聚合物轴承市场展望:
2025年聚合物轴承市场规模为127亿美元,预计到2035年底将达到191亿美元,在2026年至2035年的预测期内,复合年增长率为4.6%。2026年,聚合物轴承行业规模估计为132亿美元。
预计未来几年聚合物轴承市场将显著增长,这主要得益于车辆电气化和工业电气化的发展,从而增加了动力传动系统和附件系统中对轻量化、低维护部件的需求。预计到2024年第二季度,插电式混合动力汽车和纯电动汽车的注册量将占轻型汽车销量的18.7%。此外,2023年,提供工程热塑性塑料的上游树脂和聚合物行业的产值约为1097亿美元。更广泛的材料流动也揭示了巨大的塑料产生量(例如,2018年美国城市固体垃圾中塑料含量达3570万吨),这反映了与聚合物部件供应相关的原料供应和再利用规模。联邦项目和资金也促进了上游材料开发和循环利用,例如能源部和国家实验室开展的探索塑料升级回收和转化解决方案的项目(即将于2024-2025年获得资助),以及美国国家科学基金会发起的特定可持续聚合物项目(例如MFS-SPEED)。电动汽车普及率的提高、聚合物行业的高产出以及对研发的重点投资,共同推动了变革,为可衡量的政策和需求奠定了基础,从而促进了聚合物轴承在汽车和工业市场的应用。
目前,工程聚合物轴承市场正日益重视开发和扩大其制造能力。这体现在对试点项目和大规模生产的投资,以及下游零部件组装等方面。经合组织(OECD)2025年报告指出,随着国际塑料废弃物和废料贸易量到2022年下降8%,国际塑料废弃物和废料贸易的监管力度有所加强。经合组织成员国正在形成一种长期趋势,即以负责任的方式出口废弃物,并确保目的地国家能够更好地回收和管理废弃物。这一趋势表明,全球塑料贸易正朝着更安全、更环保的方向发展。联合国商品贸易统计数据库(UN Comtrade)多年来持续记录塑料贸易数据,并提供月度和年度细分数据。这一趋势反映了全球塑料贸易正朝着更安全、更环保的方向发展。联合国商品贸易统计数据库数十年来一直追踪塑料贸易,并提供详细的月度和年度记录。
澳大利亚塑料供应的集中度在其2023年高达67亿美元的塑料进口额中可见一斑,这种依赖性使其市场极易受到全球供应链中断的潜在波动影响。美国贸易救济局的数据显示,成品机械产品的进口额中,受监管进口额为7830万美元,非受监管进口额为5.292亿美元,表明轴承组件市场存在激烈的进口竞争。宏观通胀方面,2024年7月至2025年7月期间,消费者价格指数(CPI-U)上涨了2.7%,为消费者端的成本压力提供了宏观通胀背景。联邦政府对研发的直接投资以及区域性拨款计划,例如2024年拨款约5100万美元的EDA可持续聚合物技术中心,预计将用于资助试点生产线、劳动力和试点规模的生产,从而缩短特种聚合物组件的组装时间。
聚合物轴承市场——增长驱动因素和挑战
增长驱动因素
- 化学回收与原料安全:化学回收已成为确保聚合物原料长期安全的潜在解决方案,尤其是在欧洲和北美。欧盟委员会指出,欧盟每年产生约2580万吨塑料垃圾,但回收率不足30%。预计大规模化学回收的投资将大幅增长,到2030年,已宣布的工厂总投资额预计将超过80亿欧元。产能的扩张将提高高性能聚合物(如PEEK和PTFE)的供应安全,这些聚合物被广泛应用于聚合物轴承。原料回收利用通过减少对不稳定的石化产品的依赖、稳定价格以及支持欧盟到2030年实现55%塑料包装回收的目标,增强了供应链的韧性。
- 工艺创新——催化和能源效率:催化和电化学工艺的创新正在改变化学品的生产方式,而这与轴承所用聚合物树脂的供应直接相关。据美国能源部称,用于化学品制造的新型催化剂和工艺创新可使主要工艺(包括乙烯和丙烯的生产)的能源效率提高约10%至20%。这些发展有助于提高转化率并降低能耗,从而为化学工业节省大量能源并减少二氧化碳排放。化学行业应用这些技术是提高制造能源效率和实现环境效益的关键途径。改进的催化剂不仅能降低温室气体排放,还能降低单位生产成本,使聚合物制造商能够提供具有竞争力的聚合物价格。例如,美国能源部的试点升级项目在工业规模的试点中实现了高达15%的节能。这些节能效益通过降低投入成本、保障供应链安全以及支持企业实现净零排放目标,推动了聚合物轴承的可持续发展。成本节约使得聚合物轴承成为汽车、电动汽车和航空航天辅助系统等大批量应用的可行选择。
