Globale Marktgröße, Prognose und Trendhighlights für 2025–2037
Die Marktgröße für Kfz-Ladeluftkühler wurde im Jahr 2024 auf 19,92 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis Ende 2037 voraussichtlich 54,68 Milliarden US-Dollar überschreiten und im Prognosezeitraum, d. h. zwischen 2025 und 2037, um über 8,1 % CAGR wachsen. Im Jahr 2025 wird die Branchengröße von Kfz-Ladeluftkühlern auf 21,21 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Der Grund für das Wachstum sind die steigenden F&E-Ausgaben im Automobilsektor weltweit. Forschung und Entwicklung sind in jedem Sektor ein kontinuierlicher Prozess zur Verbesserung der Produkte. Darüber hinaus wird die zunehmende Forschung in der Automobilindustrie auf die hohen Kraftstoffpreise, die zunehmende Luftverschmutzung und die damit verbundenen Auswirkungen auf die globale Erwärmung zurückgeführt. So wurde beispielsweise beobachtet, dass im Jahr 2020 die weltweiten F&E-Ausgaben im Automobilsektor mehr als 135 Milliarden USD betrugen.
Die weltweit hohe Verbreitung von Destillatkraftstoffen im Transportwesen dürfte das Wachstum des Marktes für Kfz-Ladeluftkühler ankurbeln. Destillatkraftstoffe sind qualitativ hochwertiger und werden häufig in der Luftfahrtindustrie verwendet, wo Ladeluftkühler benötigt werden, um die Leistungsabgabe zu verbessern und die Motorleistung zu optimieren.
Beispielsweise machten Destillatkraftstoffe, vor allem Diesel, im Jahr 2021 24 % des gesamten Energieverbrauchs im US-Verkehr aus.
Automobil-Ladeluftkühler-Sektor: Wachstumstreiber und Herausforderungen
Wachstumsbeschleuniger
- Neue Vorschriften zur Reduzierung von Stickoxidemissionen (NOx) – Der Abgasrückführungskühler (EGR-C) ist eine wichtige Komponente in Benzinmotorsystemen zur Reduzierung von NOx-Emissionen. Der Kfz-Ladeluftkühler reduziert NOx, indem er brennbares Gas in den Motor abgibt.
Schätzungen zufolge werden im Jahr 2021 weltweit über 2 Millionen Tonnen NOx-Emissionen durch Straßenfahrzeuge in die Umwelt freigesetzt.
- Anstieg der Nachfrage nach Sportwagen und Golfwagen – Sportwagen und Golfwagen erfreuen sich bei der Bevölkerung wachsender Beliebtheit, was das Wachstum des Marktes für Auto-Ladeluftkühler voraussichtlich weiter vorantreiben wird.
Schätzungen zufolge werden die weltweiten Sportwagenverkäufe im Jahr 2026 rund 919.000 Fahrzeuge erreichen.
Herausforderungen
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Strenge Emissionsstandards zur Regulierung der Abgaskonzentrationen – Kraftstofffahrzeuge stoßen viele Emissionen in die Luft aus, was zu einem Anstieg des Anteils an Treibhausgasen in der Umwelt führt. Die Regierung hat strenge Vorschriften erlassen, um das weltweit größte Problem der globalen Erwärmung zu reduzieren. Auch die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen zur Reduzierung der Luftverschmutzung wird das Marktwachstum voraussichtlich begrenzen.
- Komplexität des Systems
- Möglichkeit eines Kühlmittellecks
Markt für Kfz-Ladeluftkühler: Wichtige Erkenntnisse
Segmentierung von Kfz-Ladeluftkühlern
Typ (Luft zu Wasser, Luft zu Luft)
Aufgrund der steigenden weltweiten Autoverkäufe wird das Luft-Luft-Segment in den kommenden Jahren voraussichtlich einen Anteil von 60 % am weltweiten Markt für Kfz-Ladeluftkühler halten. Dies hat zu einer höheren Nachfrage nach Luft-Luft-Ladeluftkühlern geführt, da dies der in der Automobilindustrie am häufigsten verwendete Ladeluftkühlertyp ist. Außerdem wird kein anderes Kühlmittel benötigt als Wasser, das überall leicht erhältlich ist. So wurden im Jahr 2021 weltweit rund 66 Millionen Autos verkauft.
