Der Markt für synthetisches paraffinisches Fischer-Tropsch-Kerosin wird voraussichtlich bis Ende 2036 ein Volumen von 32 Milliarden US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum 2024–2036 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 8 % aufweisen. Im Jahr 2023 betrug das Branchenvolumen für synthetisches paraffinisches Fischer-Tropsch-Kerosin 19 Milliarden US-Dollar. Die zunehmende globale Besorgnis über den Klimawandel und das Engagement der Luftfahrtindustrie für ökologische Nachhaltigkeit gelten als wichtigste Wachstumstreiber. Während die Länder bestrebt sind, ehrgeizige Ziele zur CO2-Reduzierung zu erreichen, steht die Luftfahrtindustrie unter zunehmendem Druck, auf sauberere Energiealternativen umzusteigen. SAFs, darunter synthetisches paraffinisches Fischer-Tropsch-Kerosin (FT-SPK), erweisen sich als zentrale Lösung zur Minderung der Umweltauswirkungen herkömmlicher Düsentreibstoffe. Die Luftfahrtindustrie trägt erheblich zu Treibhausgasemissionen bei, da herkömmliche Düsentreibstoffe Kohlendioxid und andere Schadstoffe in die Atmosphäre freisetzen. Laut der International Air Transport Association (IATA) werden Fluggesellschaften bis 2025 voraussichtlich etwa 2 Milliarden Gallonen SAFs kaufen, was einen erheblichen Sprung gegenüber den Vorjahren darstellt.
Große Luftfahrtunternehmen und Branchenvertreter verpflichten sich zunehmend zu nachhaltigen Praktiken und konzentrieren sich dabei auf die Einbeziehung von SAFs in ihre Kraftstoffmischungen. Dieses Engagement beruht nicht nur auf der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, sondern auch auf der Anerkennung der langfristigen Vorteile einer Reduzierung der CO2-Emissionen, einer Stärkung der sozialen Verantwortung der Unternehmen und der Erfüllung der sich wandelnden Verbrauchererwartungen. Fischer-Tropsch Synthetic Paraffinic Kerosene (FT-SPK) ist ein synthetischer Flugkraftstoff, der im Fischer-Tropsch-Verfahren (FT) gewonnen wird. Das Fischer-Tropsch-Verfahren besteht aus einer Reihe chemischer Reaktionen, bei denen Kohlenmonoxid und Wasserstoff in flüssige Kohlenwasserstoffe umgewandelt werden.
Wachstumsbeschleuniger
Herausforderungen
Basisjahr | 2023 |
Prognosejahr | 2024–2036 |
CAGR | ~8 % |
Marktgröße im Basisjahr (2023) | ~ 19 Milliarden USD |
Prognostizierte Marktgröße für das Jahr (2036) | ~ 32 Milliarden USD |
Regionaler Geltungsbereich |
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Typ (synthetischer Düsentreibstoff, synthetischer Dieselkraftstoff)
Das Segment synthetischer Dieselkraftstoff im Markt für synthetisches paraffinisches Fischer-Tropsch-Kerosin wird voraussichtlich bis 2036 mit 60 % den größten Umsatzanteil erzielen. Die zunehmend strengeren Emissionsstandards und gesetzlichen Auflagen weltweit sind ein wichtiger Wachstumstreiber für das Segment synthetischer Dieselkraftstoff. Regierungen und internationale Organisationen legen strenge Grenzwerte für den CO2-Fußabdruck von Transportkraftstoffen fest und drängen auf die Einführung saubererer Alternativen. Kontinuierliche Fortschritte in der Fischer-Tropsch-Synthesetechnologie tragen erheblich zum Wachstum des Segments synthetischer Dieselkraftstoff bei. Verbesserungen bei Katalysatoren, Reaktordesigns und der Gesamtprozesseffizienz steigern die Produktion hochwertiger synthetischer Dieselkraftstoffe. Die Weiterentwicklung dieser Technologien senkt nicht nur die Produktionskosten, sondern erleichtert auch die Skalierbarkeit der Produktion von synthetischem Dieselkraftstoff, was ihn zu einer praktikableren und attraktiveren Option für den Transportsektor macht.