- 垂直整合的OEM及采购标准:此类OEM采购策略已开始影响含聚合物产品的需求,随着合规性和可持续性标准的日益严格,这种影响势必会进一步加剧。美国环保署的化学品数据报告(CDR)规则要求制造商和进口商每四年报告一次单厂区超过25,000磅化学品的产量和使用信息。这些要求迫使含聚合物产品的供应商具备可追溯性和信息披露能力。报告要求也意味着欧盟OEM厂商在REACH法规和REACH候选清单(目前包含超过240种高度关注物质)下需要承担的运营成本增加。利用合规准备和低风险化学品,企业更有可能获得长期OEM合同。在汽车和医疗器械采购领域,这一趋势尤为显著,这在很大程度上是由于供应商选择与合同价值和合规性保证之间存在直接关联。
挑战
- 国际贸易关系中的定价压力:聚合物轴承市场的制造商高度依赖石化和工程聚合物贸易波动,其价格相关的成本结构直接受到主要参与者的影响。根据联合国贸发会议《2023年贸易政策关键统计数据和趋势》报告,关税和贸易限制仍然是各行业面临的重大壁垒,发展中地区面临的关税限制更为严格,尤其是在南亚和非洲。非关税措施和贸易保护行动持续推高贸易成本,影响全球原材料供应和价格。这些贸易壁垒共同增加了全球依赖原材料行业的运营成本和价格压力。进口供应商面临成本突然上涨,导致其在国际招标中竞争力下降。小型企业缺乏应对此类变化的财务缓冲,因此只能将增加的成本转嫁给客户或退出聚合物轴承市场,从而限制了全球范围内的供应灵活性和利润率。
- 环境合规成本:聚合物轴承出口商面临着高昂的运营合规成本。据美国环保署 (EPA) 估计,提交一份生产前通知 (PMN) 的费用可能高达 37,000 美元,而且可能还需要进行进一步的测试和文件编制。这给中小企业带来了巨大的财务压力,尤其是那些正在研发基于氟聚合物或尼龙的新型轴承材料的企业。除了直接的申报成本外,合规程序耗时数月,还会造成产品上市时间的损失,这在汽车和航空航天等快速发展的行业中尤为令人担忧。这种监管负担可能会给许多中小企业带来沉重的经济负担,从而抑制创新和产品多样化。
聚合物轴承市场规模及预测:
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
|
基准年 |
2025 |
|
预测年份 |
2026-2035 |
|
复合年增长率 |
4.6% |
|
基准年市场规模(2025 年) |
127亿美元 |
|
预测年份市场规模(2035 年) |
191亿美元 |
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区域范围 |
|
聚合物轴承市场细分:
最终用途细分市场分析
预计到2035年,原始设备制造商(OEM)将在聚合物轴承市场占据最大的收入份额,达到54.8%,这主要得益于汽车、工业机械和航空航天等行业对高性能、轻量化和免维护零部件的需求。美国经济分析局的数据显示,2022年实际GDP增长2.1%,主要归功于非住宅固定投资的增长。其中,设备投资(主要是信息处理设备)促进了经济发展,并带动了制造业及其他相关行业的发展。报告指出,2022年GDP增长率为9.2%,达到25.46万亿美元。电动汽车传动系统和执行器也带来了额外的需求,因为OEM厂商使用高质量、低摩擦的轴承来提高效率和车辆续航里程,从而推动了聚合物轴承市场的长期增长。
汽车OEM厂商和工业机械OEM厂商正在寻求轻量化、高深度的轴承产品来支持其产品,这推动了聚合物轴承应用趋势的兴起。汽车OEM厂商已将聚合物轴承应用于电动汽车的传动系统、变速器和驱动系统,并发现其在减轻重量、降低振动性能以及延长使用寿命方面均有显著优势。据估计,到2023年,全球电动汽车保有量将超过2000万辆,这将进一步刺激对聚合物轴承的需求。工业机械OEM厂商则将这些轴承应用于机器人、输送系统和精密设备,因为低摩擦自润滑轴承能够显著提高效率。预计到2035年,这些细分市场将为OEM厂商的聚合物轴承业务带来可观的收入。
应用细分市场分析
