Die Marktgröße für Hybridfahrzeuge betrug im Jahr 2023 über 270,45 Milliarden US-Dollar und wird bis Ende 2036 voraussichtlich 647,79 Milliarden US-Dollar überschreiten, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von über 7 % im Prognosezeitraum, d. h. zwischen 2024 und 2036, entspricht. Im Jahr 2024 wird die Branchengröße von Hybridfahrzeugen auf 288,3 Milliarden US-Dollar geschätzt. Das Wachstum des Marktes kann auf die zunehmende Umweltverschmutzung aufgrund des Kohlenstoffausstoßes von Fahrzeugen zurückgeführt werden. Der jährliche Kohlendioxidausstoß eines typischen Pkw liegt in den USA bei rund 46 Tonnen. Dies geht davon aus dass das typische Benzinauto auf der Straße etwa 220 Meilen pro Gallone Kraftstoff erhält und jährlich etwa 11.500 Meilen zurücklegt. 8.887 Gramm Kohlendioxid werden für jede Gallone Kraftstoff produziert die in dieser Region verbraucht wird. Daher wird geschätzt dass die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen steigen wird da Hybridfahrzeuge zwei Motoren haben und weniger Kraftstoff verbraucht wird was die CO2-Emissionen aus dem Auspuffrohr reduziert die Luftqualität verbessert und den Kohlenstoff-Fußabdruck verringert.
Darüber hinaus sind Benzinfahrzeuge nicht nur für den Kohlenstoffausstoß verantwortlich sondern führen auch zum Ausstoß verschiedener anderer Treibhausgase. Methan (CH4) Distickstoffmonoxid (N2O) und Fluorkohlenwasserstoffemissionen werden alle von Autos durch ihre Auspuffrohre bzw. undichten Klimaanlagen erzeugt. Diese Gase emittieren weniger Emissionen als CO2 aber da sie ein größeres Treibhauspotenzial (GWP) als CO2 haben könnten sie dennoch erhebliche Auswirkungen haben. Daher legen die Regierungen verschiedener Länder bestimmte Standards für die Emissionen fest von denen geschätzt wird dass sie das Marktwachstum ankurbeln. In China wurde ein Grenzwert für die N2O-Emissionen in Auspuffrohren zwischen 20 und 30 mg/km im Rahmen der Emissionsnorm Stufe 6 des Landes festgelegt die voraussichtlich ab Juli 2020 gelten wird.
Wachstumstreiber
herausforderungen
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Basisjahr |
2023 |
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Prognosejahr |
2024-2036 |
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CAGR |
~7% |
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Basisjahr Marktgröße (2023) |
~ 270,45 Milliarden US-Dollar |
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Prognosejahr Marktgröße (2036) |
~ 647,79 Milliarden US-Dollar |
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Regionaler Geltungsbereich |
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Der globale Markt für Hybridfahrzeuge wird segmentiert und auf Nachfrage und Angebot nach Fahrzeugtyp in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge. Von denen das Nutzfahrzeugsegment bis Ende 2035 voraussichtlich den höchsten Umsatz erzielen wird. Das Wachstum des Segments ist auf die zunehmende Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen zurückzuführen. Darüber hinaus bevorzugen viele Menschen die Anreise mit Nutzfahrzeugen da diese bequemer sind als Privatfahrzeuge. Es ist jedoch bekannt dass kommerzielle Busse und Lastwagen den größten Teil der Umweltverschmutzung durch Autos verursachen. Die umweltschädlichsten Fahrzeugtypen sind Lastkraftwagen. Im Winter verursachen Fahrzeuge etwa 24 % der PM25-Verschmutzung während Lastwagen für etwa 48 % der Gesamtbelastung verantwortlich sind. Daher wird die Nachfrage nach Hybrid-Nutzfahrzeugen voraussichtlich steigen. Globale Automobilhersteller unternehmen alle Anstrengungen um die Kohlenstoffemissionen zu senken was zur täglichen Entwicklung umweltfreundlicherer Fahrzeuge führt. Auf die Nutzfahrzeugindustrie breitet sich diese Tendenz schnell aus. Dies liegt daran dass sie immer weiter fahren als Privatfahrzeuge und vorgegebenen Routen folgen was einen Bedarf an Wasserstoff-Lkw und -Bussen geschaffen hat. Nutzfahrzeuge würden sich daher wohl in naher Zukunft verändern und auf umweltfreundliche Energiequellen umsteigen.
