Die Marktgröße von Methanol zu Benzin dürfte bis Ende 2036 6 Milliarden US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum, d 3 Milliarden US-Dollar. Das Wachstum des Marktes dürfte von der steigenden Nachfrage nach Benzin dominiert werden, da dieses die geringsten Emissionen verursacht. Im Vergleich zu Diesel sind die Emissionen von Benzin deutlich geringer, weshalb seine Verwendung zunimmt. Nach Angaben von 184 Nationen lag der durchschnittliche tägliche Benzinverbrauch im Jahr 2021 bei etwa 124.000 Barrel. Mit der zunehmenden Umwandlung von Methanol in Benzin dürfte die Nachfrage nach Benzin jedoch weitgehend gedeckt sein, wodurch verschiedene Probleme weiter gemildert werden.
Mit dem nachhaltigen Methanol-to-Gasoline (MTG)-Verfahren können Kohlenwasserstoff-Biokraftstoffe im Benzinbereich hergestellt werden. Es kann auch mehrere durch Rohöl verursachte Probleme verringern, darunter Umweltzerstörung und politische Unruhen bei den Primärproduzenten von Rohöl. Aus diesem Grund wird der Markt in den kommenden Jahren voraussichtlich wachsen.
Wachstumsbeschleuniger
Herausforderungen
Basisjahr | 2023 |
Prognosejahr | 2024-2036 |
CAGR | ~8 % |
Marktgröße im Basisjahr (2023) | ~ 3 Milliarden US-Dollar |
Prognosejahr der Marktgröße (2036) | ~ 6 Milliarden US-Dollar |
Regionaler Geltungsbereich |
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Reaktortyp (Fließbett, Festbett)
Es wird erwartet, dass das Fluidisierungssegment im Methanol-zu-Benzin-Markt in den kommenden Jahren den größten Umsatzanteil von etwa 60 % halten wird. Wirbelschichtreaktoren bieten eine verbesserte Reaktantenmischung und Wärmeleitung. Umfassende und effektive Reaktionen sind das Ergebnis einer stärkeren Wechselwirkung zwischen dem Katalysator und den Reaktanten durch Fluidisierung. Es wird erwartet, dass die Benzinqualität verbessert wird, was zu höheren Conversion-Raten führt. Es wird prognostiziert, dass diese Vorteile die kommerziellen Möglichkeiten im weltweiten Sektor erhöhen würden.
Anwendung (Transportkraftstoff, Stromerzeugung, chemische Mischkomponente)
Der Methanol-zu-Benzin-Markt aus dem Transportkraftstoffsegment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit rund 50 % am höchsten wachsen. Die MTG-Technologie bietet als Ersatz für herkömmlichen Transportkraftstoff zahlreiche Vorteile. Im Gegensatz zu Erdgas oder Wasserstoff, die zwei weitere mögliche Transportkraftstoffe sind, ist Methanol, der Rohstoff für MTG, ein flüssiger Kraftstoff, der einfacher zu transportieren und zu lagern ist. Darüber hinaus kann Methanol aus einer Reihe von Rohstoffen wie Biomasse , Kohle und Erdgas erzeugt werden. Dadurch ist der Kraftstoff leichter verfügbar und die Abhängigkeit von einem bestimmten Rohstoff ist geringer. Daher wächst der Markt für Methanol zu Benzin aufgrund der steigenden Nachfrage nach alternativen Kraftstoffen für den Transport.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente:
Rohstoff |
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Reaktortyp |
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Anwendung |
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APAC-Marktprognose
Der Methanol-zu-Benzin-Markt im asiatisch-pazifischen Raum soll im Prognosezeitraum mit etwa 40 % am stärksten wachsen. Der Hauptfaktor für die Steigerung des Marktanteils in dieser Region ist die wachsende Produktion von Methanol. Im Geschäftsjahr 2022 wurden in Indien rund 166.000 Tonnen Methanol erzeugt. Die meisten MTG-Hersteller sind im asiatisch-pazifischen Raum ansässig, und China ist der weltweit größte MTG-Produzent. Es wird daher geschätzt, dass dies auch die Markteinnahmen in dieser Region beeinflusst.
Nordamerikanische Marktanalyse
Es wird erwartet, dass der nordamerikanische Markt für Methanol zu Benzin im Prognosezeitraum wachsen wird. Es wird erwartet, dass verstärkte Investitionen in MTG-Projekte die Expansion der Industrie in der Region vorantreiben werden. Nordamerikanische Unternehmen haben Investitionen in die MTG-Technologie eingeleitet. In der Region wurden Pilotprojekte durchgeführt, um die Machbarkeit und Wirksamkeit der Technologie zu demonstrieren. Es wird erwartet, dass diese Aktivitäten die Einführung der MTG-Technologie in den nächsten Jahren beschleunigen werden, insbesondere wenn die Erdgaspreise niedrig bleiben.
Autorennachweise: Rajrani Baghel
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