预计到2026年至2035年,聚合物轴承在汽车领域的应用将显著增长,市场份额将达到38.4%,这主要得益于电动汽车(EV)、轻量化动力总成和执行器系统应用的日益普及。国际能源署发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示,2022年全球电动汽车销量超过1000万辆,预计2023年将达到1400万辆,同比增长35%。聚合物轴承可以替代金属轴承,从而减少摩擦,无需润滑,并减轻车辆重量。为了满足汽车原始设备制造商(OEM)对聚合物轴承日益增长的12亿个需求,高性能聚合物正被应用于变速器、转向系统和悬架系统。欧洲的二氧化碳减排目标也加速了聚合物的应用,有望在2030年之前实现轻量化应用领域55%的减排目标。
电动汽车传动系统轴承在轻量化、无润滑变速器和电机组件中至关重要,因为它们必须承受高转速并最大限度地减少动力传输。美国能源部通过国家可再生能源实验室 (NREL) 预测,到 2030 年,美国电动汽车 (EV) 保有量将达到 3000 万至 4200 万辆,这意味着传动系统中聚合物轴承的应用数量将显著增长。座椅、车门和车窗升降系统等内饰轴承和执行器轴承非常适合使用低摩擦、自润滑塑料,从而提高耐用性并减少维护。由于电动汽车的普及以及原始设备制造商 (OEM) 对轻量化高性能聚合物部件的需求,这两个细分市场将贡献汽车聚合物轴承收入的大部分。
材料细分分析
在聚合物轴承市场中,PEEK细分市场预计将稳步增长,预计未来几年其收入份额将达到31.7%,这主要得益于其优异的耐化学性、高机械强度和热稳定性。在汽车、电动汽车动力系统、航空航天和工业机械等领域,碳纤维增强PEEK的应用日益广泛,使其能够承受高负载和高温环境。据报道,过去五年PEEK的需求量显著增长,到2022年已达到2.9万吨。PEEK的低摩擦系数和耐久性将降低维护成本,延长机械设备的使用寿命。到2035年,PEEK有望在聚合物轴承市场占据相当大的份额,这主要得益于其在航空航天、汽车和工业应用等对性能和强度要求极高的行业中的广泛应用。
我们对聚合物轴承市场的深入分析涵盖以下几个方面:
部分 | 子段 |
材料 |
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类型 |
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应用 |
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终端用户行业 |
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Vishnu Nair
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聚合物轴承市场——区域分析
亚太市场洞察
预计亚太地区聚合物轴承市场将在2026年至2035年间占据全球聚合物轴承市场38.3%的最大份额,这主要得益于该地区快速的工业化进程以及汽车、制造和电子行业需求的不断增长。中国、日本、印度、韩国和澳大利亚等国家是推动这一增长的主要力量。印度的《国家循环经济路线图》等政府政策旨在减少塑料的使用,并在化学工业领域实现可持续发展。此外,亚太经济合作组织(APEC)也致力于加强区域合作,以提升化学行业的可持续性。这些举措预计将使该地区成为聚合物轴承市场蓬勃发展的有利环境。
预计到2035年,由于在可持续化学技术领域的大量投资,中国的聚合物轴承市场将引领区域市场。到2024年,中国的碳强度将降低12%,这标志着中国在实现碳中和目标方面取得了显著进展。到2025年初,可再生能源装机容量将超过煤炭,达到1482吉瓦,可再生能源发电量占比将达到36%。尽管清洁能源发展迅速,但煤炭仍占据主导地位,根据目前的政策,预计到2030年,中国的二氧化碳排放总量将达到145亿至155亿吨二氧化碳当量。2023年,中国政府在聚合物轴承化学技术领域的支出大幅增长,数百万家新企业也纷纷投身于可持续化学工艺的研发。这一转型是中国致力于提升环境可持续性和工业效率的重要组成部分。中国在先进产业领域也处于领先地位,因此吸引了大量投资,尤其是在电动汽车和电池技术领域。
