Elektrofahrzeugaufladung als Servicemarkt Die Größe lag 2023 über 25.6 Mrd. USD und wird bis Ende 2036 auf USD 113.9 Mrd. gespeist, wobei mehr als 18% CAGR während des Prognosezeitraums, d.h. zwischen 2024-2036, bezeugt wurden. Im Jahr 2024 wird die Sektorgröße der Elektrofahrzeugladung als Service auf USD 50,2 Milliarden geschätzt.
Der Grund für das Wachstum ist der weltweit steigende Absatz von Elektrofahrzeugen. Wie die International Energy Association (IEA) im Jahr 2024 veröffentlichte, stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 weltweit um 3,5 Millionen im Vergleich zu 2022, einem jährlichen Anstieg von 35 %. In einem Jahrzehnt stieg die Zahl der Kunden von Elektrofahrzeugen pro Woche zwischen 2013 und 2023. Dies ist ein wöchentlicher Gesamtwert, der das Jahresergebnis übersteigt.
Wachstumstreiber
Herausforderungen
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Basisjahr |
2023 |
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Prognosejahr |
2024-2036 |
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CAGR |
18 % |
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Basisjahr-Marktgröße (2023) |
25,6 Milliarden USD |
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Prognosemarktgröße für das Jahr (2036) |
113,9 Milliarden USD |
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Regionaler Geltungsbereich |
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Ladepunkttyp {Wechselstrom (normales Laden), Gleichstrom (Super-Laden)
Das Segment des Wechselstroms (normales Laden) wird bis 2036 voraussichtlich über 60 % des Marktanteils beim Laden von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung dominieren. Der zunehmende Ausbau von Ladestationen weltweit, die Wechselstrom bereitstellen, wird dazu beitragen Dieses Segment soll bis Ende 2036 einen massiven Umsatzanteil haben.
Wie im Global EV Outlook 2024 der IEA erwähnt, gibt es in den USA 15.900 private Ladegeräte außerhalb von Privathaushalten, und mehr als 2.500.000 Ladegeräte in der EU gelten als Ladegeräte mit eingeschränktem Zugang.< /p>
Anwendung (privat, öffentlich)
Schätzungen zufolge wird das private Segment bis Ende 2036 einen Marktanteil von über 55 % beim Laden von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung halten. Die zunehmende Nutzung privater Ladestationen wird die Marktexpansion dieses Segments stark vorantreiben.
In Übereinstimmung mit dem Global EV Outlook 2024 der International Energy Association (IEA) in mehreren Ländern, darunter den USA (83 %), Kanada (80 %) und anderen, a Ein erheblicher Teil der Elektrofahrzeuge wird zu Hause aufgeladen. Tatsächlich verfügen mehrere Länder über eine gut ausgebaute Infrastruktur für das Laden zu Hause.
Ladedienst (Ladedienst für Elektrofahrzeuge, Batteriewechseldienst)
Auf dem Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung wird erwartet, dass das Dienstleistungssegment Batteriewechsel bis Ende 2036 einen Umsatzanteil von mehr als 66 % ausmachen wird. Das Wachstum dieses Segments wird zunehmen Das ist aufgefallen, weil immer mehr Verbraucher einen Batteriewechsel bei ihren Elektrofahrzeugen fordern.
Darüber hinaus gewinnen Batterieschaltlösungen laut dem im Jahr 2024 veröffentlichten IEA-Bericht auch in den expandierenden Märkten, insbesondere in Indien, an Bedeutung. Der indische Bundesstaat Maharashtra und das chinesische Batteriewechselunternehmen Gogoro gaben für 2023 eine Zusammenarbeit im Wert von 2,5 Milliarden US-Dollar bekannt. Gogoro hat seinen Sitz in Taipeh.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für das Laden von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung umfasst die folgenden Segmente:
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Spannungsniveau des Ladevorgangs |
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Ladepunkttyp |
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Anwendung |
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Ladeinfrastruktur |
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Gleichstrom-Schnellladung |
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Internetkonnektivität |
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Ladeservice |
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Ladetyp für Elektrobusse |
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Klasse |
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Laufwerkstyp |
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APAC-Marktstatistik
Die Region Asien-Pazifik wird im Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung bis 2036 voraussichtlich einen Umsatzanteil von über 60 % dominieren.
