores diésel equipados con tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR). La demanda mundial de AdBlue está aumentando, impulsada por las estrictas normativas medioambientales y el sector automovilístico en expansión. Los principales fabricantes están ampliando su capacidad de producción global para satisfacer la creciente demanda influenciada por estrictas regulaciones sobre emisiones.
Con la mayor capacidad de producción de AdBlue del mundo, 2,8 millones de toneladas al año, Yara International, una empresa química noruega, lidera el mercado. Este AdBlue está elaborado a partir de una solución de urea virgen de alta pureza y se comercializa en todo el mundo. Contiene el tanque de almacenamiento de AdBlue más grande del mundo, con una capacidad de 17.500 m3. de solución AdBlue de alta calidad. Además, OCI Global puede producir hasta 300.000 toneladas de AdBlue anualmente en Europa, con margen de crecimiento. Las cinco instalaciones de producción de AdBlue que conforman la red global de Yara están ubicadas en Sluiskil, Países Bajos; El Havre, Francia; Belle Plaine, Canadá; Ferrara, Italia; y Brunsbüttel (Alemania).
Además, la nueva planta de producción de CrossChem en Hong Kong puede producir 1,5 millones de litros al mes. La empresa química letona CrossChem inauguró dos nuevas instalaciones de producción de AdBlue en Europa Central. El primero está en la República Checa y puede producir 1,5 millones de litros al mes; el segundo ya está en Polonia y puede producir 5 millones de litros al mes. Además, empresas como OMV Petrom e ITOCHU ENEX han invertido en nuevas instalaciones de producción, fortaleciendo aún más la cadena de suministro y respaldando el crecimiento del mercado de AdBlue en medio de estrictas regulaciones sobre emisiones.
Los vehículos y las industrias tienen diferentes necesidades diarias de AdBlue. El consumo de AdBlue suele oscilar entre el 3% y el 5% del total del combustible diésel utilizado. Un camión pesado que utiliza 100 litros de diésel necesita entre 3 y 5 litros de AdBlue al día. La contribución de AdBlue a un aire más limpio y a actividades ecológicas crecerá en importancia a medida que la atención del mundo se vuelva hacia la sostenibilidad. Las empresas que invierten en AdBlue pueden ayudar a crear un planeta más sano para las generaciones futuras si cumplen la legislación.
Mercado AdBlue: impulsores del crecimiento y desafíos
Impulsores de crecimiento
- Aplicaciones en aumento en diversos sectores: los vehículos comerciales que utilizan tecnología SCR, incluidos camiones, autobuses y furgonetas, emplean AdBlue en la industria automovilística. El sistema SCR inyecta AdBlue en el flujo de escape, que transforma los peligrosos gases NOx en inocuos nitrógeno y vapor de agua. Los tractores, cosechadoras y otros equipos que funcionan con diésel en el sector agrícola dependen del AdBlue para reducir las emisiones. El impacto ambiental de la maquinaria diésel aumenta con el tamaño de las explotaciones y las actividades agrícolas.
AdBlue también ha sido utilizado por la industria de la construcción, conocida por utilizar maquinaria de gran tamaño, para cumplir con normas medioambientales más estrictas. La tecnología SCR se utiliza en grúas, cargadoras, topadoras y excavadoras, lo que reduce considerablemente las emisiones de NOx en las obras de construcción. Además, la maquinaria móvil no de carretera (NRMM), incluidos generadores y compresores, también depende del AdBlue para minimizar las emisiones. - Incentivos gubernamentales para promover la adopción de tecnologías de reducción de emisiones: a medida que los gobiernos de todo el mundo se dan cuenta de la importancia de reducir la contaminación del aire y luchar contra el cambio climático, ofrecen incentivos financieros, exenciones fiscales y apoyo regulatorio para promover el uso de AdBlue. Estos incentivos, que ofrecen incentivos financieros por el uso de tecnología SCR que necesita AdBlue para un control eficiente de las emisiones, con frecuencia están dirigidos a los fabricantes, propietarios y operadores de automóviles. Estos incentivos gubernamentales actúan como estímulo para el crecimiento del negocio de AdBlue a medida que los países imponen requisitos de emisiones más estrictos y endurecen sus normas medioambientales.
