Die Größe des Marktes für grünen Wasserstoff wurde im Jahr 2023 auf 2,73 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich bis Ende 2036 1,31 Billionen US-Dollar überschreiten, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von über 60,8 % im Prognosezeitraum, d. h. zwischen 2024 und 2036, entspricht. Im Jahr 2024 wird die Branchengröße von grünem Wasserstoff auf 4,22 Milliarden US-Dollar geschätzt. Das Wachstum des Marktes ist auf die wachsende Kapazität von Elektrolyseuren zurückzuführen die wiederum die Produktion von grünem Wasserstoff ankurbeln soll. Die installierte Elektrolyseurkapazität könnte bis 2030 134 bis 240 GW erreichen und damit die Prognosen aus dem Vorjahr um das Doppelte übertreffen. Die Produktionskapazität für Elektrolyseure hat sich seit letztem Jahr fast verdoppelt und erreicht fast 8 GW pro Jahr. Darüber hinaus wird der Eigenverbrauch bis 2030 mit etwa 60 GW/5 Millionen Tonnen wahrscheinlich die größte Elektrolysekapazität (Erzeugung von grünem Wasserstoff) der Welt haben.
Darüber hinaus wird angenommen dass das Marktwachstum von grünem Wasserstoff durch die zunehmenden Bemühungen der ganzen Welt den Ausstoß von Treibhausgasen zu reduzieren befeuert wird. Rund 131 Nationen die fast 88 % der weltweiten Treibhausgasemissionen ausmachen hatten sich bis April 2022 zu Netto-Null-Emissionen verpflichtet. Im Vergleich zum vorindustriellen Niveau haben anthropogene Emissionen bereits zu einem Anstieg der globalen Temperatur um 11 °C geführt. Darüber hinaus wird erwartet dass der steigende Bedarf an Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen auch die Nachfrage nach grünem Wasserstoff ankurbeln wird. Bis Juni 2021 waren weltweit über 40 000 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge im Einsatz fast 90 % davon in Korea den Vereinigten Staaten der Volksrepublik China und Japan.
Wachstumstreiber
herausforderungen
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Basisjahr |
2023 |
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Prognosejahr |
2024-2036 |
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CAGR |
60,8 % |
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Basisjahr Marktgröße (2023) |
2,73 Milliarden US-Dollar |
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Prognosejahr Marktgröße (2036) |
1,31 Billionen US-Dollar |
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Regionaler Geltungsbereich |
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Der globale Markt für grünen Wasserstoff wird segmentiert und auf Nachfrage und Angebot nach Anwendung in den Bereichen Stromerzeugung Verkehr und andere analysiert. Von den drei Anwendungen von grünem Wasserstoff wird das Transportsegment im Jahr 2036 voraussichtlich den größten Marktanteil gewinnen. Das Wachstum des Segments ist auf die zunehmenden Initiativen der Regierung zur Schaffung eines auf grünem Wasserstoff basierenden Verkehrssystems zurückzuführen. Das weltweit technologisch am weitesten entwickelte grüne Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV) Toyota Mirai wird in Indien im Rahmen eines Pionierprojekts des Ministeriums für Straßenverkehr und Autobahnen zur Verfügung gestellt das dort ein Ökosystem auf Basis von grünem Wasserstoff aufbauen soll. Auf der anderen Seite wird erwartet dass auch die zunehmende Einführung von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen das Segmentwachstum ankurbeln wird. Grüner Wasserstoff wird aufgrund von Technologien wie der Brennstoffzelle als Alternative zu fossilen Brennstoffen im Verkehr eingesetzt.
