Größe und Anteil des Flugzeug-MRO-Marktes, Service (Triebwerksüberholung, Wartung der Flugzeugzelle, Linienwartung, Modifikation, Komponenten); Organisationstyp; Flugzeugtyp; Flugzeugerzeugung – Globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistikbericht 2025–2037

Flugzeug-MRO-Industrie – regionaler Geltungsbereich

Marktprognose für Nordamerika

Der nordamerikanische Flugzeug-MRO-Markt soll bis Ende 2037 einen Umsatzanteil von über 28,7 % haben. Ein wesentliches Merkmal, das das Wachstum des nordamerikanischen Marktes antreibt, ist die strenge Durchsetzung einer behördlichen Aufsicht, um die regelmäßige Wartung von Flugzeugen sicherzustellen und Flugrisiken vorzubeugen. Kooperationspartnerschaften zwischen Regulierungsbehörden wie der FAA und Industrieorganisationen haben zu kontinuierlichen Verbesserungen der Wartungspraktiken sowohl im kommerziellen als auch im militärischen Sektor geführt. Darüber hinaus erweitern Kooperationen zwischen OEMs und MROs innerhalb der Region den Leistungsumfang und die Expansionsmöglichkeiten. Beispielsweise unterzeichnete GE Aerospace im November 2024 eine Wartungs-, Reparatur- und Überholungsvereinbarung (MRO) mit der United Aerospace Maintenance Company, um sich auf schnelle Arbeitsumfänge für CFM LEAP-Triebwerke zu konzentrieren.

Die USA Es wird geschätzt, dass der Markt für Flugzeug-MRO einen großen Anteil in Nordamerika ausmacht, der durch die steigende Nachfrage nach Flugzeugwartungstechnikern gekennzeichnet ist. Beispielsweise berichtete das U.S. Bureau of Labor Statistics, dass zwischen 2023 und 2033 die Beschäftigungsnachfrage nach Flugzeug- und Avionikausrüstungsmechanikern und -technikern um 5 % steigen wird, was so schnell ist wie der Durchschnitt aller Berufe. Im Laufe des Jahrzehnts wird mit durchschnittlich 13.400 offenen Stellen für Avionikausrüstung und Flugzeugmechanik gerechnet, was auf die steigende Nachfrage nach Flugzeug-MRO-Dienstleistungen hindeutet. Darüber hinaus ist der US-Markt einem zunehmenden Wettbewerb um die Buchung von Plätzen für die Reparatur und Wartung von Triebwerken von Verkehrsflugzeugen ausgesetzt. Dieser Trend schafft Möglichkeiten für neue Marktteilnehmer, schnellere MRO-Lösungen anzubieten.

Der kanadische Flugzeug-MRO-Markt wird voraussichtlich bis Ende 2037 ein robustes Wachstum verzeichnen. Der Markt in Kanada verzeichnet ein Wachstum vor dem Hintergrund von Flottenerweiterungsinvestitionen, was Chancen für MRO-Anbieter schafft. Beispielsweise gab Nolinor Aviation of Canada im Februar 2025 den Kauf mehrerer Flugzeugproduktionsslots von Natilus für den regionalen Frachtflug KONA bekannt. Darüber hinaus kündigte Air Canada im Dezember 2024 Pläne an, die Größe ihrer Flotte zu verdoppeln, um bis 2028 einen Umsatz von 30 Milliarden US-Dollar zu erreichen. Die proaktiven Marktbewegungen der Fluggesellschaften in Kanada verdeutlichen die wachsenden Chancen für MRO-Dienstleister.

APAC-Marktprognose:

Der APAC-Flugzeug-MRO-Markt ist bereit, das zweitschnellste Umsatzwachstum auf dem Weltmarkt zu verzeichnen. Der Anstieg des Flugverkehrs in der Region dürfte einen wesentlichen Beitrag zur Gewährleistung eines nachhaltigen Wachstums leisten. Die IATA hat prognostiziert, dass APAC bis 2043 den größten Anstieg der Passagierzahlen verzeichnen wird, was durch robuste Flottenerweiterungsinitiativen der Fluggesellschaften unterstützt werden muss. Beide Trends dürften das Wachstum der Nachfrage nach MRO-Dienstleistungen unterstützen. Darüber hinaus wurde im Wirtschaftsbericht der IATA vom Oktober 2024 hervorgehoben, dass APAC im Luftfahrtsektor ein Wachstum von 19 % gegenüber dem Vorjahr verzeichnet, was untrennbar mit der Ausweitung der MRO-Dienste verbunden ist.

Derchinesische Flugzeug-MRO-Markt wird im vorgegebenen Zeitrahmen wachsen. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) hat die inländischen MRO-Kapazitäten im Rahmen ihres vierzehnten Fünfjahresplans für den Einsatz in der Zivilluftfahrt gestärkt. Darüber hinaus ist die Lukrativität des chinesischen Flugzeug-MRO-Markts durch steigende Investitionen in Militärflugzeuge gekennzeichnet, was durch das Debüt der sechsten Generation von Flugzeugen im Jahr 2024 belegt wird. Darüber hinaus veröffentlichte die Boeing Company, ein wichtiger Akteur auf dem Luftfahrtmarkt, eine Schätzung, die ein Wachstum der kommerziellen Flotte in China um 4,1 % bis 2043 prognostiziert und den Flugverkehr in China zum größten Verkehrsaufkommen der Welt machen wird. Die Prognosen unterstreichen die Lukrativität von MRO-Diensten für Flugzeuge in China.

Der Indien Flugzeug-MRO-Markt ist bereit, seinen Umsatzanteil im gesamten Prognosezeitraum zu erhöhen. Die Verbesserung der Geschäftsabwicklung im Land hat die Investitionen in Luft- und Raumfahrtcluster gestärkt. Ein Merkmal des Flugverkehrs im Land ist die zunehmende Verbreitung von Billigfluggesellschaften, um die enorme Nachfrage der größten Weltbevölkerung zu bedienen. Große Fluggesellschaften des Landes investieren aktiv in die Erweiterung ihrer Flotten, da die Häufigkeit von Flugreisen innerhalb des Landes und international in diesem Jahrzehnt exponentiell zugenommen hat. Schätzungen des IBEF zufolge ist die Flugbewegung im Land im Geschäftsjahr 2024 auf 2,67 Millionen gestiegen, während der inländische Flugverkehr im Zeitraum 2022–2023 fast 97 % des Niveaus vor Covid-19 erreichte. Die Trends deuten auf einen starken Anstieg der Nachfrage nach Flugzeug-MRO-Diensten im Land hin.