El Gobierno Central lanzó el Programa Nacional de Aire Limpio (NCAP) en el marco del Plan de Control de la Contaminación del Sector Central como un enfoque a largo plazo y con plazos determinados a nivel nacional para resolver el problema de la contaminación del aire del país. El objetivo es reducir las PM10 entre un 20% y un 30%. Además, en Estados Unidos, el programa Fondos para la Reducción de la Contaminación Climática (CPRG, por sus siglas en inglés) otorga casi 5 mil millones de dólares a estados, municipios, tribus y territorios para ayudarlos a crear y llevar a cabo programas agresivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes atmosféricos peligrosos. - Creciente comercio de materias primas como la urea: AdBlue es una mezcla incolora de agua desionizada (67,5 %) y urea de alta pureza (32,5 %). El amoníaco, el componente activo del AdBlue, se encuentra en la urea y reacciona con los NOx para neutralizarlo antes de que entre a la atmósfera. Por lo tanto, la creciente disponibilidad de urea de alta pureza, diseñada específicamente para la producción de AdBlue, garantiza una cadena de suministro estable y respalda la expansión de las capacidades de fabricación.
El Observatorio de la Complejidad Económica (OEC) informó que con un comercio total de 37,4 mil millones de dólares en 2022, la urea, incluso en solución acuosa en envases de más de 10 kg, fue el producto número 79 más comercializado en todo el mundo. Las exportaciones de urea, que comprende una solución acuosa en envases de más de 10 kg, aumentaron un 58,2 % entre 2021 y 2022, de 23.600 millones de dólares a 37.400 millones de dólares.
|
País |
Valor de la urea en exportaciones (miles de millones de dólares) |
País |
Valor de la urea en importaciones (miles de millones de dólares) |
|
Omán |
4.01 |
India |
6.7 |
|
Rusia |
4.01 |
Brasil |
3,97 |
|
Qatar |
3,41 |
EE.UU. |
3.2 |
|
Egipto |
3.07 |
Australia |
1,95 |
|
Arabia Saudita |
2,58 |
Francia |
1,51 |
Fuente: OEC
Desafíos
- Aumento de la adopción de vehículos electrónicos y precios fluctuantes de las materias primas: a pesar de la rápida evolución del sector automovilístico, hay algunos factores que pueden afectar al mercado de AdBlue, incluida la creciente popularidad de los coches eléctricos como resultado de la mayor concienciación de los consumidores sobre los problemas medioambientales, la preocupación por el precio volátil del petróleo, la creciente demanda de automóviles que funcionan con fuentes de energía alternativas y las dificultades para procesar la urea. Además, AdBlue está elaborado con urea, un ingrediente fertilizante esencial. El clima y la agitación política en los principales países productores pueden afectar el suministro de urea y la volatilidad de los precios.
- Disponibilidad de alternativas: hay opciones adicionales disponibles en el mercado de AdBlue que se pueden utilizar para reducir las emisiones, incluidos filtros de partículas diésel y sistemas de recirculación de gases de escape. AdBlue compite con estos productos en términos de precio y funcionalidad. Además, el AdBlue es una sustancia química altamente corrosiva que debe manipularse y transportarse con cuidado para evitar daños. Esto puede provocar aumentos de precios y dificultades para los proveedores de soluciones de AdBlue.
Mercado AdBlue: perspectivas clave
|
Año base |
2024 |
|
Año de pronóstico |
2025-2037 |
|
Tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) |
7,4% |
|
Tamaño del mercado del año base (2024) |
38,1 mil millones de dólares |
|
Tamaño del mercado según pronóstico para el año 2037 |
96,5 mil millones de dólares |
|
Alcance regional |
|
Segmentación de AdBlue
Método (precombustión y poscombustión)
Para 2037, se estima que el segmento de poscombustión captará una cuota de mercado de AdBlue superior al 59,4 %. El crecimiento del segmento se puede atribuir a la creciente adopción de SCR en los países en desarrollo. Los peligrosos óxidos de nitrógeno se transforman en nitrógeno y agua inocuos gracias al catalizador SCR. Además, se utiliza en vehículos grandes como trenes, camiones y taxis, lo que está haciendo avanzar la industria. La captura poscombustión se puede introducir directamente en la planta con cambios mínimos en todo el proceso, a diferencia de la captura previa a la combustión y la captura de carbono mediante oxicorte.
