Der Markt für Dieselkraftstoff Nr. 2 wird im Prognosezeitraum, also zwischen 2024 und 2036, voraussichtlich eine lukrative Wachstumsrate aufweisen. Das Wachstum des Marktes ist auf das wachsende Bewusstsein für die Verwendung von Hochleistungskraftstoffen und die steigenden Pro-Kopf-Ausgaben weltweit zurückzuführen. Darüber hinaus dürften auch die zunehmende Zahl von Autos auf den Straßen weltweit und der erhebliche Fortschritt der Transportbranche, insbesondere in Industrie- und Entwicklungsregionen, das Marktwachstum in den kommenden Jahren ankurbeln. Laut der Internationalen Organisation der Kraftfahrzeughersteller wurden im Jahr 2019 etwa 91,786 Millionen Autos produziert, davon waren etwa 67,149 Millionen Einheiten Pkw und 24,637 Millionen Einheiten Nutzfahrzeuge. Darüber hinaus werden die steigende Nachfrage nach tragbaren Kraftmaschinen und der Anstieg der Verwendung von Kraftstoffzusätzen zur Verbesserung der Kraftstoffleistung voraussichtlich in naher Zukunft lukrative Möglichkeiten für Marktwachstum bieten.
Wachstumstreiber
Herausforderungen
Im Jahr 2018 belief sich die weltweite Gesamtenergieversorgung auf 14282 Mio. t RÖE wobei Öl mit 316 % den höchsten Anteil an der Quelle aufnahm gefolgt von Kohle (269 %) Erdgas (228 %) Biokraftstoffen und Abfällen (93 %) Kernenergie (49 %) Wasserkraft (25 %) und anderen (20 %). Während der Energiebedarf im Jahr 2018 gestiegen war verzeichnete das Jahr 2019 ein langsames Wachstum da sich die Energieeffizienz aufgrund des Rückgangs des Kühl- und Wärmebedarfs verbesserte. Im Jahr 2020 ging die Stromnachfrage jedoch im ersten Quartal 2020 um 25 % zurück was auf den Ausbruch des Coronavirus zurückzuführen war was zu staatlich verhängten Abschaltungen führte um die Ausbreitung des Virus einzudämmen worauf die Schließung zahlreicher Geschäftsbetriebe folgte die sich auf ihr Wachstum auswirkten. Dies führte auch zu einem Rückgang der weltweiten CO2-Emissionen um 58 % der fünfmal höher war als während der globalen Finanzkrise im Jahr 2009. Es wird jedoch geschätzt dass die Nachfrage nach Öl Gas und Kohle im Jahr 2021 steigen wird was voraussichtlich weitere Möglichkeiten für das Marktwachstum schaffen wird. Darüber hinaus motiviert die zunehmende Umweltzerstörung und das Bewusstsein für den Klimawandel viele wichtige Akteure nachhaltige Energiestrategien anzuwenden und erheblich in umweltfreundliche Stromerzeugungstechnologien zu investieren um die nachhaltige Entwicklung in verschiedenen Ländern auf der ganzen Welt zu fördern. Es wird erwartet dass solche Faktoren das Wachstum des Marktes in den kommenden Jahren fördern werden.
Der Markt ist nach Anwendung in Eisenbahn, Transport, Seeschifffahrt, Stromerzeugung und andere segmentiert, wobei das Transportsegment voraussichtlich den größten Anteil am globalen Dieselkraftstoffmarkt Nr. 2 haben wird. Dies ist auf die rasch zunehmende Urbanisierung und Industrialisierung sowie auf die zunehmenden staatlichen Investitionen zur Verbesserung der Transportmöglichkeiten zurückzuführen. Darüber hinaus wird für das Segment der Dieselkraftstoffe mit ultraniedrigem Schwefelgehalt im Prognosezeitraum ein bemerkenswertes Wachstum erwartet, was auf die Einführung strenger staatlicher Vorschriften zur Reduzierung des Schwefelgehalts in Dieselkraftstoff und das wachsende Bewusstsein der Verbraucher weltweit in Bezug auf Umweltverschmutzung zurückzuführen ist.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für Dieselkraftstoff Nr. 2 umfasst die folgenden Segmente:
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Nach Schwefelgehalt |
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Nach Anwendung |
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APAC-Marktstatistiken
Auf Grundlage einer geografischen Analyse wird der weltweit zweitgrößte Dieselkraftstoffmarkt in fünf große Regionen segmentiert: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika sowie die Region Naher Osten und Afrika. Die Industrie im Asien-Pazifik-Raum dürfte bis 2036 den größten Umsatzanteil halten, was auf das signifikante Wachstum des Industriesektors in der Region zurückzuführen ist. Darüber hinaus wird erwartet, dass die zunehmende Entwicklung der Infrastruktur und die schnelle Urbanisierung das Marktwachstum im Asien-Pazifik-Raum in den kommenden Jahren vorantreiben werden. Nach Berechnungen der Wirtschafts- und Sozialkommission der Vereinten Nationen für Asien und den Pazifik wird die Urbanisierungsrate in der gesamten Region bis Ende 2026 50 Prozent erreichen. Darüber hinaus wird der Markt in Europa im Prognosezeitraum voraussichtlich den größten Anteil einnehmen, was auf strenge regulatorische Rahmenbedingungen in Bezug auf die Kraftstoffeigenschaften und neue Raffinerieprojekte in der Region zurückzuführen ist.
Oktober 2021 – Jio-bp, das Kraftstoffeinzelhandelsunternehmen von Reliance Industries Ltd und BP Plc, gab bekannt, dass es an seinen Tankstellen Kraftstoffe mit Zusatzstoffen ohne zusätzliche Kosten verkaufen wird.
August 2021 – ExxonMobil gab bekannt, dass es plant, erneuerbaren Diesel zu produzieren, um die Transport-Emissionen in Kanada zu reduzieren. Das Projekt wird auch die Abscheidung und Speicherung von Kohlenstoff umfassen, um die Standards für kohlenstoffarme Kraftstoffe zu erfüllen.
Autorennachweise: Dhruv Bhatia
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