就价值而言，无级变速器市场有多重要？

2025 年无级变速器市场评估为 185.6 亿美元。 Read More

哪个地区的无级变速器行业份额最大？

由于更好的燃油经济性和电动汽车需求的推动，到 2037 年，北美可能会获得 112.1 亿美元的收入。 Read More

无级变速器市场规模，按类型（皮带驱动、链条驱动、环形）；应用;传动设计；最终用途 - 增长趋势、区域份额、竞争情报、2025-2037 年预测报告

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报告编号: 7171
发布日期: Apr 30, 2025
报告格式: PDF, PPT

无级变速器市场 - 历史数据（2019-2024）、2025 年全球趋势、2037 年增长预测

无级变速器市场到 2025 年预计将达到 185.6 亿美元。 2024 年全球市场规模将超过 179 亿美元，预计复合年增长率约为 4.6%，到 2037 年收入将超过 321.2 亿美元。由于燃油经济性和电动汽车需求的推动，到 2037 年，北美可能会获得 112.1 亿美元的市场规模。

汽车行业一直在追求燃油效率，以促进全球燃油经济性。由于 CBT 能够优化发动机性能，这一趋势有助于无级变速器市场的增长。随着材料科学的进步，早期对 CVT 部件磨损的担忧在很大程度上得到了缓解。此外，采用 CVT 的主要推动者是在全球范围内执行更严格的排放标准，以及到 2050 年迫在眉睫的脱碳目标。下表重点介绍了美国燃油经济性的主要特征，而燃油经济性是无级变速箱解决方案的主要推动力。

EPA 第 50 份年度汽车趋势报告

特定	详细信息
2023 年燃油经济性提高	增加 1.1 英里/加仑，达到 27.1 英里/加仑的历史新高。
2023 年二氧化碳排放量减少	二氧化碳排放量降至每英里 319 克的历史新低。
2004 年至 2023 年二氧化碳排放量下降率	31%，即 142 克/英里
2004 年至 2023 年燃油经济性增长率	40%，即 7.8 英里/加仑

来源：美国环境保护署 (EPA)

美国燃油经济性提高的趋势预示着无级变速器市场的持续增长。此外，美国市场的成功通过鼓励集成率促进了其他地区的无级变速器市场。技术创新一直是市场扩张的关键因素，先进的皮带传动和链条传动机制提高了动力传输效率。对市场产生有利影响的宏观经济趋势包括采用自动化来优化生产周期以及增加对电动和混合动力汽车生产的投资。

无级变速器市场的一个主要特点是消费者对可持续解决方案不断变化的需求。全球范围内具有生态意识的消费者群体不断扩大，可用于可持续选择的可支配收入不断增加，刺激了对排放率较低的轻型车辆的需求。例如，对关键字电动汽车 (EV) 的 Google 趋势分析显示，从 2020 年 2 月到 2025 年 2 月，电动汽车呈现稳定增长。2024 年 5 月，《国际经济与商业应用杂志》发表了一项研究，表明环保功能和关注点在人们购买汽车的决策中发挥了重要作用。印度尼西亚雅加达。随着绿色汽车法规的不断加强，预计全球也将反映出类似的趋势，从而确保无级变速器市场的持续增长。

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无级变速器市场：增长动力和挑战

增长动力

日益严格的排放法规要求：更严格的排放标准促使汽车制造商采用CVT变速箱作为提高燃油效率的关键驱动因素。下表列出了亚太地区、北美和欧洲三个主要经济体在燃油效率和排放控制方面的法规要求。

排放法规

特别的	细节
亚太地区	印度提出了针对所有在印度制造或进口到印度国内市场销售的车辆的燃油消耗标准（FCS），该规范将于2023年4月实施。
北美	在美国，2027 年至 2031 年间乘用车的最终 CAFÉ 标准每年增长 2%，2029 年至 2031 年间轻型卡车的最终 CAFÉ 标准每年增长 2%。
欧洲	同样，英国在2020年设定了适用于新乘用车的95g CO2/km的平均排放目标，并为轻型商用车设定了147g CO2 _/ km_的目标。