El objetivo de una instalación de captura poscombustión es capturar la mayor cantidad posible de CO2 de las plantas de combustión y transportarlo a estratos geológicos para su retención segura. Normalmente, una planta se esforzará por alcanzar una tasa de captura de CO2 superior al 95%. Sistemas de postcombustión' la adaptabilidad también permite adaptarlos a automóviles ya existentes, reduciendo las emisiones sin necesidad de cambios significativos en el motor. Esto promueve su uso tanto en el sector de la automoción como en el industrial.
Aplicación (vehículos comerciales, máquinas móviles no de carretera, turismos y vehículos de pasajeros, ferrocarriles)
Los coches y El segmento de vehículos de pasajeros en el mercado de AdBlue obtendrá una participación notable en el período de pronóstico. El crecimiento del mercado se puede atribuir a la creciente demanda de automóviles y otros vehículos de pasajeros. En 2023, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles informó que Europa representó el 19,5% de las ventas mundiales de automóviles de pasajeros, Asia representó el 51,6% y América del Norte y América Latina el 23,7%. Además, Oriente Medio y África representaron el 5,2% de las ventas totales. La expansión económica y el aumento de los salarios han hecho que la propiedad de un automóvil sea más accesible para un segmento más amplio de la población. Además, la urbanización ha aumentado la demanda de transporte, mientras que la evolución de las preferencias y estilos de vida promueve aún más la adquisición de vehículos. El atractivo de las nuevas características y los desarrollos tecnológicos también motiva la demanda, así como la necesidad de transporte individual para el trabajo, el ocio y la vida diaria. Todos estos factores están aumentando la demanda de automóviles y otros vehículos de pasajeros en la sociedad moderna.
Nuestro análisis en profundidad del mercado global de AdBlue incluye los siguientes segmentos:
|
Tipo |
|
|
Método |
|
|
Aplicación |
|
¿Desea personalizar este informe de investigación según sus necesidades? Nuestro equipo de investigación cubrirá la información que necesita para ayudarle a tomar decisiones comerciales efectivas.
Personalizar este informeIndustria AdBlue - Sinopsis regional
Estadísticas del mercado de América del Norte
En el mercado de AdBlue, es probable que la región de América del Norte obtenga más del 38,9 % de participación en los ingresos para 2037. Los vehículos comerciales utilizan Adblue para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno y cumplir con regulaciones de emisiones más estrictas, lo que está impulsando la expansión del mercado de AdBlue en la región. Por ejemplo, para reducir aún más las emisiones de contaminantes atmosféricos nocivos de los automóviles livianos y medianos a partir del año modelo 2027, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) publicó nuevas regulaciones finales más protectoras el 20 de marzo de 2024. Basándose en los estándares federales de emisiones de gases de efecto invernadero establecidos por la EPA en 2021 para automóviles de pasajeros y camionetas para los años modelo 2023-2026, la regla final utiliza avances en la tecnología de automóviles limpios para beneficiar en varios maneras, incluida la reducción de la contaminación climática, la mejora de la salud pública al reducir el smog y la contaminación por hollín generados por los vehículos y el ahorro de dinero para los conductores al reducir los costos de combustible y mantenimiento. Además, el crecimiento del sector del transporte en la región y el uso cada vez mayor de motores diésel en camiones y autobuses han aumentado la necesidad de Adblue al exigirle que cumpla estas normativas medioambientales.
Además, las estrictas normas sobre emisiones de NOx de la EPA en EE.UU. exigían el uso de líquido de escape diésel en niveles extremadamente altos. El aumento en el número de camiones pesados y vehículos comerciales va acompañado de una sólida infraestructura de cadena de suministro y fluidos de escape diésel, lo que fortalece la posición del país como líder del mercado. Los grandes fabricantes de camiones, como Freightliner y Peterbilt, han integrado tecnologías SCR de vanguardia en sus modelos, lo que ha tenido un gran impacto en el aumento del uso de DEF. En 2024, Peterbilt anunció que los modelos 579, 567 y 589 ahora vienen con un nuevo motor PACCAR MX-13 que cumple con las regulaciones de bajo óxido de nitrógeno (NOx) de CARB. Para reducir con éxito las emisiones de NOx, este motor cuenta con hardware interno y un sistema de postratamiento rediseñado para cumplir con el Reglamento CARB Omnibus.
