Der Markt für selektive katalytische Reduktionssysteme für die Schifffahrt wird voraussichtlich bis Ende 2036 ein Volumen von 10 Milliarden US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum, d. h. 2024–2036, eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 6 % aufweisen. Im Jahr 2023 betrug das Branchenvolumen für selektive katalytische Reduktionssysteme für die Schifffahrt 5 Milliarden US-Dollar. Der zunehmende Fokus auf Umweltschutzbestimmungen und die Notwendigkeit, eine höhere Energieeffizienz im Seeverkehr zu erreichen, treibt die Nachfrage nach selektiven katalytischen Reduktionssystemen an. Die wachsende Besorgnis hinsichtlich Luftverschmutzung und Treibhausgasemissionen ermutigt Reedereien, selektive katalytische Reduktionssysteme einzuführen, um ihren CO2-Fußabdruck zu verringern. Wie die Analysten von Research Nester in durchgeführten Studien feststellten, kann der Katalysator über 90 % der schädlichen Abgase reduzieren und ist etwa doppelt so günstig wie ein Katalysator aus Edelmetall, wodurch der Marktanteil weltweit wächst.
Darüber hinaus dürfte die Umsetzung strengerer Emissionsstandards durch Organisationen wie die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) und regionale Regulierungsbehörden die Einführung selektiver katalytischer Reduktionssysteme für Schiffe weiter vorantreiben. Diese Systeme helfen Schiffen, diese strengen Emissionsgrenzwerte einzuhalten und Strafen oder Bußgelder bei Nichteinhaltung zu vermeiden. Insbesondere sieht die Treibhausgasstrategie der IMO für 2024 eine Reduzierung der Kohlenstoffintensität der internationalen Schifffahrt um durchschnittlich 40 % bis 2030 vor, um die CO2-Emissionen pro Transportleistung zu reduzieren.
Wachstumsbeschleuniger
Herausforderungen
Basisjahr | 2023 |
Prognosejahr | 2024–2036 |
CAGR | ~ 6 % |
Marktgröße im Basisjahr (2023) | ~ 5 Milliarden USD |
Prognostizierte Marktgröße für das Jahr (2036) | ~ 10 Milliarden USD |
Regionaler Geltungsbereich |
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Anwendung (kommerziell, Offshore, Freizeit, Marine)
Das kommerzielle Segment wird voraussichtlich den größten Marktanteil haben und 38 % des Marktanteils erringen. Diese Dominanz ist auf die hohe Nachfrage nach Emissionskontrolltechnologien im kommerziellen Schifffahrtssektor zurückzuführen, die durch strenge globale Vorschriften und die Notwendigkeit der Kraftstoffeffizienz getrieben wird. Da kommerzielle Schiffe einen erheblichen Teil der maritimen Industrie ausmachen, legen Schiffseigner in diesem Segment Wert auf die Einführung selektiver katalytischer Reduktionssysteme, um die Emissionsstandards einzuhalten und einen nachhaltigen Betrieb zu erreichen, und tragen so zu den bereits bestehenden Standards des Systems bei.
