ASEAN- und Indien-Automobilmarktanalyse nach Fahrzeugtyp (2-Rad 3-Rad und 4-Rad); und nach Kraftstoffart (Benzin Hybrid und Elektrofahrzeug) â€

Definition des Automobilmarktes in ASEAN und Indien

Ein Automobil ist ein selbstfahrendes motorisiertes Fahrzeug das für die Personenbeförderung an Land bestimmt ist. Es hat in der Regel ein zweirädriges dreirädriges oder vierrädriges Design und einen Verbrennungsmotor der am häufigsten mit Benzin einem flüssigen Erdölprodukt betrieben wird.

Darüber hinaus hat das Automobil auch verschiedene andere Entwicklungen vorangetrieben. Das Automobil hat den Zugang der Menschen zu Arbeitsplätzen Dienstleistungen und persönlicher Unabhängigkeit verbessert. Bessere Straßen und Transportsysteme wurden dadurch geschaffen. Um den Bedarf an Kraftstoffen und Motorteilen zu decken wurden neue Industrien und Berufe geschaffen. Erdöl und Benzin gehörten dazu gefolgt von Gummi und Kunststoffen. Daher hat das Wachstum in der Automobilindustrie auch das Wachstum verschiedener anderer Branchen angekurbelt.

Darüber hinaus gibt es vier Kategorien von Fahrzeugen die auf Kraftstoff basieren: Benzinfahrzeuge Dieselfahrzeuge Gasfahrzeuge und Dampffahrzeuge. Mit dem technologischen Fortschritt und der zunehmenden Luftverschmutzung werden Elektrofahrzeuge jedoch immer beliebter.

ASEAN- und Indien-Automobilmarkt: Wichtige Erkenntnisse 

Größe Prognose und Trendhighlights des Automobilmarktes in ASEAN und Indien im Zeitraum 2021 - 2032

Es wird geschätzt dass der Automobilmarkt in ASEAN und Indien bis Ende 2032 ein Volumen von 22.5386 Tausend Einheiten bzw. 27.2560 Tausend Einheiten erreichen wird indem er im Prognosezeitraum d. h. 2022-2032 mit einer CAGR von 362 % bzw. 419 % wächst. Darüber hinaus generierte der Markt im Jahr 2021 einen Wert von 15.3169 Tausend Einheiten bzw. 17.4868 Tausend Einheiten. Das Wachstum des Marktes ist auf die zunehmende Akzeptanz von Automobilen in diesen beiden Regionen zurückzuführen. Beide Regionen haben aufgrund ihrer vielfältigen und schnell wachsenden Volkswirtschaften des hohen und stetigen BIP-Wachstums der dynamischen Demografie des steigenden Niveaus qualifizierter Arbeitskräfte und der hohen Urbanisierungsraten ein erhebliches Potenzial für die Expansion der Automobilindustrie gezeigt. Daher haben all diese Elemente die Nutzung und den Verkauf von Privatfahrzeugen in der Region vorangetrieben. Der am weitesten entwickelte Automobilsektor in der ASEAN-Region befindet sich beispielsweise in Thailand das 2018 mehr als 2 Millionen Fahrzeuge herstellte – ein großer Teil davon wurde in andere Länder exportiert.

Es wird auch geschätzt dass die weiter wachsende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum ankurbeln wird. Diese Zunahme der Akzeptanz könnte auf steigende Kraftstoffpreise und die wachsende Präferenz der Verbraucher für saubere und umweltfreundliche Mobilität zurückzuführen sein. Außerdem haben Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Benzin- oder Dieselfahrzeugen deutlich geringere Emissionen. Darüber hinaus sind Elektrofahrzeuge effizienter als Benzin- oder Dieselfahrzeuge die nur etwa 16 bis 20 % der im Kraftstoff enthaltenen Energie auf die Räder übertragen können. Elektrofahrzeuge hingegen könnten etwa 50 % der elektrischen Energie aus dem Netz in den Antrieb der Räder umwandeln. Darüber hinaus hat die indische Regierung im Rahmen der Bemühungen zur Bekämpfung des globalen Klimawandels an mehreren Fronten Initiativen zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen gestartet. Aufgrund ihrer Fähigkeit Emissionen und die Erschöpfung der natürlichen Ressourcen zu reduzieren werden Elektrofahrzeuge in Indien immer beliebter. Die indische Regierung strebt an bis 2030 eine Verkaufsdurchdringung von Elektrofahrzeugen für alle Nutzfahrzeuge von 70 % für Privatfahrzeuge von 30 % für Busse von 40 % und für Zwei- und Dreiräder von 80 % zu erreichen. Im Einklang mit dem Ziel bis 2070 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

ASEAN und indischer Automobilmarkt: Wachstumstreiber und Herausforderungen 

Wachstumstreiber

• Zunehmende Urbanisierung

In den nächsten drei Jahrzehnten würde Asien – insbesondere China und Indien aber auch Pakistan Bangladesch die Philippinen und Vietnam – einen Anstieg der Stadtbevölkerung um mehr als 60 % verzeichnen.