En Canadá, a medida que el consumo de diésel sigue aumentando, los estándares de contaminación del país requerirán mejores métodos para mejorar la calidad del aire. Este aumento en la demanda de diésel impulsará inevitablemente el mercado de AdBlue para vehículos propulsados por diésel, una tendencia que se observa no solo en Canadá sino también en los EE. UU. En los próximos años, se puede esperar un aumento significativo en la necesidad de vehículos comerciales ligeros (LCV) y vehículos comerciales pesados (HCV). En consecuencia, esta creciente demanda también conducirá a un mayor uso de combustible diésel.
Análisis del mercado europeo
Se espera que el mercado europeo de AdBlue tenga una participación significativa en el período de pronóstico. Las estrictas regulaciones automotrices regionales están respaldando la expansión del mercado y aumentarán la demanda de tecnología SCR por parte de los fabricantes de automóviles. Además, se proyecta que el creciente conocimiento público de DEF desempeñará un papel importante en la futura expansión del mercado regional. Además, la creciente producción de vehículos comerciales y turismos en la región es otro factor que impulsa el crecimiento del mercado de AdBlue. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, la UE produjo 2,2 millones de vehículos comerciales en 2022. Además, en 2022, la Unión Europea produjo 10,9 millones de turismos, un aumento del 8,3 % con respecto a 2021.
Debido a la creciente demanda de AdBlue en los mercados de vehículos pesados y de pasajeros de Alemania, Yara International ASA, el mayor productor de AdBlue, inauguró la mayor capacidad de producción del mundo. En la nueva planta se producirán anualmente alrededor de 1,1 millones de toneladas de AdBlue. Un depósito de AdBlue de 17.500 m3, una estación de carga de camiones totalmente automatizada con una puerta no tripulada digitalizada que funciona las 24 horas y una nueva instalación de carga de barcos de alta mar forman parte de la capacidad de producción ampliada.
Empresas que dominan el mercado de AdBlue
- BASF SE
- Descripción general de la empresa
- Estrategia empresarial
- Ofertas de productos clave
- Rendimiento financiero
- Indicadores clave de rendimiento
- Análisis de riesgos
- Desarrollo reciente
- Presencia regional
- Análisis FODA
- LIQUI MOLY GmbH
- CF Industries Holdings, Inc.
- Cummins Inc.
- Corporación de Petróleo de Bharat
- Fertiberia
- Yara Internacional ASA
- OCI Global
- CrossChem Limitado
- ENI S.p.A.
Las empresas líderes del sector están realizando importantes inversiones en I+D para ampliar su oferta de productos, lo que respaldará un mayor crecimiento en el mercado de AdBlue. Los desarrollos importantes del mercado incluyen lanzamientos de nuevos productos, acuerdos contractuales, fusiones y adquisiciones, aumento de inversiones y cooperación con otras organizaciones. Los participantes del mercado también están participando en una variedad de iniciativas estratégicas para ampliar su presencia. El mercado de AdBlue necesita ofrecer productos asequibles para crecer y prosperar en un entorno de mercado más competitivo y en expansión.
In the News
- En marzo de 2024, se introdujo en el mercado AdBlue ZeroPCF de BASF, el primer producto AdBlue con una menor huella de carbono. Esta cifra cubre las emisiones de CO2 asociadas con el producto desde el punto de fabricación hasta la puerta del sitio, o desde la cuna hasta la puerta. En el mercado europeo, los productos fósiles deben pesar al menos 0,4 kg.
- En febrero de 2024, LIQUI MOLY introdujo en el mercado el aditivo AdBlue. Para producir el llamado efecto Leidenfrost, la adición reduce la temperatura. Este fenómeno provoca que la solución de AdBlue se estropee sin dejar rastro.
Créditos del autor: Rajrani Baghel
- Report ID: 6965
- Published Date: Jan 10, 2025
- Report Format: PDF, PPT
