Marktgröße und Marktanteil für selektive katalytische Reduktion (SCR) für Kraftfahrzeuge, nach Typ (Kupferzeolith, Eisenzeolith), Komponente (Harnstoffpumpe, Harnstofftank, Motorsteuergerät, Einspritzer), Fahrzeugtyp (leichtes Nutzfahrzeug, schweres Nutzfahrzeug, Pkw). ) – Globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistikbericht 2024–2036

Globale Marktdefinition für selektive katalytische Reduktion (SCR) in der Automobilindustrie

Die selektive katalytische Reduktion (SCR) ist ein hochmodernes System zur aktiven Emissionskontrolle das die Auspuffstickoxidemissionen (NOx) in dieselbetriebenen Geräten und Fahrzeugen der aktuellen Generation auf nahezu Null senkt. Es ist eine der kostengünstigsten und kraftstoffsparendsten Techniken zur Vermeidung von Dieselmotorenemissionen. Seit Jahrzehnten nutzen alle schweren Diesel-Lkw-Motoren die SCR-Technologie um die neuesten EPA-Emissionskriterien zu erfüllen. Ein SCR-System kann mehr als 90 % der Stickoxide aus dem Abgas extrahieren. Das SCR-System besteht aus mehreren Apparaturen die mit anderen Komponenten des Abgasreinigungssystems zusammengesetzt sind. Art und Anordnung der verschiedenen Systemkomponenten unterscheiden sich von Hersteller zu Hersteller.

In der Arbeitsmethodik von SCR verlassen heiße Abgase den Motor und gelangen in das SCR-System wo wässriger Harnstoff (auch als Dieselabgasflüssigkeit oder DEF bezeichnet) auf einen bestimmten Katalysator gegossen wird. Das DEF löst eine chemische Reaktion im Abgas aus die Stickoxide in Stickstoff Wasser und Spuren von Kohlendioxid (CO2) umwandelt die alle natürliche Bestandteile der Luft sind die wir atmen. Die Emissionen werden ebenfalls durch einen Partikelfilter innerhalb des Systems geleitet bevor sie durch das Auspuffrohr des Fahrzeugs geleitet werden. Die SCR-Technologie ist so konzipiert dass in einer oxidierenden Umgebung Prozesse zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx) stattfinden können. Es wird als "selektiv" bezeichnet da es den NOx-Gehalt innerhalb eines Katalysatorsystems durch die Verwendung von Ammoniak als Reduktionsmittel reduziert. Die chemische Reaktion wird als "Reduktion" bezeichnet und das DEF wirkt als Reduktionsmittel das die Schadstoffe in Stickstoff Wasser und Spuren von CO2 umwandelt. Das DEF wird im Abgassystem schnell in oxidierendes Ammoniak aufgespalten.

SCR wurde im Laufe der Jahrzehnte als wichtiger Kontrollansatz zur Verringerung der Emissionen statischer Quellen in der Industrie eingesetzt. Neben Nutzfahrzeugen auf der Autobahn verwenden auch einige Offroad-Motoren und -Geräte wie sie im Baugewerbe und in der Landwirtschaft in der Schifffahrt im Schienenverkehr und in der Stromerzeugung eingesetzt werden SCR-Systeme um die Tier-4-Emissionskriterien der EPA zu erfüllen. Diese Vorschriften verlangen NOx- PM- und andere Schadstoffreduzierungen die mit denen vergleichbar sind die für Straßenfahrzeuge erforderlich sind. 

Globaler Markt für selektive katalytische Reduktion (SCR) in der Automobilindustrie: Wichtige Erkenntnisse

Globale Marktgröße, Prognose und Trendhighlights für 2024–2036

Die Größe des Marktes für selektive katalytische Reduktion im Automobilbereich wurde im Jahr 2023 auf 9,88 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis Ende 2036 voraussichtlich 33,32 Milliarden US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum, d. h. zwischen 2024 und 2036, um etwa 9,8 % CAGR wachsen. Im Jahr 2024 wird die Branchengröße der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) im Automobilbereich auf 10,75 Milliarden US-Dollar geschätzt. Das Wachstum des Marktes ist vor allem auf die weltweit steigende Anzahl von Fahrzeugen sowie den weltweit wachsenden Ausstoß von Stickoxiden (NOx) zurückzuführen die enorme Marktwachstumsperspektiven bieten. So wurde beispielsweise festgestellt dass der Ausstoß von Stickoxiden (NOx) in den Vereinigten Staaten im Jahr 2021 etwa 75 Millionen Tonnen betrug.

