车路通信(V2I)市场展望:
2025年,车路通信(V2I)市场规模为473.6亿美元,预计到2035年底将达到2470.7亿美元,在预测期(即2026-2035年)内,复合年增长率(CAGR)为17.97%。2026年,V2I通信行业规模预计为558.1亿美元。
受城市化、交通拥堵以及道路安全提升压力等因素的推动,车路通信(V2I)市场正在快速扩张。智慧城市项目是这一扩张的关键驱动力,它将汽车制造商、基础设施开发商、市政当局和电信服务提供商聚集在一起,共同部署路侧单元(RSU)、传感器和通信节点。包括亚太地区在内的多个区域在部署规模和投资额方面都处于领先地位。种种迹象表明,市场正在向更广泛地采用先进通信技术转变,特别是蜂窝车路通信(C-V2X)以及最终的5G服务。在许多情况下,由于延迟降低、可扩展性增强以及对其他先进(例如实时)交通应用的支持,5G服务可以与传统的专用短程通信(DSRC)结合使用,甚至完全替代DSRC。
此外,边缘计算、人工智能/机器学习在预测分析、更快的响应速度、风险检测、自适应信号控制和实时交通管理方面的应用日益广泛。这种融合提升了基础设施的利用率,并支持实时和自适应交通管理方案,尤其是在城市拥堵区域。机遇固然巨大,挑战也同样严峻。网络安全和数据隐私问题是一大挑战,因为车联网(V2I)需要大量的信息交换。即便如此,由于许多地区仍然沿用相对老旧的交通系统,难以与现有的近场通信(NFC)标准兼容,因此进入车联网领域仍然面临诸多挑战。这进一步增加了车联网的复杂性,因为地方政府必须决定哪些老旧的交通信号灯和相关交通基础设施需要升级,而这又需要额外的成本来实现车联网。
车路通信(V2I)市场——增长驱动因素和挑战
增长驱动因素
- 政府法规与智慧城市计划:世界各国政府都在积极推动智慧交通系统的发展,并将其纳入更广泛的智慧城市框架。监管压力——例如欧盟的智能交通系统(ITS)指令或美国交通部的V2X计划——促使城市采用互联基础设施。这些指令旨在减少道路交通事故死亡人数、改善城市交通状况并降低排放。越来越多的公共部门投资正转向路侧单元(RSU)、自适应交通信号灯以及支持V2I系统的通信平台。
- 道路安全和交通效率需求日益增长:随着城市交通日益拥堵,交通事故不断增多,人们对能够辅助提升安全性和交通流量的技术越来越感兴趣。车联网(V2I)技术可以实时提醒驾驶员交通信号灯、道路危险、人行横道等信息。这种通过车联网实现的驾驶员与道路之间的主动通信,可以加快响应速度,从而减少交通事故。同样基于车联网技术的智能路口可以根据交通流量实际减少信号灯相位,从而提高交通流量并降低油耗。将安全性和更佳的交通流量相结合,对立法者和汽车制造商而言都意义重大,并推动了技术的进步。
- 5G 和蜂窝车联网 (C-V2X) 技术的进步: 5G 网络的部署显著提升了车路通信 (V2I) 系统的应用和性能。与传统的基于专用短程通信 (DSRC) 的系统相比,C-V2X 和 5G 具有更低的延迟和更大的数据吞吐量,覆盖范围也更广,因此更适合自动驾驶和紧急车辆通知等关键任务应用。随着支持车路数据交换的技术进步,实时决策将提高数据准确性。随着电信运营商在全球范围内持续部署 5G 基础设施,车路通信系统的效率和可扩展性将大幅提升。
道路安全融资占世界银行道路和城市交通总融资额的百分比(2019财年至2023财年)
财政年度 | 道路安全融资占世界银行道路和城市交通融资总额的百分比 |
2019财年 | 6.2% |
2020财年 | 5.8% |
2021财年 | 7.3% |
2022财年 | 14.5% |
2023财年 | 14.4% |
资料来源:世界银行集团
挑战
- 基础设施与协议不匹配的困境:全球车联网(V2I)市场面临着基础设施与协议不匹配的重大挑战。传统交通基础设施与V2I通信协议之间的不兼容性阻碍了市场发展。在公共基础设施老化的地区,这种不匹配现象尤为明显,导致低延迟V2I系统的部署速度放缓,并造成市场碎片化。
- 高昂的基础设施成本和改造挑战:车联网(V2I)系统需要大量预算投入到路侧基础设施(RSU)、传感器、通信模块和云支持架构中。许多城市运营的交通系统建于多年前,无法升级到车联网系统,因此解决方案成本极高。预算和资金限制,尤其是在发展中国家,是车联网系统广泛应用的一大障碍。确定可行的融资机制(无论是来自公共部门还是私营部门)也极其复杂,并会延长车联网技术的实施周期。
车路通信(V2I)市场规模及预测:
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
|
基准年 |
2025 |
|
预测年份 |
2026-2035 |
|
复合年增长率 |
17.97% |
|
基准年市场规模(2025 年) |
473.6亿美元 |
|
预测年份市场规模(2035 年) |
2470.7亿美元 |
