2025-2037 年全球市场规模、预测和趋势亮点
美国2024 年,轮胎市场规模估值为 347 亿美元,预计到 2037 年底将达到 607 亿美元,在预测期内(即 2025-2037 年)复合年增长率为 4.2%。 2025年,美国轮胎行业规模预计为367亿美元。
由于技术进步、电动汽车需求不断增长以及环保意识不断增强,美国轮胎市场预计将稳定增长。消费者的对提高性能、低电阻和增加耐用性的期望正在推动制造商增加研发费用。 2025 年 1 月,固特异和 TNO 合作将轮胎智能纳入 AEB 系统,展示了集成该技术的一种方法。此次合作旨在通过利用智能轮胎的实时数据来提高 AEB 系统的有效性。此外,美国轮胎市场正在通过数字化轮胎管理、环保材料和无气轮胎等趋势实现增长。
随着环保意识和高效利用资源的需求不断增强,美国轮胎市场正在见证可持续生产的转变。公司正在实施循环经济战略,采购含有回收成分的材料,并使用可再生材料。例如,2024 年 11 月,Prism Worldwide 获得了 4000 万美元,用于扩大使用报废轮胎的 TPE 生产。与此同时,2024 年 5 月颁布的明尼苏达州《包装废物和成本削减法案》等法律框架已经定义了可持续制造。在这种趋势下,美国轮胎市场有潜力在绿色技术、数字平台和本地化制造方面获得稳定增长。
美国轮胎市场:增长动力和挑战
增长动力
- 电动和混合动力汽车的扩张:对特殊设计的轮胎需求增加的主要因素之一是电动汽车和插电式混合动力汽车的日益普及。国际能源署 (IEA) 报告称,美国电动汽车 (EV) 和插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 的销量从 2017 年的 194,000 辆大幅增加到 2023 年的 1,390,000 辆。这些车辆需要具有低滚动阻力和高扭矩耐受性的轮胎。倍耐力北美公司于 2024 年 12 月推出的 Scorpion XTM 越野轮胎系列就是这一向电动汽车兼容轮胎转变的例证,该系列专为电动汽车和内燃机 (ICE) 车辆而设计,标志着朝着适应电动汽车市场的高性能轮胎迈出了重要一步。
由于性能和续航里程是大多数电动汽车制造商关注的重点,轮胎制造商正在开发二氧化硅组件和不对称胎面花纹,以降低滚动阻力,同时增加牵引力。电动 SUV 和卡车的日益普及需要更大的续航里程和更好的有效负载能力。美国消费者更喜欢符合电动汽车特性的低噪音、低滚动阻力轮胎。这一趋势迫使制造商针对电动汽车市场的细分市场开发差异化的轮胎品牌。尽管美国对电动汽车的需求不断增长,但轮胎技术将继续在提高车辆效率、提供安全性和支持行业长期环境目标方面发挥关键作用。 - 替换轮胎市场蓬勃发展:由于车队老化和每辆车行驶里程增加,替换轮胎的需求增加。 USTMA 预计,在售后市场增长的推动下,美国轮胎总出货量将从 2023 年的 3.319 亿条增至 2024 年的 3.374 亿条。消费者需要燃油效率高、适合各种天气且持久耐用的轮胎。普利司通美洲公司Greatec M847 于 2023 年 4 月推出,为城市车队提供更高的耐用性和燃油经济性,适合商业和最终用户领域的这种更换模式。由于老旧车辆仍在流通,城市和农村市场对经济实惠的轮胎更换解决方案的需求都在上升。
另一个因素可能是使用行驶里程更长的车辆导致更多的磨损。售后市场正在经历消费者需求的转变,因为他们越来越需要更好的性能和耐用性的备件,而不仅仅是购买新的备件。为了解决这些问题,各公司现在正在努力延长胎面寿命、减少滚动阻力并提高湿地牵引力。轮胎售后市场的繁荣已成为重要的收入来源,并对美国轮胎行业的产品开发产生影响 - 先进材料和生态创新:为了解决排放问题并提高性能,许多制造商都在使用先进材料。 2024 年 9 月,诺记轮胎与 Reselo AB 的合作涉及从桦树皮残留物中提取的 Reselo Rubber,以帮助 Nokian 实现 2030 年使用 50% 回收或可再生原材料的目标。这些创新延长了轮胎的使用寿命,降低了能源消耗并改善了品牌的可持续性形象,进而影响了具有环保意识的消费者的购买选择。可持续性正在成为一个关键的竞争因素,这给轮胎行业带来了追求低影响制造的压力。
大陆集团等汽车制造公司也在新型轮胎中使用源自回收 PET 的高性能聚酯纤维,目标是到 2030 年在其产品中使用超过 40% 的可再生材料。此类创新有助于减少石油基橡胶的使用,并防止环境污染。此外,制造商正在采用数字跟踪解决方案进行轮胎的整个生命周期管理,为循环经济做出贡献。因此,绿色监管和改变消费者需求的趋势将成为趋势。偏好可能成为轮胎生产生态创新的主要驱动力,以支持美国领先轮胎品牌的发展,实现新一代可持续交通。
挑战
- 供应链波动和本地化差距:供应链中断影响了轮胎制造公司原材料的供应和交付。这通过增加生产成本和时间消耗而极大地影响了轮胎制造商。此外,为减少干扰而推动供应链本地化或区域化也带来了自身的困难。建立区域供应链是资本密集型且耗时的,并且某些地区熟练劳动力和充足基础设施的可用性可能受到限制。这些因素反过来会给轮胎行业的供应链带来压力,并可能影响其满足需求的能力。
