到 2036 年底，可持续船用燃料市场规模预计将超过 3250 亿美元，在预测期内（即 2024 年至 2036 年）复合年增长率为 51.2%。 2023 年，可持续船用燃料的行业规模为460亿。增长背后的原因是全球航运业碳排放量不断增加。例如，全球航运业每年排放超过 9.2 亿吨二氧化碳，因此该行业必须使用可持续海洋燃料。
此外，当用于双燃料内燃机时，可持续船用燃料可以大大降低碳排放。此外，通过使用各种新型可持续海洋燃料，可以减少 50% 以上的油井温室气体排放。据估计，航运业的碳排放量占全球碳排放量的2%以上。
相信支持政策的实施将推动市场增长。例如，国际海事组织 (IMO) 规定，到 2020 年，全球船用燃料的最高硫含量不得超过 0.4% 左右。此外，船舶不能运输硫含量超过 0.50% m/m 的燃油，导致采用清洁燃料或低硫替代品，例如液化天然气 (LNG) 或硫含量低于 0.50% m/m 的其他船用柴油。
增长动力
挑战
基准年 | 2023年 |
预测年份 | 2024-2036 |
复合年增长率 | 〜51.2% |
基准年市场规模（2023 年） | ~ 460 亿美元 |
预测年度市场规模（2036 年） | ~ 3,250 亿美元 |
区域范围 |
|
类型（氢气、氨、甲醇、生物燃料）
在可持续船用燃料市场中的甲醇细分市场所带来的好处的推动下，预计未来几年将获得 59% 的强劲收入份额。甲醇，俗称甲醇，是船用燃料和船舶燃料等传统燃料的理想替代品，因为它可靠、安全、价格实惠，并且可由全球 110 多个港口轻松提供。此外，甲醇作为船用燃料越来越受到船东的关注，因为它更容易处理且基础设施投资成本更低，因此具有作为船用燃料的潜力。
应用（油轮/运输船、驳船/货船、拖船、国防船只、渡轮、游艇、游轮）
渡轮市场将很快在可持续船用燃料市场中占据显着份额。包括大型集装箱船和小型休闲船在内的渡轮使用可持续海洋燃料，以保持船舶的航程和性能完好，同时减少休闲划船的二氧化碳排放。除此之外，由于其 100% 可再生和无碳生产，绿色氨作为渡轮使用的燃油的绝佳替代品，在海运业中具有最佳的未来潜力，这也将有助于实现 IMO（国际海事组织）2050 年目标减排目标。
我们对全球市场的深入分析包括以下部分：
类型 |
|
应用 |
|
亚太地区市场预测
在海洋领域采用清洁能源的监管政策实施的推动下，预计到 2036 年，亚太地区可持续船用燃料市场将占据最大份额，达到 54%。例如，最近，印度政府宣布成立国家绿色港口和航运卓越中心（NCoEGPS），允许在印度船舶上使用可持续生物燃料及其混合物作为燃料，以减少化石燃料的使用和通过确定航运和港口部门的技术、替代燃料、可再生能源和目标，促进船舶运营中可再生能源的使用。预计这将推动该地区对可持续海洋燃料的需求。
欧洲市场统计
在预测期内，由于在海上运输中使用可再生燃料的举措不断增多，欧洲可持续船用燃料市场预计将占据第二大市场，占 33%。例如，FuelEU 海事立法是欧盟委员会于 2021 年制定的“适合 55 国”立法提案之一，旨在使欧盟海运业脱碳，并通过建立船舶燃料标准来鼓励采用可持续海运燃料。船舶。
作者学分: Dhruv Bhatia