Der globale Markt für grünen Wasserstoff wird auch nach Technologie segmentiert und auf Nachfrage und Angebot in Protonenaustauschmembran-Elektrolyseur Festoxid-Elektrolyseur und alkalischer Elektrolyseur analysiert. Unter diesen drei Segmenten wird erwartet dass das Segment der Protonenaustauschmembran-Elektrolyseure im Jahr 2036 einen signifikanten Anteil einnehmen wird. Das Wachstum des Segments wird auf die hohe Effizienz von PEM bei der Herstellung einer reinen Form von grünem Wasserstoff zurückgeführt. Diese Methode hat viele Vorteile gegenüber der herkömmlichen alkalischen Elektrolyse die den Anschluss an das Solarstromnetz in Zukunft erleichtern werden. Elektrolyseure mit Protonenaustauschmembran (PEM) gelten als innovatives Verfahren zur Herstellung von Wasserstoff unter Verwendung von erneuerbarem Strom. Darüber hinaus hat die PEM-Wasserelektrolysetechnologie mit Polymer als Elektrolyt eine Arbeitsstromdichte die 1-3 A/cm2 erreichen kann eine hohe Elektrolyseeffizienz das kompakte Volumen bei gleicher Leistung und eine Wasserstoffreinheit die sich etwa 99999 % nähern kann. Auf der anderen Seite hat die alkalische Elektrolysezelle einen schlechten Wirkungsgrad und eine Arbeitsstromdichte die typischerweise nicht höher als 06 A/cm2 ist.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für grünen Wasserstoff umfasst die folgenden Segmente:
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Nach Technologie |
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Nach Anwendung |
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Nach Endverbrauchsbranche |
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Der Marktanteil von grünem Wasserstoff in Europa unter dem Markt in allen anderen Regionen wird mit einem Anteil von etwa ~30 % bis Ende 2036 voraussichtlich am größten sein. Das Wachstum des Marktes ist vor allem auf die steigenden Produktionskapazitäten von Elektrolyseuren zurückzuführen. In einer gemeinsamen Erklärung die vom Kommissar der Europäischen Kommission und 20 CEOs aus verwandten Branchen unterzeichnet wurde einigte sich das Unternehmen darauf seine Kapazität bis 2025 auf 175 GW pro Jahr für die Herstellung von Elektrolyseuren zu verzehnfachen . Bis 2030 soll die EU in der Lage sein die im März 2022 als Ziel gesetzten 10 Millionen Tonnen erneuerbaren Wasserstoff zu produzieren. Darüber hinaus verpflichtete sich die Kommission ein günstiges regulatorisches Umfeld einen leichteren Zugang zu Finanzmitteln und die Förderung effektiver Lieferketten für grünen Wasserstoff zu schaffen.
Der Markt für grünen Wasserstoff im asiatisch-pazifischen Raum wird als der zweitgrößte geschätzt und verzeichnet bis Ende 2036 einen Anteil von etwa ~28 %. Das Wachstum des Marktes ist vor allem auf die zunehmenden Bemühungen zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen zurückzuführen. Auf der Klimakonferenz 2021 in Glasgow wurden fünf Emissionsverpflichtungen der indischen Regierung eingeführt. Bis zum Jahr 2070 dürften die Nettoemissionen bei null liegen. Darüber hinaus soll bis 2030 eine Kapazität von 500 GW an nicht-fossilen Brennstoffen erreicht werden. Darüber hinaus wird erwartet dass die steigende Nachfrage nach Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug auch das Marktwachstum in der Region steigern wird. China will nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie bis 2030 1 Million Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (EVs) auf der Straße sowie mindestens 1.000 Wasserstoff-Ladestationen auf der Straße haben.
Darüber hinaus wird prognostiziert dass der Markt in Nordamerika neben dem Markt in allen anderen Regionen bis Ende 2036 die Mehrheit des Anteils halten wird. Das Wachstum des Marktes ist vor allem auf den wachsenden Bedarf an sauberer Energie in verschiedenen Sektoren zurückzuführen der den Bedarf an grünem Wasserstoff ankurbeln dürfte. Als Reaktion auf die anhaltenden wirtschaftlichen und ökologischen Bedenken sowie die regionale Nachfrage nach sauberen erneuerbaren Energiequellen Kraftstoffen und anderen Gütern wird die US-Wirtschaft flexibler und erfinderischer. Darüber hinaus hat das US-Energieministerium (DOE) einen Wasserstoff-Programmplan erstellt. Um die Produktion den Transport die Speicherung und die Nutzung von Wasserstoff in verschiedenen Wirtschaftssektoren voranzutreiben. Dieser Plan bietet eine Struktur die die Forschungs- Entwicklungs- und Demonstrationsbemühungen aller kombinierten Energieämter umfasst.
April 2022: Siemens Energy hat mit Air Liquide zusammengearbeitet um die Produktion von Elektrolyseuren mit erneuerbarem Wasserstoff für industrielle Zwecke in Europa zu steigern. Eine nachhaltige Wasserstoffwirtschaft könnte dank dieser deutsch-französischen Allianz in Europa durchstarten. Die Produktion soll in der zweiten Jahreshälfte 2023 beginnen und bis 2025 auf eine jährliche Produktionskapazität von drei Gigawatt aufgebaut werden.
Oktober 2020: Die Adani Group kündigt ihren Plan an 20 Milliarden US-Dollar in die Erzeugung erneuerbarer Energien zu investieren. Dabei dürfte es sich um Investitionen bei möglichen Partnern für die Produktion von Elektrolyseuren handeln.
Autorennachweise: Rajrani Baghel
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