Der Markt für Flughafenbetriebe wurde im Jahr 2023 auf 4,24 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2036 49,46 Milliarden USD übersteigen. Im Prognosezeitraum, also zwischen 2024 und 2036, wird er mit einer jährlichen Wachstumsrate von über 20,8 % wachsen. Im Jahr 2024 wird die Branchengröße des Flughafenbetriebs auf 4,95 Milliarden USD geschätzt.
Die globale Luftfahrtindustrie steckt in Schwierigkeiten, was den Flughafenbetrieb stark beeinträchtigt, da in den meisten Ländern der Welt Ausgangssperren verhängt wurden. Und da Flughäfen in den meisten Ländern der wichtigste Ein- und Ausreisepunkt sind, spielen sie eine entscheidende Rolle bei der Bewältigung gesundheitlicher Notfälle. Die Pandemie könnte jedoch dazu beitragen, Investitionen in neuartige Technologien anzuregen und die Branche radikal umzugestalten.
Wachstumstreiber
Umsetzung von Sicherheits- und Gesundheitsmaßnahmen
Diese Pandemie kann für die Hersteller und Flughafenbetriebssektoren nach COVID 19 eine Chance sein. Die Installation biometrischer Lösungen, Wärmebildgebung, Fiebererkennungsscanner, Desinfektionsreiniger, Schnelltests auf COVID 19 und anderer kann eine großartige Sicherheits- und Gesundheitsmaßnahme sein, die von Fluggesellschaften ergriffen wird, um ihr Wachstum zu unterstützen und Reisenden Sicherheit zu geben. Gleichzeitig wird erwartet, dass Fingerabdruckscanner und menschliche Schnittstellen schrittweise abgeschafft und durch künstliche Intelligenz ersetzt werden.
Herausforderungen
Einstellung des internationalen Reiseverkehrs aufgrund des COVID-19-Ausbruchs
Das Virus führte zu extremen Kürzungen des Flugverkehrs weltweit und trieb einige Fluggesellschaften in den Bankrott, da die Länder Reiseverbote und Grenzschließungen verhängten.
Am 11. März 2020 verhängten die USA ein 30-tägiges Einreiseverbot für Passagiere aus dem Schengen-Raum, einer offenen Grenzzone, die 26 Länder in Europa umfasst. In der Zwischenzeit verzeichnete Italien in Europa einen Rückgang der Flüge um 22 %, was der Ankündigung einer nationalen Ausgangssperre am 9. März 2020 entspricht.
Laut dem Weltwirtschaftsforum kosteten Reiseabsagen und länderspezifische Beschränkungen für internationale Flüge die Luftfahrtindustrie 880 Milliarden Dollar. Fast 40 % der von europäischen Reiseverboten betroffenen Flüge sind US-Fluglinien, wie Delta und United Airlines. Für das Jahr 2020 werden bereits Milliarden an entgangenen Gewinnen erwartet.
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Basisjahr |
2023 |
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Prognosejahr |
2024–2036 |
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CAGR |
20,8 % |
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Marktgröße im Basisjahr (2023) |
4,24 Milliarden US-Dollar |
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Prognostizierte Marktgröße für das Jahr (2036) |
49,46 Milliarden USD |
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Regionaler Geltungsbereich |
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Der Markt für Flughafenbetrieb ist nach Technologie und Region segmentiert. Unter den Technologien wird erwartet, dass das Segment der intelligenten biometrischen Lösungen aufgrund der aktuellen Situation einer globalen Pandemie, die die Nachfrage nach intelligenten Screening-Systemen unter Berücksichtigung von Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen erhöht hat, stark wachsen wird.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente:
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Nach Technologie |
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Geografisch ist der Markt für Flughafenbetrieb in fünf große Regionen unterteilt, darunter Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika sowie die Region Naher Osten und Afrika.
Bis 2036 dürfte die nordamerikanische Industrie den größten Umsatzanteil ausmachen, da der Anstieg des Flugtourismus auf das wachsende verfügbare Einkommen und die allgemeine wirtschaftliche Entwicklung in der Region zurückzuführen ist, was eine effiziente Verwaltung des Flughafenbetriebs erforderlich macht. Die Pandemie hat den Sektor in der Region jedoch beeinträchtigt. Die USA und Kanada haben zum Schutz ihrer Bürger Reiseverbote verhängt, was zu einer landesweiten Verschlechterung der sozioökonomischen Situation führte.