Endbenutzer (Neubauten, Nachrüstungen)
Das Segment der Nachrüstungen wird voraussichtlich den größten Marktanteil auf dem globalen Markt für selektive katalytische Reduktionssysteme für Schiffe erreichen. Dies ist auf die zunehmende Betonung der Aufrüstung bestehender Schiffe zurückzuführen, um strenge Emissionsvorschriften einzuhalten. Analysen von Research Nester zufolge könnten rund 477 Schiffe so umgerüstet werden, dass sie mit Kraftstoffen mit geringen oder keinen Kohlenstoffemissionen wie Ammoniak und Methanol betrieben werden können. Die Nachrüstung bietet Schiffseignern eine kostengünstige Lösung, um die Umweltleistung zu verbessern, ohne die erheblichen Investitionen tätigen zu müssen, die mit Neubauten verbunden sind. Da der Regulierungsdruck zunimmt und ältere Schiffe Konformitätsverbesserungen benötigen, gewinnt der Nachrüstungsmarkt an Bedeutung und wird voraussichtlich zum Marktführer für selektive katalytische Reduktionssysteme für Schiffe.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für selektive katalytische Reduktionssysteme für die Schifffahrt umfasst die folgenden Segmente:
Anwendung |
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Endbenutzer |
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Prognose zum nordamerikanischen Markt
Die Region Nordamerika wird voraussichtlich 42 % des weltweiten Marktanteils an selektiven katalytischen Reduktionssystemen für die Schifffahrt halten. Infolge strenger Umweltschutzbestimmungen hat die Region ein bemerkenswertes Wachstum und einen deutlichen Wandel erlebt. Die Umsetzung von Emissionsstandards wie Tier 4 der US-Umweltschutzbehörde (EPA) und Tier III der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) führte zu einem Anstieg der Nachfrage nach SCR-Systemen. Infolge dieser Bestimmungen stoßen Schiffe 80 % weniger Lachgas und 89 % weniger Schwefeloxide aus als in den 1990er Jahren gebaute Schiffe. Reeder in ganz Nordamerika strebten die Einhaltung dieser Technologien an und trieben so Investitionen in fortschrittliche Emissionskontrolltechnologien voran. Im Vergleich zu den Tier-3-Standards führten die Anforderungen der EPA Tier 4 bei vielen Motoren mit einer Leistung über 600 kW zu einer 64-prozentigen Verringerung der Kohlenwasserstoff- und Lachgasemissionen. Beispielsweise erfüllen die Cummins QSK38-Motoren die Tier-4-Anforderungen für den Einsatz im maritimen Umfeld. Diese Motoren stoßen weniger als 1,8 g/kW-h Stickoxide und 0,19 g/kW-h Kohlenwasserstoffe aus. In der Region findet ein Wandel hin zu saubereren Schiffsbetrieben statt, wobei SCR-Systeme eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung der Stickoxidemissionen (NOx) spielen. Staatliche Anreize und eine zunehmende Betonung nachhaltiger Schifffahrtspraktiken haben die Einführung von SCR-Systemen weiter vorangetrieben. Der nordamerikanische SCR-Markt für den Schiffsverkehr entwickelte sich zu einem wichtigen Akteur in der globalen Bewegung hin zu einer umweltfreundlicheren und umweltbewussteren Schifffahrt.
Europäische Marktstatistiken
Der europäische Markt für selektive katalytische Reduktionssysteme für Schiffe wird voraussichtlich einen erheblichen Umsatzanteil erzielen. Die Region hat eine bedeutende Entwicklung durchgemacht, die durch strenge Emissionsvorschriften und ein wachsendes Engagement für ökologische Nachhaltigkeit vorangetrieben wurde. Die Region, die die Tier-III-Standards der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) einhält, hat eine erhebliche Nachfrage nach SCR-Systemen erlebt. Europäische Schiffseigner, insbesondere im kommerziellen Sektor, legen Wert auf die Einhaltung dieser Vorschriften und fördern die Einführung fortschrittlicher Emissionskontrolltechnologien. Staatliche Anreize und die strikte Durchsetzung von Umweltnormen beschleunigen die Integration von SCR-Systemen in Seeschiffe zusätzlich. Das Wachstum des Marktes wird auch durch kontinuierliche technologische Fortschritte vorangetrieben, die das Engagement der Region für innovative Lösungen zur Reduzierung von Stickoxidemissionen (NOx) widerspiegeln. Der europäische Markt für SCR-Systeme für Schiffe ist ein wichtiger Akteur im globalen Wandel hin zu saubereren maritimen Praktiken und legt sowohl Wert auf die Einhaltung von Vorschriften als auch auf Umweltschutz.
Autorennachweise: Dhruv Bhatia
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