Marktgröße und -anteil für Luftfahrtschmierstoffe nach Schmierstofftyp (Motoröl, Fett, Hydraulikflüssigkeiten, Additive, Spezialschmierstoffe); Luftfahrttyp (Allgemeine Luftfahrt, Militärluftfahrt, Verkehrsluftfahrt, Hubschrauber); Technologie (synthetisch, mineralbasiert); Anwendung (Hydrauliksysteme, Fahrwerk, Flugzeugzelle, Motor); Endbenutzer (OEM, MRO) – Globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistikbericht 2024–2036

  • Berichts-ID: 850
  • Veröffentlichungsdatum: Oct 07, 2024
  • Berichtsformat: PDF, PPT

Globale Marktgröße, Prognose und Trendhighlights für den Zeitraum 2024–2036

Der Markt für Flugzeugschmierstoffe hatte im Jahr 2023 ein Volumen von über 843,57 Millionen USD und wird bis 2036 voraussichtlich 1,84 Milliarden USD übersteigen, was im Prognosezeitraum, also zwischen 2024 und 2036, einer CAGR von über 6,2 % entspricht. Im Jahr 2024 wird das Branchenvolumen für Flugzeugschmierstoffe auf 885,41 Millionen USD geschätzt.

Die weitreichende Ausbreitung wird dem Markt im Vergleich zu einer begrenzten Ausbreitung erheblich schaden. Die Stilllegung und Nichtnutzung von Fluggesellschaften hat sich auch negativ auf die Schmierstoffindustrie ausgewirkt. Der Markt für Flugschmierstoffe ist ein Stützmarkt für die Luftfahrtindustrie. Daher sind die direkten Auswirkungen auf den Schmierstoffmarkt zu sehen. Der Markt wird nach dem Ende der Pandemie an Fahrt gewinnen, aber im laufenden Jahr läuft es nicht gut. 


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Luftfahrtschmierstoffsektor: Wachstumstreiber und Herausforderungen

Wachstumstreiber

  • Steigendes Passagieraufkommen weltweit
    Der Markt für Flugschmierstoffe wuchs mit der Zunahme des Passagieraufkommens, aber derzeit ist die Branche aufgrund von COVID-19 zum Stillstand gekommen. Sobald die Pandemie vorbei ist, wird mit einem Anstieg des Fluggeschäfts gerechnet, was auch dem Markt für Flugschmierstoffe Auftrieb verleihen dürfte. Die Nachfrage nach Importen und Exporten wird in Zukunft steigen, was das Marktwachstum voraussichtlich weiter unterstützen wird.
  • Chancen
    Der Markt für Flugzeugschmierstoffe entwickelt sich ständig weiter, da durch die Weiterentwicklung von Flugzeugen und ihren Modellen neue Anforderungen entstehen. Dies ist für den Schmierstoffmarkt eine Chance, Innovationen zu entwickeln und moderne Schmierstoffe bereitzustellen, um die Probleme zu lösen, mit denen die Motoren konfrontiert sind, beispielsweise das Überhitzen der Motoren. Der Markt ist fragmentiert, da für verschiedene Motortypen unterschiedliche Schmierstoffe erforderlich sind. Daher hat der Markt ein großes Potenzial für Expansion und Wachstum.

Herausforderungen

Da die Luftfahrtindustrie derzeit aufgrund von Lockdowns und Import- und Exportverboten zum Stillstand gekommen ist, sind auch die unterstützenden Märkte wie der Markt für Luftfahrtschmierstoffe von den harten Auswirkungen betroffen. Wenn die Pandemie länger dauert als erwartet, wird der Markt voraussichtlich mit enormen Verlusten konfrontiert sein.