|
区域范围 |
|
车路通信(V2I)市场细分:
通信技术细分市场分析
在车路通信市场中,蜂窝车联网(C-V2X)领域预计将在预期时间内占据61.7%的领先市场份额。与前代技术DSRC相比,C-V2X利用4G LTE和5G网络,具有更强的可扩展性。该领域的增长使得对专用短程路侧基础设施的需求不再必要。这确保了C-V2X对私营企业以及寻求在城乡地区进行经济高效部署的政府机构都具有吸引力。此外,高通和爱立信等电信巨头以及奥迪和福特等汽车制造商的大力支持也加速了这一转型。
应用细分市场分析
在车路通信市场中,交通管理细分市场预计将在预测期内占据46.0%的领先份额。其主要驱动力在于,基于车路通信的交通管理系统能够将静态的道路基础设施转变为智能、响应迅速的系统。据报道,在多伦多和东京等主要都市区,该应用已显著缩短了高峰时段的平均出行时间。交通拥堵节省的时间能够提高生产力,因此该应用的经济效益依然十分显著。随着越来越多的城市部署智能系统,基于车路通信的交通管理有望在预测期内在多个区域市场获得更广泛的应用机遇。
组件细分分析
在可预见的未来,硬件很可能仍将是车联网(V2I)通信市场的主要组成部分。硬件至关重要:没有硬件,就没有物理基础设施来支持通信。硬件显然需要大量的资金投入。政府和市政当局通常需要进行大量的初期投资来开发或升级基础设施。这会立即提高硬件成本基线。在初始投资中,尤其是在车辆和道路基础设施的部署初期阶段,硬件投资远高于软件或服务投资。
我们对车路通信(V2I)市场的深入分析涵盖以下几个方面: ?
细分市场 | 子段 |
通信技术 |
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应用 |
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成分 |
|
Vishnu Nair
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车路通信(V2I)市场——区域分析
欧洲市场洞察
到2035年底,欧洲车路通信市场预计将占据37.8%的领先市场份额。推动欧洲市场发展的主要因素是有利的监管环境,这为供应商提供了便利。例如,欧盟委员会于2023年修订的《智能交通系统指令》要求所有成员国在2027年前支持可互操作的V2I通信,从而营造了有利于利益相关者的环境。此外,积极的投资也为市场增长提供了支持,这些投资旨在加强“互联欧洲设施”下的智能交通基础设施建设。而且,由于对自动驾驶技术的持续推进,欧洲区域市场的未来依然充满机遇,这将为非欧盟V2I平台提供稳定的区域替代方案。
德国车路通信市场预计在预测期内将扩大其收入份额。以巴伐利亚州和巴登-符腾堡州等地区为首的智能交通系统走廊和数字测试平台的推出,推动了车路通信基础设施的应用。此外,一级汽车供应商也投资建设了车路传感器平台,以确保与区域交通管理系统的兼容性。车路市场呈现出一种联邦式的推拉格局,区域产业巨头和劳工利益相关者共同塑造了竞争格局。随着更多投资涌入智慧城市基础设施,德国市场有望在2035年底前保持增长势头。
法国政府对智能交通系统(ITS)和城乡智能基础设施表现出浓厚的兴趣,并投入了大量资源。公路是法国主要的交通方式,大部分出行/运输都依赖公路网络,这使得车联网(V2I)的应用空间非常广阔。法国的科技市场正在蓬勃发展,尤其是在信息技术(ITE)相关领域,这预示着应用场景的增加、交通流量的增长,以及车联网商业化应用前景的扩大。
亚太市场洞察
亚太地区车路通信市场预计将在预测期内实现最快增长,2026年至2035年间的复合年增长率将达到40.4%。包括印尼-新加坡全面经济伙伴关系协定在内的各项协议促进了亚洲内部贸易的改善,从而推动了智能基础设施的快速部署。此外,来自新加坡政府投资公司(GIC)等主权财富基金的资金流入泛东盟V21试点项目,也为区域市场注入了活力。根植于文化的信任网络推动了互联互通的市场发展,使其在兼顾本地适应性和区域一致性方面达到平衡。
中国车路通信市场有望在亚太地区占据领先的收入份额。该市场的增长与“双循环”战略密切相关,而“双循环”战略在2023年迎来了智慧城市投资的激增。此外,市场也呈现出明显的分层特征:一线城市(如上海)拥有成熟的车路通信生态系统,并得到国有企业主导的基础设施改革的支持;而西部省份的四线城市则大力扶持私营科技孵化器,以试点规模化的车路通信模式。同时,二三线城市5G网络的快速部署也推动了消费者对联网汽车服务的接受度,从而促进了车路通信行业的发展。
推动印度车路通信市场需求旺盛并有望占据较大市场份额的因素有很多。首先,5G网络在印度迅速扩张,几乎所有地区都已部署了基站,5G设备的普及率也越来越高。这为V2I(车路通信)所需的低延迟、高通信可靠性构建了稳固的电信骨干网络。此外,消费者和原始设备制造商(OEM)对更安全、更高效的驾驶体验的需求也在不断增长。