Weitere Informationen zu diesem Bericht finden Sie hier:Beispiel-PDF herunterladenZu den Faktoren von denen angenommen wird dass sie das Marktwachstum des globalen Marktes für selektive katalytische Reduktion (SCR) vorantreiben gehört die Zunahme staatlicher Vorschriften und Vorschriften zur Kontrolle des wachsenden Emissionsverhältnisses. Darüber hinaus gibt es ein dynamisch steigendes Bewusstsein für die bemerkenswerten Vorteile von SCR für Kraftfahrzeuge bei der Senkung verschiedener Arten von Emissionsniveaus was in den kommenden Jahren lukrative Möglichkeiten für die Expansion des SCR-Marktes für Kraftfahrzeuge schaffen wird. Beispielsweise kann SCR in Kraftfahrzeugen die NOx-Emissionen um bis zu 91 % senken und gleichzeitig die HC- und CO-Emissionen um etwa 52 % bis 88 % und die Feinstaubemissionen um 35 % bis 54 % senken.   Darüber hinaus wird prognostiziert dass der weltweit wachsende Fortschritt in der Verkehrsinfrastruktur auch das Potenzial für eine Marktexpansion im prognostizierten Zeitraum darstellen wird.

Globaler Markt für selektive katalytische Reduktion (SCR) in der Automobilindustrie: Wachstumstreiber und Herausforderungen

Wachstumstreiber

• Wachsende Kosten für Staus – Die SCR-Technologie ist so konzipiert dass NOx-Reduktionsreaktionen in einer oxidierenden Atmosphäre stattfinden können. Da es den NOx-Gehalt unter Verwendung von Ammoniak als Reduktionsmittel in einem Katalysatorsystem reduziert wird es als selektiv bezeichnet. Es wird erwartet dass die Nachfrage nach SCR für Kraftfahrzeuge im Prognosezeitraum steigen wird um die Kosten für Staus zu senken. Es wurde festgestellt dass die Überlastung des Straßenverkehrs mehr als 11 % des BIP der Europäischen Union ausmacht.

• Wachsende Besorgnis über Luftverschmutzung – Mit der zunehmenden Anzahl von Fahrzeugen und der Industrialisierung hat der Anteil der Schadstoffe in der Luft massiv zugenommen was auch die Luftqualität verschlechtert hat. Diese Luftverschmutzung schädigt die Umwelt.  Jüngste wissenschaftliche Untersuchungen haben gezeigt dass einige Schadstoffe tatsächlich schädlich für die öffentliche Gesundheit und das Wohlergehen sein können selbst wenn sie sehr niedrig sind. Daher ist die Regierung der Nationen jetzt sehr besorgt über die Luftqualität und die Umweltverschmutzung um die Umwelt zu retten und es wird erwartet dass dieser Faktor das Marktwachstum vorantreiben wird.  So wurde beispielsweise festgestellt dass die globale Lebenserwartung aufgrund der durch fossile Brennstoffe verursachten Luftverschmutzung um durchschnittlich ~18 Jahre pro Person reduziert wird.

• Steigende Durchdringung von Schwerlastfahrzeugen – Es wurde festgestellt dass Schwerlastfahrzeuge die mit Diesel betrieben werden für mehr als 25 % der globalen Erwärmungsemissionen verantwortlich sind.

• Erhöhung der Kohlendioxidemissionen (CO2) von Personenkraftwagen – Wie festgestellt wurde stößt ein durchschnittlicher Personenkraftwagen rund 400 Gramm Kohlendioxid (CO2) pro Meile aus.

• Zunehmender Stadtverkehr – So war beispielsweise der zunehmende Verkehr in städtischen Gebieten im Jahr 2019 für etwa 25 % der städtischen Luftverschmutzung durch Feinstaub (PM25) verantwortlich.

herausforderungen

• Hoher Preis für
• SCR in der Automobilindustrie – Der hohe Preis der SCR-Technologie gefolgt vom Fehlen emissionsbezogener Vorschriften in den Schwellenländern ist der Hauptfaktor der die Hersteller schätzungsweise dazu veranlassen wird nach alternativen Emissionskontrolltechniken für Fahrzeuge zu suchen. Daher wird geschätzt dass dieser Faktor das Wachstum des Marktes während des prognostizierten Zeitrahmens behindern wird. 
• Hohe Wartungs- und Reparaturkosten
• Strenge Normen für die Produktleistung

