Größe und Anteil des Marktes für simulierte Züge nach Komponenten (Hardware, Software); Dienstleistungen (Integration, Wartung, Support); Simulatortyp (Fahren, Signal, Verkehr, Katastrophe) – Globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistikbericht 2025–2037

Simulierter Zugsektor: Wachstumstreiber und Herausforderungen

Wachstumstreiber

• Verstärkte Integration von VR und AR-Technologien – VR/AR-Technologie wird von mehreren Bahnbetreibern und -herstellern eingesetzt, um realistische Szenarien zu erstellen, die neuen Mitarbeitern den Umgang mit Krisen wie einer Evakuierung im Falle eines Unfalls, einer Naturkatastrophe, einer technischen Störung usw. beibringen.
  
  Betreiber wie Indian Railways haben beispielsweise VR-basierte Simulationen in verschiedenen Ausbildungsinstituten implementiert, um Wachpersonal und Lokführer auf den effektiven Umgang mit unvorhergesehenen Situationen vorzubereiten. Beispielsweise stellte Honeywell im Jahr 2018 ein cloudbasiertes Simulationstool vor, das Werksmitarbeiter durch die Kombination von Virtual Reality (VR) und Augmented Reality (AR) in wichtigen industriellen Arbeitsaufgaben schult.
   
• Zunehmender Fokus auf Sicherheit im Schienenverkehr – In den letzten Jahren hat sich der Eisenbahnsektor immer stärker auf die Verbesserung der Fahrgastsicherheit auf der ganzen Welt konzentriert. Nach Angaben der Europäischen Kommission kam es im Jahr 2022 in der EU zu 1.615 schweren Eisenbahnunfällen, bei denen 808 Menschen ums Leben kamen und 593 schwer verletzt wurden. Die Zahl schwerer Eisenbahnunfälle ist seit 2010 stetig zurückgegangen, wobei es im Jahr 2022 614 Vorfälle weniger als im Jahr 2010 gab (-27,5 %), trotz des Anstiegs im Jahr 2022.
  
  Fortschritte bei simulierten Trainingstechniken wurden durch die zunehmende Betonung der Verbesserung der Kompetenzentwicklung von Bedienern vorangetrieben, um katastrophale Zugunfälle zu verhindern. Diese Techniken bieten Fahrern und Ingenieuren immersive virtuelle Umgebungen, in denen sie reale Einsatzszenarien sicher erlernen und üben können.
   
• Zunehmender Fokus auf F&E-Aktivitäten – Führende Technologieunternehmen und Verbände für den Bahnsektor verstärken ihre F&E-Anstrengungen mit dem Ziel, Zugsimulationssysteme zu entwickeln, die komplexer, anpassungsfähiger und genauer an die tatsächlichen Bedingungen angepasst sind, was zu einer stimulierten Expansion des Zugmarktes führt. Zugsimulationstechnologien werden durch die Entwicklung von Lösungen wie künstlicher Intelligenz, Cloud Computing und Predictive Analytics immer leistungsfähiger und effizienter.
  
  Beispielsweise haben sich im Jahr 2021 Forscher des IIT Delhi und der Research Designs and Standards Organization (RDSO), einer Tochtergesellschaft des Eisenbahnministeriums, zusammengetan, um „Runtrain“ zu entwickeln, eine Zugsimulationssoftware, die Erkenntnisse liefert, die in Fahrplanverfahren verwendet werden können.

Herausforderungen

• Hohe Vorabkosten – Ausgeklügelte Zugsimulationssysteme erfordern erhebliche Vorabausgaben für Hardware- und Softwaretechnologie. Die Integration von Simulatoren in die bestehende Infrastruktur kann erhebliche Kosten verursachen. Kleinere U-Bahn-Betreiber und Ausbildungseinrichtungen haben manchmal Schwierigkeiten, sich teure Simulationstechnologien zu leisten. Reduzierte Finanzen können die Einführung behindern, es sei denn, die Anbieter bieten kostengünstigere Optionen an. Unter Berücksichtigung dieser Elemente können hohe Vorabkosten den Markt für simulierte Züge behindern.
   
• Erfordernis einer speziellen Installation und Wartung – Die Kosten für den Betrieb von Zugsimulatoren werden durch den Bedarf an spezieller Infrastruktur wie Raum, Strom, Kühlung usw. erhöht. Komplexe Komponenten in Simulationsgeräten erfordern spezielle Einrichtungen für Installation und Wartung. Die Notwendigkeit der Personalisierung. Die Infrastruktur könnte die Bereitstellung eines simulierten Zugmarktes für kleinere Unternehmen oder Unternehmen mit begrenztem Platzangebot zu einer Herausforderung machen.