北美市场洞察
由于区域层面的广泛发展,北美有望在车路通信市场占据领先的收入份额。具体而言,美国和加拿大在北美拥有诸多优势:高汽车保有量、通信基础设施的大量投资,以及政府为降低交通事故、拥堵和排放风险而大力投入。联邦和州/省政府正通过智能交通和V2X计划投入大量资金,用于评估、试点项目和频谱分配。
在美国,有几个具体因素巩固了V2I在收入份额方面的领先地位。美国交通部及相关机构已制定路线图,以加快V2X(包括V2I要素)的普及;监管环境正在发生变化(例如,关于频谱规则的协议,如C V2X),这些规则的澄清正在推动基础设施的部署;在高速公路、城市交叉路口、收费系统等地开展的试点部署有助于通过实证验证应用案例并降低风险;高交通事故死亡率和交通拥堵状况促使政策制定者和安全倡导者大力推动V2X/V2I的普及;此外,美国汽车制造商(OEM)也越来越多地将V2X/V2I功能集成到新车中。
加拿大的车路通信市场也在V2I领域蓬勃发展,不断更新其监管基础以适应互联和自动驾驶车辆技术的发展——例如,加拿大交通部发布了《互联和自动驾驶车辆安全框架2.0》,旨在进行监管并确保安全部署。美国一直是加拿大在V2I领域的合作伙伴,例如,双方共同成立了加美监管合作委员会,致力于协调智能交通系统/V2I标准和架构。此外,美国还为智慧城市和出行试点项目提供资金,例如资助在安大略省建立车辆创新技术的实时试点环境,以支持跨境和多式联运场景。
车路通信(V2I)市场主要参与者:
- 公司概况?
- 商业策略?
- 主要产品有哪些?
- 财务业绩如何?
- 关键绩效指标?
- 风险分析?
- 最近有进展吗?
- 区域影响力?
- SWOT分析?
V2I通信市场正朝着那些在5G-V2X、边缘计算和交通管理基础设施领域拥有垂直整合和特定领域IP的公司方向发展。在市场内部,这些公司正利用区域市场有利的监管体系和智能交通管理基础设施的扩展。
下表列出了全球V2I通信市场的主要参与者:
公司名称 | 国家 | 市场份额(2025 年) |
高通技术公司 | 我们 | 10.7% |
Iteris公司 | 我们 | 8.6% |
氢化学科技 | 印度 | 7.9% |
大陆集团 | 德国 | 5.8% |
博世移动出行解决方案 | 德国 | 5.4% |
西门子交通 | 德国 | xx% |
Kapsch TrafficCom | 奥地利 | xx% |
Cohda Wireless | 澳大利亚 | xx% |
Savari 公司 | 我们 | xx% |
Autotalks有限公司 | 以色列 | xx% |
电装公司 | 日本 | xx% |
华为技术有限公司 | 中国 | xx% |
爱立信 | 瑞典 | xx% |
松下公司 | 日本 | xx% |
恩智浦半导体 | 荷兰 | xx% |
以下是各公司在V2I通信市场所涵盖的领域:?
最新发展
- 2025年4月,华为与奇瑞合作推出了Luxeed R7,这是一款纯电动SUV,旨在与特斯拉Model Y展开竞争。这款新车搭载了乾坤ADS 3.0驾驶辅助系统,提供更强大的智能驾驶能力。
- 2024年10月, Coredge IO Pvt Ltd.和高通技术公司宣布建立战略合作伙伴关系,共同推出人工智能推理即服务平台。该平台采用高通的Cloud AI 100 Ultra技术,旨在为大型企业和中小企业提供可扩展的人工智能解决方案。
- Report ID: 3189
- Published Date: Oct 01, 2025
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Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
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Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
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Somalia (+252)
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South Korea (+82)
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Sudan (+249)
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Togo (+228)
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