Es wird erwartet dass die Urbanisierung den Automobilmarkt florieren lässt da sie es Verbrauchern die auf der Suche nach besseren Beschäftigungsmöglichkeiten in die Städte ziehen ermöglicht über die Mittel zu verfügen um private Verkehrsmittel zu kaufen was den Markt dafür erweitert. Daher wird dieser Faktor für das Wachstum des Marktes geschätzt.

• Anstieg des Absatzes von Nutzfahrzeugen

Im asiatisch-pazifischen Raum wurden im Jahr 2021 rund 7 Millionen Fahrzeuge verkauft. Dies entspricht einer Steigerung gegenüber 2015 als in der Region Asien-Pazifik mehr als 6 Millionen Fahrzeuge verkauft wurden.

• Sprunghafter Investitionsschub in die Straßeninfrastruktur

Bis 2022 rechnet die Regierung damit bereits 65.000 km Nationalstraßen zum Preis von 535 Lakh Crore (74151 Mrd. USD) gebaut zu haben.

• Regierungspolitik zur Unterstützung der Automobilherstellung

Der von der indonesischen Regierung (GOI) bei der UNFCCC eingereichte nationale Klimaschutzbeitrag (NDC) der als primäres Quellendokument für Indonesiens Strategien zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen dient verpflichtet sich bedingungslos die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 29 % unter das "Business as usual"-Niveau (BAU) und mit internationaler Unterstützung um bis zu 41 % unter das BAU-Niveau zu senken.

• Einführung von Elektrofahrzeugen

In Indien stellte Piaggio im November 2019 das elektrische Dreirad Ape vor. Es wird von hochmodernen Lithium-Ionen-Smart-Akkus angetrieben.

herausforderungen

• Komplizierte Kraftstoffstandards - Da einige Kraftstoffnormen nicht mit moderneren kraftstoffsparenderen und umweltfreundlicheren Motoren kompatibel sind könnten die regionalen Unterschiede im Kraftstoffbedarf den Export von Fahrzeugen in andere Länder tatsächlich erschweren. Bei der Anhebung des regionalen Kraftstoffbedarfs seiner Harmonisierung in allen Ländern und dem Aufbau der notwendigen Infrastruktur zu seiner Unterstützung wurden nur langsam Fortschritte erzielt. Fortschritte in der Motorentechnologie haben sich aufgrund der fehlenden Kraftstoffregulierung und der Harmonisierung der Kraftstoffeigenschaften verzögert was sich auf die Marktexpansion ausgewirkt hat.
• Weltweiter Halbleitermangel
• Unsichere Regierungspolitik in einigen Ländern

Marktaufteilung

Der Automobilmarkt in ASEAN und Indien wird nach Fahrzeugtyp segmentiert und auf Nachfrage und Angebot in 2-Rad- 3-Rad- und 4-Rad-Fahrzeuge unterteilt. Auf dem ASEAN-Automobilmarkt wird das 2-Rad-Segment bis Ende 2032 voraussichtlich das größte Volumen von 18.5448 Tausend Einheiten erzielen und im Prognosezeitraum mit einer CAGR von 377 % wachsen. Darüber hinaus erwirtschaftete das Segment im Jahr 2021 ein Volumen von 12.4095 Tsd. Einheiten. Auf der anderen Seite wird auf dem indischen Automobilmarkt prognostiziert dass das Segment bis Ende 2032 das größte Volumen von 218391 Tausend Einheiten erreichen wird gegenüber 13.447 Tausend Einheiten im Jahr 2021. Das Wachstum des Segments ist auf die wachsende Jugendbevölkerung und das steigende verfügbare Einkommen zurückzuführen. In Asien und im pazifischen Raum leben mehr als 11 Milliarden junge Menschen im Alter zwischen 15 und 29 Jahren das sind mehr als 25 % der Weltbevölkerung. 60 % der Jugend der Welt leben in Asien und im Pazifik und sind damit die Region mit der jüngsten Bevölkerung. Darüber hinaus wird erwartet dass diese wachsende junge Bevölkerung in die Belegschaft eintritt. Daher wird erwartet dass mit dem Anstieg dieser jungen Bevölkerung die über ein frei verfügbares Einkommen verfügte das sie für Qualität Luxus und Statussymbole ausgeben konnte die Nachfrage nach Zweirädern steigen wird. Außerdem hat die Zweiradindustrie damit begonnen neue Fahrradmodelle einzuführen was den Trend zu Zweirädern bei Jugendlichen weiter ankurbelt.