Seit dem 16. März 2020 hat Kanada umfassende Reisebeschränkungen für Besucher verhängt, die sich weiter negativ auf die globale Luftfahrtindustrie auswirkten. Die Grenze zwischen den USA und Kanada ist auch für nicht unbedingt notwendigen Verkehr gesperrt.
Wie die US-Transportsicherheitsbehörde (TSA) mitteilte, verzeichneten allein amerikanische Flughäfen im Jahr 2018 einen Rekord von 813,8 Millionen Reisenden. Darüber hinaus gelang es der TSA, an Flughäfen in den gesamten USA strengere Kontrollmaßnahmen für Handgepäck einzuführen.
Europa ist der zweitgrößte Markt für Flughafenbetriebe, da in Ländern wie Deutschland, Frankreich und Spanien die Initiativen für intelligente Flughäfen zugenommen haben und eine große Zahl von Touristen und Reisenden mit europäischen Fluggesellschaften an Bord geht. Europa wurde auch von COVID-19 heimgesucht. Bis zum 28. Mai 2020 gab es in der gesamten Region über 2 Millionen bestätigte Fälle von COVID-19. Die Region ist immer noch für 38 % der Fälle und 50 % der Todesfälle weltweit verantwortlich, was Reisen von oder nach Europa riskanter macht. Dies wirkt sich letztendlich sehr stark auf den Markt aus.
Im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum ein starker Rückgang des Gesamtmarktanteils des Flughafenbetriebs erwartet, was auf steigende COVID-19-Fälle in Schwellenländern wie Indien zurückzuführen ist, wobei China die Auswirkungen des Virus als erstes zu spüren bekam und Reisende Angst vor Sicherheits- und Gesundheitsproblemen haben. Während die Tourismusbranche in den wichtigsten Volkswirtschaften des asiatisch-pazifischen Raums florierte, wirkt sich COVID-19 sicherlich als Fluch auf verschiedene damit verbundene Sektoren aus.
Bis zum 16. März 2020 war die Flugkapazität in Hongkong im Vergleich zu 2019 um gewaltige 81 % gesunken. In China, wo der Ausbruch begann, war am 17. Februar 2020 der stärkste Rückgang im Jahresvergleich zu verzeichnen: Hier sank die Zahl der Flüge im Vergleich zum gleichen Datum im Jahr 2019 um 71 %.
28. Mai 2020: Die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) und das Europäische Zentrum für die Prävention und die Kontrolle von Krankheiten (ECDC) haben Plakate entworfen die Reisenden eine Zusammenfassung des Flugtourismuserlebnisses bieten wenn der normale Flugverkehr nach dem Ausbruch von COVID-19 wieder aufgenommen wird. Dies wurde erreicht indem der Gesundheitssicherheit während der Reise größte Bedeutung beigemessen wurde und dies zielt darauf ab Sicherheit Synchronisierung und Klarheit im Reiseerlebnis in ganz Europa zu erreichen.
7. Mai 2020: Der Pittsburgh International Airport (PIT) hat in Zusammenarbeit mit Carnegie Robotics als erster US-Flughafen autonome Reinigungsroboter mit integriertem UV-Licht installiert um die Art und Weise wie die Flughafeninfrastruktur desinfiziert wird zu renovieren.
15. April 2020: Emirates hat in Abstimmung mit der Dubai Health Authority (DHA) zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen eingeführt was das Gebot der Stunde ist und war die erste Fluggesellschaft die COVID-19-Schnelltests vor Ort für Pendler durchführte. Die Tests wurden von DHA durchgeführt und die Ergebnisse waren innerhalb von 10 Minuten verfügbar. Darüber hinaus sind die Passagiere verpflichtet ihre Masken am Flughafen und während des Onboardings zu tragen und die Richtlinien zur sozialen Distanzierung sowie die obligatorischen Regeln für die Mitarbeiter von Emirates zu befolgen Masken Handschuhe und Händedesinfektionsmittel zu tragen. Auf diese Weise haben die Emirate ihre Dienstleistungen an Bord aus Gesundheits- und Sicherheitsgründen verbessert.
Autorennachweise: Dhruv Bhatia
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