印度的聚合物轴承市场也在蓬勃发展,这得益于海得拉巴砷化镓赋能技术中心(GAETEC)等机构的推动。印度对半导体和砷化镓等技术的投资一直很高,其能力旨在提升化学工业。到2023年,印度化学工业的从业人员将超过200万,市场估值约为2200亿美元,这主要归功于大多数公司将绿色化学和可持续发展实践融入到企业运营中。该行业正通过生物基原料、可再生能源的使用以及循环经济理念和国家政策(包括国家化学政策和“责任关怀”等计划)的推广来支持可持续发展。这一转变表明,印度已致力于成为世界可持续化学品生产中心之一。此外,《印度减少塑料垃圾国家循环经济路线图》将通过行业、政府和社区成员的意见,评估向塑料循环经济转型所带来的经济和政策影响。
北美市场洞察
预计2026年至2035年预测期内,北美聚合物轴承市场将以27.5%的显著速度增长。美国聚合物轴承市场是主要的增长驱动力,因为该国拥有强大的工业和汽车产业,这些产业都非常重视轻量化、耐腐蚀的轴承元件。随着电动汽车和可再生能源设备需求的不断增长,这一趋势仍在持续。美国能源部已拨款7800万美元,通过RAPID研究所等项目和举措,推动化学制造业向低碳未来转型。这些投资旨在优化生产运营并最大限度地减少排放,从而对供需关系产生积极影响。此外,美国环境保护署(EPA)公布了2021年绿色化学挑战奖的获奖者,以表彰那些能够减少或消除有害物质的创新绿色化学技术。
2021年,这些技术通过减少有毒化学物质的暴露、从源头上防止污染以及在聚合物轴承市场推广更可持续的产品,为推进可持续发展做出了贡献。该项目开展25年来,已授予超过128项技术,累计每年减少数亿磅有害化学物质的使用或产生。北美供应链的特点是国内生产不断扩大,同时战略性地进口用于制造聚合物轴承的特种工程聚合物。据美国化学理事会(ACC)报告,由于政府的税收优惠和鼓励现代材料及制造工艺研发的项目,企业拥有良好的资本支出环境。
预计在预测期内,美国聚合物轴承市场将引领北美地区,占据最大份额。美国的化学工业是经济的重要支柱,每年为美国创造约6330亿美元的收入,约占美国GDP的25%。化学工业支撑着众多行业,并提供超过55.4万个高技能、高薪就业岗位。2023年,美国拥有全球最大的外国直接投资(FDI)存量,总额达5.4万亿美元,较2018年增长29%。其中,化学工业的FDI存量就高达7670亿美元,占美国制造业所有外国投资的34%,这体现了其在聚合物轴承市场的竞争力。化学工业是一个涵盖广泛领域的行业,产品种类繁多,包括塑料、树脂和特种化学品,广泛应用于汽车、建筑和包装等行业。值得注意的是,美国化学工业是全球第二大化学产品出口国。这一强劲表现体现了该行业的实力,因为它是推动创新和经济发展的关键力量。
预计到2035年,加拿大聚合物轴承市场将以显著的速度增长。化学制造业是加拿大经济的重要支柱。2023年,加拿大聚合物轴承市场的总产值达到727亿美元。该行业直接创造了约90,800个就业岗位,相关产业则带动了454,000个就业岗位。安大略省、魁北克省和阿尔伯塔省是该行业的主要省份,拥有大型化学制造厂。仅2023年一年,安大略省的化学制造业产值就高达298亿美元。工业化学品的发展趋势推动了该行业的增长,预计到2023年,其出货量将增长2%至7%。这些进展表明,加拿大在化学领域是一个以创新和可持续发展为导向的国家。由于政府的税收优惠政策以及对聚合物轴承市场现代材料和制造工艺的鼓励性研发投入,企业拥有了良好的资本支出环境。
欧洲市场洞察
预计在预测期内,欧洲聚合物轴承市场将占据21.3%的显著份额,这主要归功于市场对轻量化、耐腐蚀和低维护解决方案日益增长的需求,这些解决方案可应用于汽车、航空航天和工业机械等多个行业。欧盟致力于保持可持续发展和创新,其举措体现在诸如“欧洲绿色协议”等倡议中,该协议力争到2050年使欧洲成为首个气候中和的大陆。这一政策框架促进了对环保技术和加工设备的投资,从而推动了聚合物轴承市场的发展。“地平线欧洲”计划也投入大量资金用于可持续材料(包括聚合物)的研究和创新,从而激发了轴承技术的新发展。在英国,人们已经认识到砷化镓(GaAs)等先进材料在推动国家技术进步方面的战略作用。