Marktaufteilung

Der globale Markt für selektive katalytische Reduktion (SCR) in der Automobilindustrie wird nach Fahrzeugtyp in leichte Nutzfahrzeuge schwere Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen segmentiert und auf Nachfrage und Angebot analysiert. Von den drei Fahrzeugtypen wird das Pkw-Segment im prognostizierten Zeitraum voraussichtlich den größten Marktanteil gewinnen. Das Wachstum des Segments ist auf die weltweit weit verbreitete Zahl von Pkw in Verbindung mit einer Ausweitung der Produktion dieser Pkw zurückzuführen. So wurde die weltweite Produktion von Pkw von knapp 56 Millionen im Jahr 2020 auf über 58 Millionen im Jahr 2021 ausgeweitet. Es wird geschätzt dass ein solch boomendes Verhältnis von Personenkraftwagen das Marktwachstum in den kommenden Jahren weiter vorantreiben wird da die Menschen jetzt mehr Geld für ihren Lebensstil und Komfort ausgeben. Darüber hinaus sind das steigende Wachstum des Pro-Kopf-Einkommens zusammen mit dem Anstieg der Urbanisierung einige weitere Faktoren die das Marktwachstum im Prognosezeitraum voraussichtlich vorantreiben werden.

Darüber hinaus wird prognostiziert dass das Segment der leichten Nutzfahrzeuge im Prognosezeitraum aufgrund des zunehmenden Anteils von Offroad-Aktivitäten unter den Menschen wie Trekking Sport Rennen usw. einen spürbaren Marktanteil erreichen wird.

Der globale Markt für selektive katalytische Reduktion in der Automobilindustrie wird ebenfalls segmentiert und auf Nachfrage und Angebot nach Typ in Kupferzeolith Eisenzeolith und andere analysiert. Unter diesen drei Segmenten wird erwartet dass das Kupfer-Zeolith-Segment einen signifikanten Anteil einnehmen wird. Das Wachstum dieses Segments ist auf seine hervorragende Betriebsfähigkeit bei extrem hohen Temperaturen von 180 bis fast 600 Grad Celsius zurückzuführen gepaart mit seiner hohen Kompetenz im Rahmen eines Emissionsüberwachungssystems zur Umwandlung des Stickoxids. Auf der anderen Seite wird erwartet dass auch das Eisen-Zeolith-Segment im prognostizierten Zeitraum ein gutes Marktwachstum erzielen wird.  die Rückseite seiner hervorragenden Eigenschaften wie z. B. extreme thermische Konstanz. Daraus ergeben sich in den kommenden Jahren zahlreiche Wachstumschancen des Segments.

Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für selektive katalytische Reduktion in der Automobilindustrie umfasst die folgenden Segmente:

Globaler Markt für selektive katalytische Reduktion (SCR) in der Automobilindustrie Regionale Zusammenfassung

Der Markt für

selektive katalytische Reduktion (SCR) in der Automobilindustrie im asiatisch-pazifischen Raum wird voraussichtlich bis Ende 2036 neben dem Markt in allen anderen Regionen den größten Marktanteil halten. Das Wachstum des Marktes ist vor allem auf das Vorhandensein eines starken Fahrzeugnetzwerks in der Region und die wachsende Anzahl von Produktionseinheiten zurückzuführen. So ist beispielsweise bekannt dass China im Jahr 2022 mit 305 Millionen Kraftfahrzeugen ohne Zweiräder und Motorräder über die größte Kraftfahrzeugflotte der Welt verfügt. Darüber hinaus sind die zunehmende Durchdringung von Fahrzeugen zusammen mit der steigenden Nachfrage nach Personenkraftwagen und das gestiegene Bewusstsein für Fahrzeugemissionen in der Bevölkerung einige weitere Schlüsselfaktoren die schätzungsweise das Wachstum der automobilen SCR in der Region vorantreiben werden.

Darüber hinaus wird geschätzt dass der europäische Markt für selektive katalytische Reduktion (SCR) in der Automobilindustrie bis Ende 2036 ein bemerkenswertes Marktwachstum aufweisen wird. Das Wachstum des Marktes ist auf die Zunahme der strengen und improvisierten regulatorischen Vorschriften in Bezug auf Emissionen zurückzuführen gefolgt von den neuesten Fortschritten in der SCR-Technologie von denen erwartet wird dass sie das Wachstum des Marktes in den kommenden Jahren in der Region weiter ankurbeln werden.

Die wichtigsten Unternehmen die den globalen Markt für selektive katalytische Reduktion (SCR) in der Automobilindustrie dominieren

• Cummins Inc.

  • Unternehmen Übersicht
  • Geschäftsstrategie
  • Wichtige Produktangebote
  • Finanzielle Leistung
  • Wichtige Leistungsindikatoren
  • Risikoanalyse
  • Jüngste Entwicklung
  • Regionale Präsenz
  • SWOT-Analyse

• Robert Bosch GmbH
• Compagnie Plastic Omnium SE
• Faurecia
• Friedrich Boysen GmbH &; Co. KG
• Eberspächer Gruppe GmbH &; Co. KG
• Textron Inc.
• Röchling SE &; Co. KG
• Tenneco Inc.
• Lieferant:Marelli Holdings Co. Ltd.