Anwendung (Regionale Transportflugzeuge, Militärluftfahrt, Geschäfts- und allgemeine Luftfahrt, unbemannte Luftfahrzeuge, kommerziell)
Es wird erwartet, dass das kommerzielle Segment auf dem Markt für synthetisches Fischer-Tropsch-Kerosin bis 2036 einen bedeutenden Anteil erreichen wird. Staatliche Anreize und regulatorischer Druck spielen eine entscheidende Rolle bei der Förderung der Einführung alternativer Kraftstoffe und sauberer Technologien im kommerziellen Segment. Viele Regierungen auf der ganzen Welt bieten Unternehmen, die in umweltfreundliche Fahrzeuge und Technologien investieren, Steuererleichterungen, Subventionen und andere Anreize. Darüber hinaus treiben regulatorische Rahmenbedingungen, die Emissionsstandards durchsetzen und die Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe fördern, Unternehmen weiter dazu an, sauberere Transportlösungen einzuführen. Ab 2021 haben Länder wie die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich und verschiedene europäische Nationen Richtlinien eingeführt oder vorgeschlagen, um die Einführung von Elektro- und emissionsarmen Fahrzeugen in gewerblichen Flotten zu fördern. Beispielsweise gewährt die US-Bundesregierung Steuererleichterungen für den Kauf von Elektro- und Hybridfahrzeugen und motiviert Unternehmen, in sauberere Transportoptionen zu investieren.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente:
Treibstoffart |
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Anwendung |
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Rohstofftyp |
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APAC-Marktprognose
Der Markt für synthetisches Paraffinkerosin nach Fischer-Tropsch-Verfahren im asiatisch-pazifischen Raum wird Prognosen zufolge bis Ende 2036 mit 37 % den größten Umsatzanteil halten. Einer der wichtigsten Treiber für das Wachstum des Marktes im asiatisch-pazifischen Raum ist der deutliche Anstieg des Passagierflugverkehrs. Die Internationale Luftverkehrsvereinigung (IATA) meldete im letzten Jahrzehnt ein erhebliches Wachstum der Nachfrage nach Flugreisen in der Region. Da immer mehr Menschen geschäftlich und privat mit dem Flugzeug reisen, stehen Fluggesellschaften zunehmend unter Druck, ihre Umweltbelastung zu reduzieren. Die Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe wie FT-SPK steht im Einklang mit diesem Ziel. Im Jahr 2019 machte der asiatisch-pazifische Raum 38 % des weltweiten Flugverkehrs aus und war damit der größte Luftfahrtmarkt. Prognosen zufolge wird die Region bis 2037 zusätzlich 2,7 Milliarden Passagiere pro Jahr verzeichnen, sodass sich die Gesamtzahl auf 8,2 Milliarden erhöhen wird. Das Engagement der Regierungen für eine nachhaltige Luftfahrt spielt eine entscheidende Rolle bei der Einführung von synthetischem Paraffinkerosin nach Fischer-Tropsch-Verfahren (FT-SPK) im asiatisch-pazifischen Raum. Verschiedene Regierungen der Region haben sich ehrgeizige Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen des Flugverkehrssektors gesetzt.
Nordamerikanische Marktstatistiken
Der Markt für synthetisches paraffinisches Fischer-Tropsch-Kerosin in Nordamerika wird im Prognosezeitraum voraussichtlich den zweitgrößten Umsatzanteil haben. Kooperationen zwischen der Luftfahrtindustrie und Projekten für erneuerbare Energien tragen zum Wachstum des Marktes in Nordamerika bei. Partnerschaften mit Produzenten erneuerbarer Energie und Projekten, die nachhaltige Rohstoffe für die FT-SPK-Produktion liefern, verbessern die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit von synthetischem Kerosin. Diese Kooperationen stärken die Lieferkette und unterstützen die Skalierbarkeit von FT-SPK in der Region. Das wachsende öffentliche Bewusstsein und Umweltbewusstsein in Nordamerika tragen zur Nachfrage nach nachhaltigen Flugkraftstoffen, einschließlich FT-SPK, bei. Die zunehmende Besorgnis der Öffentlichkeit über den Klimawandel beeinflusst die Entscheidungen der Verbraucher und schafft ein günstiges Umfeld für Fluggesellschaften, in sauberere Alternativen zu investieren. Fluggesellschaften, die auf diese Verbraucherstimmung reagieren, treiben das Wachstum des Marktes voran, indem sie ihren Betrieb an umweltbewussten Präferenzen ausrichten.
Autorennachweise: Rajrani Baghel
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