在2023年5月发布的《国家半导体战略》中,砷化镓(GaAs)也被提及,它是一种用于制造射频、激光器、传感器或卫星应用组件的重要材料。2022年,全球半导体行业的收入为6017亿美元,比2012年增长了100.6%,预计到2030年将以6%至8%的年均复合增长率增长。德国在将可持续发展融入德国化学工业方面一直处于领先地位。2025年,德国拨款近30亿美元,通过气候保护合同补贴15家工业企业。这些合同旨在通过支付15年内生产过程脱碳的额外成本,帮助各行业减少碳排放。该项资金的目标行业包括玻璃、陶瓷、造纸、纸浆和化工等,预计可减少约1700万吨二氧化碳排放。这项努力与德国实现到 2045 年气候无害化的目标相一致,为此,它属于聚合物轴承等领域使用的化学品等行业的范畴。
聚合物轴承市场主要参与者:
- SKF(瑞典)
- 公司概况
- 商业战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 最新进展
- 区域影响力
- SWOT分析
- 伊古斯有限公司(德国)
- 圣戈班(法国)
- Altra工业运动(美国)
- 鹿岛轴承株式会社(日本)
- Dotmar工程塑料(澳大利亚)
- 沃基沙轴承(美国)
- ISB 工业(意大利)
- BNL有限公司(英国)
- 三星物产株式会社(韩国)
- 马来西亚聚合物制品有限公司
聚合物轴承市场竞争激烈,主要由实力雄厚的日本、欧洲和美国化工企业及制造商主导。日本企业占据主导地位,NSK株式会社、NTN株式会社、OILES株式会社和TOK株式会社等公司在精密工程和创新型聚合物轴承市场占据主导地位,市场份额超过23%。这些公司致力于研发先进的聚合物复合材料和高性能轴承,服务于汽车和工业领域。SKF和Igus等创新型欧洲轴承公司拥有广泛的可持续轴承材料和遍布全球的分销网络。美国企业专注于研发,并通过收购战略性公司实现增长。澳大利亚、韩国和马来西亚的企业是聚合物轴承市场的新兴力量,它们提供基于特定领域的聚合物解决方案。所有这些因素共同推动了该地区的技术优势和市场渗透,以满足全球聚合物轴承市场的增长需求。
全球聚合物轴承市场顶级聚合物轴承制造商
最新发展
- 2025年4月,惠普公司宣布其增材制造技术在聚合物轴承领域取得了重大进展。在其全新的3D打印工艺中,集成了激光表面纹理化技术,显著提升了聚合物轴承的使用寿命和耐磨性,增幅高达25%。这项创新显著提高了生产效率和零件耐久性。惠普采用的这项技术能够更快地进行原型制作和轻量化制造,因此非常适合汽车和航空航天等高要求行业。多射流熔融(MJF)技术可用于创建非常精细的设计和定制化产品,并且由于无需大量传统模具,因此能够显著缩短聚合物轴承的上市时间。这些创新对聚合物轴承制造的可扩展性和可持续性产生了巨大影响,并推动了生产的未来发展。
- 2024年10月, Igus GmbH推出了全新的无PTFE、免润滑滑动轴承材料iglidur JPF。该材料与传统PTFE轴承一样耐磨、性能优异,且不含对环境有害的PFAS化合物。为积极应对欧洲预计将于2026年实施的PFAS禁令,igus投入巨资进行研发,致力于提供环保替代方案。iglidur JPF在igus内部实验室的测试表明,其摩擦系数和耐久性与现有产品相当,是传统聚合物轴承的一种高效环保替代品。
- Report ID: 8043
- Published Date: Sep 03, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
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Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
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Slovakia (+421)
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Somalia (+252)
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