- 环境合规和政策压力:轮胎制造商正面临来自监管机构在废物管理、回收和碳排放方面越来越大的压力。 2024 年 5 月通过的明尼苏达州 EPR 立法就是此类变化的一个例子,该立法要求生产商对使用后的轮胎废物承担责任。同时,这些措施也给制造商带来了可持续性方面的合规问题。此外,不同州和国家的不同法律使在不同地区运营的轮胎制造商的运营变得复杂。 EPR 标准和废物管理法规的波动可能会对资源造成负担并导致更高的费用。
美国轮胎市场:主要见解
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
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基准年 |
2024年 |
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预测年份 |
2025-2037 |
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复合年增长率 |
4.2% |
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基准年市场规模(2024 年) |
347亿美元 |
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预测年度市场规模(2037 年) |
607亿美元 |
美国轮胎细分
车辆类型(乘用车轮胎、商用车轮胎、摩托车轮胎)
乘用车轮胎预计将引领美国轮胎市场,到 2037 年将占销售额的 77.5%。这种增长归因于乘用车产量和保有量的增加。据OCIA统计,2023年美国乘用车产量为175万辆,这将提振OEM轮胎需求。此外,ZETA 轮胎的2023年5月推出优质PCR轮胎,凸显公司提高舒适性、安全性和耐用性,以满足普通消费者和高端车主的需求。性能要求。
乘用车仍然是美国轮胎市场最重要的细分市场之一,需要针对各种地形和气候的轮胎类型提供创新的解决方案。阿波罗轮胎进一步支持了这一趋势。于 2024 年 8 月发布 Vredestein Quatrac Pro+,它提供了改进的抓地力、降低的滚动阻力和改进的雪地牵引力。随着消费者不断寻求具有多条件安全性和乘坐舒适性的轮胎,原始设备制造商越来越关注乘用车轮胎。
季节类型(夏季轮胎、冬季轮胎、全季节轮胎)
到 2037 年,由于全天候轮胎在不同天气条件下的可用性,预计将占据美国 75.8% 以上的轮胎市场份额。对一站式产品和服务的需求不断增长,正在改变轮胎更换业务。 Vredestein Quatrac Classic 于 2025 年 2 月推出,将经典造型与现代性能相结合,让驾驶员能够在雪、冰和潮湿条件下自信驾驶,而无需每个季节更换轮胎。预计此类发展将在预测期内推动美国轮胎市场的扩张。
美国天气状况的日益波动也支持了对多功能轮胎解决方案的需求。领先的制造商定期通过更好的化合物和胎面设计更新全季节轮胎。一些玩家正在利用技术为客户提供附加服务。例如,大陆集团于 2024 年 3 月推出的 ContiConnect Lite 应用可实时监控轮胎状态,使驾驶员能够在各种天气和条件下管理轮胎性能和安全性,并增强全季节版本的市场吸引力。
我们对美国轮胎市场的深入分析包括以下部分:
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车辆类型 |
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季节类型 |
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应用 |
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轮圈尺寸 |
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内胎 |
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最终用户 |
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分发渠道 |
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设计 |
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主导美国轮胎市场的公司
- 普利司通美洲公司
- 公司概览
