Es wird geschätzt dass die globale Marktgröße für Elektro-Lkw bis Ende 2035 ~ 713 Mrd. USD erreichen wird indem sie im Prognosezeitraum d. h. 2023 – 2035 mit einer CAGR von ~4270 % wächst. Darüber hinaus betrug die Marktgröße des globalen Marktes für Elektro-Lkw im Jahr 2022 ~ 1 Milliarde US-Dollar. Das Wachstum des Marktes ist auf die wachsende Besorgnis im Zusammenhang mit Umweltfragen zurückzuführen. Der Kohlendioxidausstoß herkömmlicher Lkw ist gestiegen da sie von fossilen Brennstoffen wie Benzin abhängig sind. Daher wird erwartet dass es das Wachstum des globalen Marktes für Elektro-Lkw steigern wird. Schätzungen zufolge sind Lieferwagen und Sattelschlepper ab 2020 für fast 6 Prozent der Treibhausgasemissionen in den Vereinigten Staaten verantwortlich.
Darüber hinaus wird angenommen dass Faktoren das Marktwachstum von Elektro-Lkw vorantreiben darunter die mit dem Elektro-Lkw verbundenen Vorteile wie z. B. niedrige Wartungskosten und keine Lärmbelästigung. Darüber hinaus ergreift die Regierung Initiativen um Elektrofahrzeuge bei der Bevölkerung zu fördern was auch die Kosten senken würde die die Länder für den Kauf von Öl aus anderen Ländern zahlen. Dies ist einer der Hauptgründe die die Länder in Richtung Haushaltsdefizite führen. Daher wird prognostiziert dass es das Wachstum des Marktes in den kommenden Jahren vorantreiben wird.
Wachstumstreiber
herausforderungen
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Basisjahr |
2022 |
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Prognosejahr |
2023-2035 |
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CAGR |
~42.70% |
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Basisjahr Marktgröße (2022) |
~ 1 Milliarde US-Dollar |
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Prognosejahr Marktgröße (2035) |
~ 7130 Milliarden US-Dollar |
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Regionaler Geltungsbereich |
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Der globale Markt für Elektro-Lkw wird ebenfalls segmentiert und auf Nachfrage und Angebot nach Typ in mittelschwere leichte und schwere Lkw analysiert. Unter diesen wird prognostiziert dass das Segment der schweren Lkw im Prognosezeitraum den erheblichen Anteil halten wird. Dies ist auf den weltweit steigenden Absatz von Schwerlast-Lkw zurückzuführen da sie häufiger für den Fernverkehr eingesetzt werden. Darüber hinaus werden sie von der Industrie für den Transport von Rohstoffen wie Autos Zement und anderen eingesetzt. Laut den von der Internationalen Energieagentur gemeldeten Daten gab es im Jahr 2021 weltweit 66.000 Bestände an Elektro-Schwerlastkraftwagen. Darüber hinaus sind die Schwerlast-Lkw sehr langlebig und bieten im Vergleich zu den anderen Elektro-Lkw-Typen eine bessere Leistung was wiederum das Wachstum des Segments auf dem Markt ankurbeln soll.
Der globale Markt für Elektro-Lkw wird nach Antriebsart segmentiert und auf Nachfrage und Angebot in Batterie- Plug-in-Hybrid- Hybrid- und Brennstoffzellen-Elektro-Lkw analysiert. Bis Ende 2035 soll das Segment der batterieelektrischen Lkw mit einem Anteil von 60 Prozent den größten Anteil halten. Dies ist auf den Preisverfall von Batterien zurückzuführen gefolgt von Regierungsinitiativen um sie für verschiedene Bevölkerungsgruppen erschwinglich zu machen. Darüber hinaus gab es staatliche Beschränkungen in Bezug auf emissionsfreie Fahrzeuge von denen erwartet wird dass sie das Wachstum des Segments auf dem Markt weiter ankurbeln werden.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für Elektro-Lkw umfasst die folgenden Segmente:
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Nach Typ |
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Nach Reichweite |
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Nach Antriebsart |
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Es wird prognostiziert dass der Marktanteil von Elektro-Lkw im asiatisch-pazifischen Raum unter dem Markt in allen anderen Regionen mit einem Anteil von etwa ~41 % bis Ende 2035 am größten sein wird. Das Wachstum des Marktes ist vor allem auf die Regierungsinitiativen für die Hersteller zurückzuführen Elektro-Lkw zu geringeren Kosten zu produzieren. Darüber hinaus ist das Verkaufsvolumen von Elektrofahrzeugen wie z. B. Lastkraftwagen in Ländern wie China gestiegen was das Wachstum des Marktes in der Region weiter steigern dürfte. Darüber hinaus sind die zunehmenden Einschränkungen im Zusammenhang mit den Kohlendioxidemissionen und die steigenden Investitionen in Forschung und Entwicklung um die Effizienz der Elektro-Lkw zu verbessern die Faktoren die den Markt in der Region voraussichtlich erweitern werden. Im Jahr 2021 registrierte China mehr als 75.000 batterieelektrische Lkw vor Europa das mehr als 50.000 batterieelektrische Lkw registrierte.
Der nordamerikanische Markt für Elektro-Lkw wird als der zweitgrößte geschätzt und verzeichnet bis Ende 2035 einen Anteil von etwa ~20 %. Das Wachstum des Marktes ist vor allem auf den wachsenden E-Commerce-Sektor in der Region zurückzuführen. Darüber hinaus gibt es in Ländern wie den Vereinigten Staaten und Kanada wachsende Umweltbedenken von denen erwartet wird dass sie das Wachstum des Marktes für Elektro-Lkw in der Region weiter ankurbeln werden. Darüber hinaus handelt es sich um Länder die über eine fortschrittliche Infrastruktur für Elektrofahrzeuge verfügen was einer der Hauptfaktoren ist der voraussichtlich zum Wachstum des Marktes in der Region beitragen wird.
Darüber hinaus wird prognostiziert dass der europäische Markt neben dem Markt in allen anderen Regionen bis Ende 2035 die Mehrheit des Anteils halten wird. Das Wachstum des Marktes ist vor allem auf die Präsenz großer Automobilhersteller wie Volkswagen Daimler AG und andere zurückzuführen. Darüber hinaus gibt es eine Präsenz von hocheffizienten Batterien zu niedrigeren Kaufkosten was das Wachstum des Marktes in der Region Europa weiter ausbauen soll.
März 2023: Workhorse Group Incorporated kündigt den Start seines neuen Certified Dealer Program an einer Initiative zur Schaffung eines offiziellen Netzwerks verifizierter Händler die die für die sichere Reparatur und Wartung der Fahrzeuge des Unternehmens erforderlichen Protokolle bestanden haben. Darüber hinaus wurde das Kingsburg Truck Center in Kalifornien zum ersten zertifizierten Händler für Elektrofahrzeuge ("EV") von Workhorse in Kalifornien ernannt.
Mai 2018: BYD Company Ltd kündigt die erste Lieferung eines batterieelektrischen 8TT-Lkw an den Hafen von Oakland an. Darüber hinaus wurde der Lkw der Klasse 8 von der CARB gefördert und für die dreijährige Machbarkeitsstudie verwendet um festzustellen ob die emissionsfreien Lkw in der Lage sein werden die Diesel-Lkw zu ersetzen.
Autorennachweise: Richa Gupta
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