预计到 2036 年底，乙二醇防冻剂市场规模将达到 100 亿美元，在预测期（即 2024-2036 年）内以 6% 的复合年增长率增长。2023 年，乙二醇防冻剂的行业规模为 50 亿美元。市场增长的主要原因是全球车辆的使用不断增加。例如，提高燃油效率标准对于汽车和货车至关重要，因为即使在 2050 年净零排放纲要中，2030 年道路上约 80% 的汽车和货车仍由内燃机驱动。2022 年，笨重、效率较低的 SUV 的销量占国际销量的近 46%，而电动汽车的销量恰好占 14%。越来越多的国家正在制定汽车效率标准，一些国家甚至提出了零排放汽车的销售要求。
预测期内推动乙二醇防冻剂市场发展的另一个原因是全球服务对冷却剂的需求不断增加。例如，MAC 使用的年度车辆燃料消耗百分比因国家而异，在较冷气候下平均为 3%，在较热气候下平均为 20%。然而，在较短的时间范围内，MAC 在温暖气候和交通拥堵的情况下可能会达到 40% 以上的峰值。对于电动汽车，MAC 可以在炎热潮湿的日子里将行驶里程限制在 50% 左右。汽车空调系统在负载不稳定的情况下运行，以便在广泛的外部温度情况下为乘客提供舒适感。在中等操作情况下，会注意到汽化器出口处气流中的温度层，这可能会导致乘客的不适。这个问题的原因是汽化器并联通道中来自集管中两相混合流的冷却液相供应不均匀。
增长动力
挑战
基准年 | 2023 |
预测年份 | 2036 |
复合年增长率 | ∼6％ |
基准年市场规模（2023 年） | 约50亿美元 |
预测年份市场规模（2036 年） | ~100亿美元 |
区域范围 |
|
类型（乙二醇、丙二醇、二乙二醇）
预测期内，乙二醇部分预计占全球乙二醇防冻剂市场的 56%。这归因于乙二醇在除冰、禁止散热器过热、防止散热器结冰和液压制动器中的应用日益增多，预计将推动市场需求。此外，作为加热和冷却系统中热导体的应用日益增多，有可能进一步推动市场增长。在汽车散热器的冷却剂应用中，初步检查了氧化石墨烯/去离子水-乙二醇纳米流体的传热能力，其中在确定的冷却剂温度为 90°C 时，防冻剂流速从 180 到 420（LPH）不等。通过实施目视检查和 zeta 容量测试来评估持久性。纳米流体的浓度通过振荡 U 型管密度计来确定。 60％ EG、40％ DW 和 0.1 wt％ GO 的最大混合物表现出所使用的散热器系统的更高热传递率。
车辆类型（乘用车、低型商用车、重型商用车、建筑设备）
到 2036 年，乙二醇防冻剂市场的乘用车部分预计将占据 57% 的收入份额。由于全球乘用车的生产和使用不断增加，这一优势将得以实现。电动汽车是实现道路运输脱碳的主要技术，而道路运输占全球能源相关排放的 15% 以上。近年来，电动汽车的销量出现了数字增长，续航里程也得到了改善，车型的可实现性也得到了提升，性能也得到了增强。乘用电动汽车的受欢迎程度正在提高——据估计，2023 年售出的最新汽车中 18% 将是电动汽车。如果保持过去两年的增长势头，到 2030 年，汽车的二氧化碳排放量将走上 2050 年净零排放 (NZE) 情景的轨道。然而，电动汽车尚未引起全球轰动。由于电动汽车的购买价格相对较高，充电基础设施的可用性不足，发展中国家和新兴经济体的销售一直很缓慢。
我们对全球乙二醇防冻剂市场的深入分析包括以下几个部分：
类型 |
|
应用 |
|
增材技术 OE 和售后市场 |
|
分销渠道 |
|
车辆类型 |
|
亚太市场分析
到 2036 年底，亚太地区的乙二醇防冻剂市场将实现最高增长，并将占据约 47% 的收入份额。由于该地区电动汽车产量的增加，这一扩张将显而易见。此外，中国继续控制电动（和燃料电池）卡车和公共汽车的生产和销售。2022 年，中国销售了 54,000 辆最新电动公交车和 52,000 辆电动中型和重型卡车，分别占中国总销量的 18% 和 4%，占国际销量的 80% 和 85% 左右。此外，在拉丁美洲、北美和欧洲销售的大部分公交车和卡车都是中国品牌。
北美市场统计
北美地区的乙二醇防冻剂市场也将迎来大幅增长，并将占据全球收入份额的第二位。由于汽车行业发展成熟，这一主导地位将引人注目。此外，根据美国全国汽车经销商协会 (NADA) 的数据，北美汽车行业最近每年的销售额超过 5000 亿美元，员工超过 170 万人。在生产方面，北美仍然是主要参与者，每年生产超过 1700 万辆汽车。
作者学分: Rajrani Baghel