Motortyp (Turbodiesel, aufgeladener Benziner, herkömmlicher Diesel)
Der Markt für Ladeluftkühler für Autos aus dem Turbodieselsegment wird aufgrund der zunehmenden Verwendung von Turboladern in Autos in Kürze einen beachtlichen Marktanteil erlangen. Diese Turbolader erhöhen die Lufttemperatur, was sich negativ auf die Leistung des Motors auswirken kann. Daher wird zwischen dem Turboladerauslass und dem Motoransaugkrümmer ein Ladeluftkühler installiert, um die vom Turbolader komprimierte Luft zu kühlen, bevor sie in den Motor gelangt.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente:
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Diesen Bericht anpassenKfz-Ladeluftkühler-Industrie – Regionale Übersicht
APAC-Marktprognose
Der Markt für Kfz-Ladeluftkühler im asiatisch-pazifischen Raum wird voraussichtlich bis 2037 mit 38 % den größten Anteil haben, was auf die rasante Urbanisierung zurückzuführen ist . Indiens zunehmende Urbanisierung und die Zunahme der Fahrzeugbesitzer haben die Verkehrsstaus im Land verschlimmert. Dies hat die Nachfrage nach effizienten Fahrzeugen in der Region erhöht, um den Stadtverkehr zu bewältigen, was den Einsatz von Kfz-Ladeluftkühlern erforderlich macht. In Indien werden bis Mitte des Jahres 2035 mehr als 40 % der Bevölkerung in städtischen Gebieten leben.
Nordamerikanische Marktstatistiken
Der nordamerikanische Markt für Kfz-Ladeluftkühler wird im Prognosezeitraum aufgrund der steigenden Nachfrage nach Personenkraftwagen voraussichtlich der zweitgrößte sein. Da viele Personenkraftwagen mit Turbomotoren ausgestattet sind, wird die Nachfrage nach Kfz-Ladeluftkühlern in der Region voraussichtlich steigen.
Unternehmen, die den Kfz-Ladeluftkühlermarkt dominieren
- Mahle Gmbh
- Firmenüberblick
- Geschäftsstrategie
- Wichtige Produktangebote
- Finanzleistung
- Leistungskennzahlen
- Risikoanalyse
- Die neueste Entwicklung
- Regionale Präsenz
- SWOT-Analyse
- Forge Motorsport Inc.
- Bell Ladeluftkühler
- Mishimoto Automobile
- Treadstone Performance Engineering Inc.
- Honeywell International Inc.
- PWR Holdings Limited (PWR)
- KALE OTO-RADYATÖR
- Modine Fertigungsunternehmen
- Garrett Motion Inc.
- Koyorad
- HPI
- Denso Corporation
In the News
- Die Mahle GmbH hat eine innovative Innenbeschichtung für Brennstoffzellenkühler entwickelt, die durch maximale Betriebssicherheit und hohe Kühlleistung eine lange Lebensdauer der Brennstoffzelle ermöglicht. Die Beschichtung kommt ohne Schwermetalle oder andere umweltschädliche Chemikalien aus.
- Garrett Motion Inc. führte hochmoderne Turboladertechnologien für verschiedene Nutzfahrzeuge wie Muldenkipper, Baumwollpflückmaschinen und Zuckerrohrerntemaschinen ein, um die Gesamtkraftstoffeffizienz der Fahrzeuge um über 15 % zu steigern und zur Erhöhung der Produktivität beizutragen.
Autorenangaben: Richa Gupta
- Report ID: 4401
- Published Date: Oct 10, 2024
- Report Format: PDF, PPT