Die steigenden staatlichen Subventionen und Richtlinien für alternative Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen in dieser Region werden die Marktexpansion des Ladens von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung exponentiell vorantreiben. Laut einer Veröffentlichung der Asiatischen Entwicklungsbank aus dem Jahr 2018 wird der begrenzte Energieverbrauch in Thailand, Indonesien und Indien den Ausstoß von Treibhausgasen bis 2030 um 1 % auf fast 9 % senken. Die Auswirkungen dieser Reduzierung werden jedoch unterschiedlich sein von der Industrie abhängig und kann durch die Subventionen für verschiedene Energiequellen beeinflusst werden.
Das Laden von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung wird insbesondere in China massiv zunehmen, was auf die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen in diesem Land zurückzuführen ist. Nach Angaben der IEA aus dem Jahr 2024 wurden in China im Jahr 2023 8,1 Millionen neue Elektrofahrzeuge zugelassen, das sind 35 % mehr als im Jahr 2022.
In Japan wird der Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung aufgrund der zunehmenden Weiterentwicklung der Technologien zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen in diesem Land ein enormes Wachstum verzeichnen. Im Vereinigten Königreich beispielsweise wird es am 22. April 2024 aufgrund einer kürzlich zwischen Nissan Motors, einem in Japan ansässigen Unternehmen, und Ecobat Solutions UK Ltd. abgeschlossenen Vereinbarung zur Wiederverwendung gebrauchter Elektroautobatterien kommen.
Der Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung wird auch in Südkorea aufgrund der enormen Nachfrage nach Luxus-Elektrofahrzeuge in diesem Land. Im Jahr 2022 übertraf die Gesamtzahl der verkauften Elektroautos mit 448.934 verkauften Einheiten erstmals die der Dieselfahrzeuge. Mit 274.282 verkauften Fahrzeugen waren Hybridfahrzeuge die beliebteste Antriebsquelle für Elektrofahrzeuge, gefolgt von 164.324 BEVs. Dies ist eine Umsatzsteigerung von 63,7 % gegenüber 2021.
Europäische Marktanalyse
Die europäische Region wird im erwarteten Zeitraum ein massives Wachstum im Bereich des Ladens von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung verzeichnen.
Dieses schnelle Wachstum wird vor allem auf den Eid der europäischen Regierung zurückzuführen sein, CO2-Neutralität zu erreichen. Wie die Europäische Kommission 2019 erklärte, will die EU bis 2050 eine Wirtschaft mit Netto-Treibhausgasemissionen von Null oder Klimaneutralität haben. Die wichtigste Regelung des European Green Deal ist das Europäische Klimagesetz, das dieses zukünftige Ziel Europas erläutert.
Der Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung hat in Großbritannien aufgrund der Präsenz mehrerer Ladestationen für Elektrofahrzeuge in diesem Land zugenommen. Laut der im April 2023 veröffentlichten Veröffentlichung von Gov.UK wurden fast 19 % aller Ladegeräte, also 7.647, als „Schnellladegeräte“ oder höher eingestuft, und rund 22.338 Ladegeräte wurden als „Schnellladegeräte“ eingestuft; das sind 56 % aller Ladegeräte.
In Deutschland wird der Dienstleistungssektor „Laden von Elektrofahrzeugen“ ein enormes Wachstum verzeichnen, vor allem aufgrund der Expansion des Landes in der Automobilindustrie. Laut der Veröffentlichung „Germany Trade and Investment“ (GTAI) aus dem Jahr 2023 ist Deutschland mit mehr als 3,1 Millionen Pkw und 351.000 Nutzfahrzeugen, die im Jahr 2021 in deutschen Werken produziert wurden, führend in Europa im Automobilbau.
Frankreich wird im prognostizierten Zeitraum ein lukratives Wachstum im Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen als Dienstleistung verzeichnen. Die umfangreichen Regierungsinitiativen zur Einrichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den verschiedenen Städten Frankreichs werden hier das Marktwachstum vorantreiben. Darüber hinaus wurden im Jahr 2019 das Energie- und Klimagesetz, das Mobilitätsorientierungsgesetz und im Jahr 2021 das Klima- und Resilienzgesetz erlassen, um in den verschiedenen Städten Frankreichs Ladeinfrastruktur aufzubauen.
Details von Wettbewerbern werden von der Wettbewerbsumgebung für Elektrofahrzeugladung als Service bereitgestellt. Viele Unternehmen verschmelzen und stellen weltweit neue innovative Technologien vor. Einige wichtige Teilnehmer der Branche sind:
Autorennachweise: Abhishek Verma
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