Der ASEAN- und Indien-Automobilmarkt wird ebenfalls segmentiert und auf Nachfrage und Angebot nach Kraftstoffart in Benzin Hybrid und Elektrofahrzeug analysiert. Auf dem ASEAN-Automobilmarkt wird das Benzinsegment bis Ende 2032 voraussichtlich das größte Volumen von 9.9850 Tausend Einheiten im Vergleich zu den beiden anderen Segmenten halten. Das Volumen liegt jedoch immer noch unter dem von 2021 das 11.8836 Tsd. Einheiten für das Benzinsegment betrug. Dieser Rückgang des Wachstums des Segments ist auf die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EV) zurückzuführen die durch die wachsende Besorgnis über die zunehmende Luftverschmutzung unterstützt wird. Etwa 90 % der 4 Milliarden Menschen die in Asien und im Pazifik leben sind einer gesundheitsgefährdenden Luftverschmutzung ausgesetzt. Daher wird geschätzt dass die zunehmende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen die Luftqualität in den Städten verbessern wird. Vollelektrische Fahrzeuge stoßen beim Fahren kein Kohlendioxid aus da es kein Auspuffrohr gibt. Infolgedessen wird die Luftverschmutzung schätzungsweise abnehmen. Nur ein einziges Elektrofahrzeug auf der Straße könnte den CO2-Ausstoß im Laufe eines ganzen Jahres um durchschnittlich etwa 1 Million Gramm reduzieren. Daher wird auf dem Automobilmarkt in der ASEAN-Region erwartet dass das EV-Segment im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR von 2644 % wachsen wird während auf dem Markt in Indien das Segment im Prognosezeitraum voraussichtlich mit der höchsten CAGR von 3835 % wachsen wird.

Unsere eingehende Analyse des Automobilmarktes in ASEAN und Indien umfasst die folgenden Segmente:

Regionale Zusammenfassung des ASEAN-Automobilmarktes

Der indonesische Automobilmarkt wird neben dem Markt in allen anderen ASEAN-Regionen bis Ende 2032 voraussichtlich das größte Volumen von 9.3410 Tausend Einheiten aufweisen gegenüber einem Wert von 6.2431 Tausend Einheiten im Jahr 2021. Die zunehmende Akzeptanz von E-Fahrzeugen steigende Investitionen in Autos und der Anstieg der Jugendbevölkerung sind einige der wichtigsten Faktoren die schätzungsweise das Wachstum des Marktes in diesem Land ankurbeln werden. Darüber hinaus wird geschätzt dass wachsende Regierungsinitiativen in dieser Region auch die Nachfrage nach Automobilen in diesem Land ankurbeln werden. In Indonesien wurde ein Pilotprojekt zur Umrüstung von Motorrädern mit Verbrennungsmotor auf Elektromotoren gestartet. Zehn Motorräder wurden bereits umgerüstet 90 weitere würden es bis November tun. Die indonesische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt bis 2030 2 Millionen Elektroautos und 12 Millionen Elektromotorräder (einschließlich modifizierter Modelle) auf den Straßen zu haben. Es wird jedoch erwartet dass der Markt in Vietnam im Prognosezeitraum mit einer größten CAGR von 409 % wachsen wird.

Top-Unternehmen die den ASEAN- und Indien-Automobilmarkt dominieren

• Hyundai Motor Company 
  • Unternehmen Übersicht 
  • Geschäftsstrategie 
  • Wichtige Produktangebote 
  • Finanzielle Leistung 
  • Wichtige Leistungsindikatoren 
  • Risikoanalyse 
  • Jüngste Entwicklung 
  • Regionale Präsenz 
  • SWOT-Analyse 
• Maruti Suzuki India Limited
• Tata Motors
• Mahindra &; Mahindra Ltd.
• Kia India Pvt Limited
• Lieferant:Honda Motor Co. Ltd.
• Lieferant:Yamaha Motor Co. Ltd
• Toyota Motor Corporation
• Bajaj Auto Ltd.
• Lieferant:Kawasaki Heavy Industries Ltd.