Der globale Markt für Hybridfahrzeuge wird auch nach Hybridtyp segmentiert und auf Nachfrage und Angebot in Mikro-Hybrid Mild-Hybrid Vollhybrid und Plug-in-Hybrid analysiert. Unter diesen wird erwartet dass das Vollhybridsegment im Prognosezeitraum das signifikante Wachstum verzeichnen wird. Vollhybride sind Hybrid-Elektrofahrzeuge mit leistungsstärkeren Elektromotoren und größeren Batterien. Sie konnten daher nur mit einem Elektromotor für einen begrenzten Drehzahlbereich betrieben werden. Obwohl sie oft mehr kosten als Mild-Hybride haben sie zusätzliche Funktionen und deutlich bessere Vorteile bei der Kraftstoffeffizienz. Die Fähigkeit eines FHEV auf seinen Verbrennungsmotor umzurüsten wenn die Nutzer weiter oder schneller fahren müssen ist einer seiner Hauptvorteile. Ein FHEV könnte die beste Option sein wenn Benutzer eine größere Reichweite benötigen als ein Standard-Einstiegs-BEV bieten könnte. Man könnte den Elektromotor weiterhin verwenden um Geld zu sparen aber wenn Benutzer weiter fahren müssen können sie auch in den Benzinmodus wechseln. Es wird daher geschätzt dass dies die Nachfrage nach Vollhybridfahrzeugen ankurbeln und das Marktwachstum weiter ankurbeln wird.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für Hybridfahrzeuge umfasst die folgenden Segmente:
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Nach Hybridtyp |
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Nach Antriebsstrang |
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Nach Komponententyp |
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Nach Fahrzeugtyp |
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Es wird prognostiziert dass der Marktanteil von Hybridfahrzeugen im asiatisch-pazifischen Raum unter dem Markt in allen anderen Regionen das höchste Wachstum aufweisen wird unterstützt durch die zunehmende Umweltverschmutzung in dieser Region sowie durch eine Zunahme von Initiativen der Regierung um die Einführung umweltfreundlicher Fahrzeuge zu fördern. In China beliefen sich die Emissionen motorisierter Fahrzeuge im Jahr 2021 auf etwa 6 Millionen Tonnen Kohlenmonoxid. Eine der Hauptquellen der Luftverschmutzung in China war der motorisierte Verkehr. Mit mehr als 500.000 Elektrobussen die bereits im Einsatz sind setzt China einen Plan zur Förderung der Elektromobilität in die Tat um. Guangzhou Shenzhen und Xi'an sind die drei chinesischen Städte mit 100 % elektrischen öffentlichen Verkehrsmitteln im Jahr 2023. Aufgrund der zunehmenden Umweltverschmutzung durch Fahrzeuge und Regierungsinitiativen wächst daher die Präferenz für Hybridfahrzeuge. So geben beispielsweise mehr als die Hälfte der Verbraucher bis zu 52 % weltweit und etwa 59 % in APAC einschließlich Indien an sich für ein Hybrid-Elektroauto zu entscheiden was eine Änderung der Präferenz (HEV) signalisiert. Außerdem wird im Prognosezeitraum erwartet dass der Markt für Hybridfahrzeuge aufgrund von Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterien in dieser Region ein erhebliches Nachfragewachstum verzeichnen wird.
Es wird geschätzt dass der nordamerikanische Markt für Hybridfahrzeuge der zweitgrößte ist und im Prognosezeitraum mit dem höchsten Anteil wächst. Das Wachstum des Marktes in dieser Region ist auf den wachsenden Transport zurückzuführen. Nordamerika hat mehr zugelassene Autos und mehr Straßen pro Kopf als Westeuropa. Der Straßentransport ist wirtschaftlicher als das Reisen mit der Bahn über kurze Strecken. Der Straßengüterverkehr wird immer beliebter da er einen Tür-zu-Tür-Service bietet. Dies verstärkte jedoch auch die Umweltverschmutzung in dieser Region. Daher wird die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen voraussichtlich steigen. Außerdem kommen verschiedene wichtige Automobilhersteller mit verschiedenen technologischen Fortschritten bei Hybridfahrzeugen was auch die Präferenz für Hybridfahrzeuge in dieser Region erhöhen soll.
Darüber hinaus wird geschätzt dass der Markt in der Region Europa im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen wird unterstützt durch das wachsende Umweltbewusstsein der Menschen. Außerdem führt die Regierung in dieser Region verschiedene Subventionen ein und hat umweltschädliche Fahrzeuge größtenteils verboten. Außerdem arbeiten Unternehmen daran kohlenstoffarme Optionen für LNG- und Offshore-Anlagen zu schaffen um die Energiewende zu beschleunigen. Während des Bewertungszeitraums wird prognostiziert dass all diese Gründe den Markt für Hybrid-Elektrofahrzeuge in Europa ankurbeln werden. Darüber hinaus führen die Marktteilnehmer eine Vielzahl von Flüssigkeiten ein die speziell für Hybrid- und Elektrofahrzeuge entwickelt wurden und die Kühl- und Schmieranforderungen moderner und adaptiver Motoren erfüllen könnten. Daher wird geschätzt dass dieser Faktor auch das Marktwachstum in dieser Region ankurbeln wird.
Die Ford Motor Company fährt die Produktion in den nordamerikanischen Werken hoch um der starken Kundennachfrage nach Fahrzeugen wie dem Mustang Mach-E dem F-150 Lightning dem Bronco Sport und dem Maverick gerecht zu werden. Das Unternehmen bereitet sich außerdem darauf vor im Jahr 2023 brandneue Versionen von vier Flaggschiffen auf den Markt zu bringen: Super Duty Ranger Mustang und Escape.
Das Technologieunternehmen Continental AG setzt sich seit Jahren für eine ökologische und kostengünstige Elektrifizierung von 48 Volt ein die sowohl in Benzin- als auch in Dieselmotoren eingesetzt werden könnte. Im Vorfeld der IAA 2019 präsentierte Powertrain die neueste Innovation seiner 48-Volt-Antriebslösung: ein 48-Volt-High-Power-Antriebssystem mit einer Leistung von 30 kW. Ein Vollhybridauto mit 48-Volt-Technologie – das galt bisher als unmöglich. Damit ein Hybridfahrzeug nur mit Strom betrieben werden kann würde der elektrische Teil des Antriebsstrangs in der Regel Hochvolttechnologie verwenden - hohe Spannungen von 800 Volt. Den Continental-Ingenieuren ist es jedoch gelungen ein 48-Volt-Hybridsystem zu entwickeln das ähnliche Eigenschaften wie der Hochvolt-Elektroantrieb aufweist nämlich die 48-Volt-High-Power-Technologie.
Autorennachweise: Saima Khursheed
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