- 业务战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 近期发展
- 区域业务
- SWOT 分析
- 大陆轮胎美洲有限责任公司
- 韩泰轮胎技术
- 米其林北美公司
- NAMA 轮胎公司(美国)
- 诺基亚轮胎有限公司
- 倍耐力C.S.p.A
- 住友橡胶工业株式会社
- 固特异轮胎和轮胎橡胶公司
- 横滨橡胶有限公司
- 东洋轮胎美国公司
美国轮胎行业竞争激烈,主要参与者积极推动产品开发、环保和数字解决方案。一些主要竞争对手包括普利司通美洲公司、固特异轮胎公司和固特异轮胎公司。 Rubber Co.、Continental Tire the Americas、米其林北美、Pirelli、Yokohama、Toyo Tire U.S.A.、Hankook、Nokian Tyres、NAMA Tires Inc 和 Sumitomo Rubber Industries。这些公司正在加大研发力度、组建战略联盟并扩大产能,以巩固其在该地区的地位和品牌形象。
汽车行业正在不断转型,人们越来越关注技术和创新的分析解决方案。村田制作所的 RFID 轮胎标签与米其林于 2024 年 5 月签署了智能轮胎识别和生命周期许可协议,这是一项重大进展。随着向互联和智能移动的转变,轮胎中采用的此类技术可能会彻底改变汽车行业。此外,数字轮胎监控应用等发展是更广泛的行业向实时数据、可持续性和预测性维护转型的另一个标志,这使这些公司处于竞争曲线的边缘。
以下是美国轮胎市场的一些领先公司:
最新发展
- 2025 年 1 月,Hankook 轮胎扩大了 Dynapro 产品组合,推出了两款新型 SUV 和轻型卡车轮胎,以及一款高性能 Ventus 轮胎。新推出的 Dynapro evo AS 是一款专为豪华 SUV 设计的全天候轮胎,可提供卓越的干湿制动性能,从而增强安全性和舒适性。
- 2024 年 12 月,Beontag 宣布与米其林建立战略合作伙伴关系,在未来两年内将 RFID 技术嵌入到数百万个商用和乘用轮胎中。这些 UHF 集成标签将实现整个轮胎生命周期的完全可追溯性(从生产和存储到分销和安装),从而增强透明度和生命周期管理。
- 2024 年 6 月,非公路轮胎制造商 BKT 加入了全球可持续天然橡胶平台 (GPSNR),重申其对环保实践的承诺。通过遵守 GPSNR 的可持续发展原则,BKT 旨在促进轮胎行业的环保生产和负责任的采购。
- 2024 年 3 月,固特异在卢森堡开设了尖端轮胎模拟中心,以补充其在阿克伦的现有设施。该中心配备 DiM250 动态驾驶模拟器,可实现更快的虚拟轮胎开发并与 OEM 合作伙伴进行更密切的合作。欧洲、中东和非洲地区产品开发副总裁 Romain Hansen 强调这是推进未来移动解决方案的关键一步。
- Report ID: 7334
- Published Date: May 02, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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Malawi (+265)
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Mali (+223)
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Mauritius (+230)
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Mongolia (+976)
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Namibia (+264)
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Nigeria (+234)
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Russia (+7)
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Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
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Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
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Western Sahara (+212)
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