Markt für Luftfahrtschmierstoffe: Wichtige Erkenntnisse

Basisjahr

2023

Prognosejahr

2024–2036

CAGR

6.2 %

Marktgröße im Basisjahr (2023)

843,57 Millionen USD

Prognostizierte Marktgröße für das Jahr (2036)

1,84 Milliarden US-Dollar

Regionaler Geltungsbereich

  • Nordamerika  (USA und Kanada)
  • Asien-Pazifik  (Japan, China, Indien, Indonesien, Südkorea, Malaysia, Australien, Rest des Asien-Pazifik-Raums)
  • Europa  (Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Russland, NORDIC, Rest von Europa)
  • Lateinamerika (Mexiko, Argentinien, Brasilien, Rest von Lateinamerika)
  • Naher Osten und Afrika (Israel, GCC Nordafrika, Südafrika, Rest des Nahen Ostens und Afrikas)
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Segmentierung von Luftfahrtschmierstoffen

Der Markt für Flugzeugschmierstoffe ist nach Schmierstofftyp, Flugzeugtyp, Technologie, Anwendung, Endverbraucher und Region segmentiert. Nach Flugzeugtyp ist der Markt in allgemeine Luftfahrt, kommerzielle Luftfahrt, Militärluftfahrt und Hubschrauber segmentiert, wobei das Segment der kommerziellen Luftfahrt voraussichtlich den größten Marktanteil halten wird, da täglich weltweit eine große Anzahl kommerzieller Flüge zum Transport von Passagieren und Fracht durchgeführt wird.

Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente

Nach Schmierstofftyp

  • Motoröl
  • Fett
  • Hydraulikflüssigkeiten
  • Additive und Spezialschmierstoffe

Nach Flugzeugtyp

  • Allgemeine Luftfahrt
  • Militärische Luftfahrt
  • Kommerzielle Luftfahrt
  • Hubschrauber

Nach Technologie

  • Synthetik
  • Auf mineralischer Basis

Nach Anwendung

  • Hydrauliksysteme
  • Fahrwerk
  • Zelle
  • Motor

Nach Endbenutzer

  • OEM (Original Equipment Manufacturer)
  • MRO (Wartung, Reparatur und Überholung)

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Luftfahrtschmierstoffindustrie - Regionale Übersicht

Auf der Grundlage einer regionalen Analyse wird der Markt für Flugzeugschmierstoffe in fünf Hauptregionen unterteilt: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika sowie die Region Naher Osten und Afrika. Die nordamerikanische Industrie wird voraussichtlich bis 2036 den größten Umsatzanteil haben, da die Region Flugzeuge für militärische und kommerzielle Zwecke weiter aufrüstet. Nach Nordamerika wird der Markt für Flugzeugschmierstoffe voraussichtlich im Asien-Pazifik-Raum ein erhebliches Wachstum verzeichnen, da der Flugverkehr in den Ländern dieser Region zunimmt. Die Import- und Exportaktivitäten tragen auch zur steigenden Nachfrage nach Frachtflugzeugen bei, was wiederum die Nachfrage nach Schmierstoffen erhöht.

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Unternehmen, die den Markt für Luftfahrtschmierstoffe dominieren

    • Exxon Mobil Corporation
      • Unternehmensübersicht
      • Geschäftsstrategie
      • Wichtige Produktangebote
      • Finanzielle Leistung
      • Leistungskennzahlen
      • Risikoanalyse
      • Jüngste Entwicklung
      • Regionale Präsenz
      • SWOT-Analyse 
    • Royal Dutch Shell plc
    • Eastman Chemical Company
    • Die Phillips 66 Company
    • NYCO
    • Gesamt SA
    • BP plc

In den Nachrichten

  • 23. März 2020 : Im Zuge von COVID-19 senkte Royal Dutch Shell plc seine zugrunde liegenden Betriebskosten im Vergleich zum Jahr 2019 um 3 bis 4 Milliarden US-Dollar pro Jahr. Darüber hinaus verringerten sich die Barkapitalausgaben für 2020 weiter auf 20 Milliarden US-Dollar oder weniger, nachdem sie zuvor 25 Milliarden US-Dollar betragen hatten.

  • 24. März 2020 : Phillips 66 gab bekannt, dass die konsolidierten Investitionsausgaben für das Jahr 2020 um 700 Millionen US-Dollar auf nun 3,1 Milliarden US-Dollar gesenkt werden. Außerdem wurden die Betriebs- und Verwaltungskosten um 500 Millionen US-Dollar gesenkt.

Autorennachweise:  Rajrani Baghel


  • Berichts-ID: 850
  • Veröffentlichungsdatum: Oct 07, 2024
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