此外，日本绿色创新基金和中国新能源汽车积分体系等市场对低排放汽车的补贴也激励汽车制造商整合CVT。

与下一代混合动力和插电式混合动力汽车动力系统的集成：趋势凸显了CVT（无级变速器）正越来越多地与混合动力和插电式混合动力电动汽车系统配套。此外，全球混合动力和电动汽车产量的不断增长确保了无级变速器市场的同步增长。下表重点介绍了电动汽车和插电式混合动力汽车的销售和注册情况，利润丰厚的市场中销量的增长将有利于CVT行业的持续增长。

电动汽车和插电式混合动力汽车销量

详情（全球）	细节
2023 年新电动汽车注册量	1400万
2023 年上路的电动汽车	4000万
电动汽车销量增长百分比	2023 年较 2022 年同比增长 35%
插电式混合动力汽车销量	2023年为420万
插电式混合动力汽车销量占纯电动汽车销量的比例	2023 年电动汽车销量占比 29.6%

数据来源：国际能源署（IEA）

消费者对更平顺驾驶体验的偏好推动了销量增长：多年来，消费者对汽车购买的意识不断增强。汽车是有形的贬值资产，消费者会通过各种媒介进行研究，以找到最终的购买选择。在竞争激烈的行业中，提供更平顺驾驶体验的汽车制造商有望在扩大市场份额方面占据优势。近期，热门车型CVT变速箱的销量增长预计将确保市场的增长。下表列出了印度热门CVT变速箱的销量数据：

印度CVT车型销量

特别的	细节
现代 Creta	2025 年 1 月销量 54,003 辆
玛鲁蒂铃木 Baleno	2023 财年销量为 2,02,901 辆，高于 2022 财年的 1,48,187 辆
日产 Magnite	宣布连续第三年销量超过 30,000 辆
现代场地	2024财年销量：128,897辆

除现代Creta外，其他车型的销量均稳步增长，凸显了CVT车型的用户舒适度和日益增长的需求。这些趋势使得行业利益相关者加大对CVT的投资，从而获得丰厚的回报。

挑战

高扭矩应用中的耐久性限制： CVT 在高扭矩环境下可能面临局限性，这限制了其在越野车辆中的应用。高应力条件下皮带和滑轮的磨损对市场增长构成挑战。这一挑战在北美无级变速器市场尤为明显，因为该市场对轻型卡车和 SUV 的需求更大。福特出于可靠性方面的考虑，决定在其 F-150 系列中避免使用 CVT，这表明了这一挑战的影响。
对定期维护和油液质量的依赖性更高： CVT 依靠特定的变速箱油来维持适当的皮带摩擦、冷却和液压。CVT 对油液劣化高度敏感，如果不及时更换，可能会导致变速箱故障。此外，由于需要专用部件，CVT 的维修费用可能更高。

无级变速器市场：主要见解

报告属性	详细信息
基准年	2024年
预测年份	2025-2037
复合年增长率	4.6%
基准年市场规模（2024 年）	179亿美元
预测年度市场规模（2037 年）	321.2亿美元
区域范围	北美（美国和加拿大）亚太地区（日本、中国、印度、印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、韩国、亚太地区其他地区）欧洲（英国、德国、法国、意大利、西班牙、俄罗斯、北欧、欧洲其他地区）拉丁美洲（墨西哥、阿根廷、巴西、拉丁美洲其他地区）中东和非洲（以色列、海湾合作委员会、北非、南非、中东其他地区和非洲）

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无级变速分段

类型（皮带驱动、链条驱动、环形）

预计到 2037 年，皮带传动细分市场将占据超过 37.8% 的无级变速器市场份额。该细分市场的盈利扩张归功于其在乘用车中的广泛应用。汽车制造商正在迅速采用皮带驱动的 CVT 来满足燃油经济性标准。此外，皮带驱动系统的成本效益使其成为紧凑型和中型车辆的首选。此外，与多个车辆平台兼容的模块化皮带设计的兴起也促进了不同市场的采用。最近的市场动态表明，各公司推出新型耐用皮带以提高 CVT 性能，这表明该领域存在机遇。例如，2023 年 8 月，盖茨宣布推出适用于越野车的新型 G-Force Workhorse CVT 皮带。

链条传动领域有望占据市场第二大收入份额。该领域的增长得益于其设计，相比皮带传动，其扭矩容量更大，耐用性更强。越野等休闲活动对动力传输的需求更高。随着全地形车(ATV) 需求的不断增长，预计链条传动领域将在国内休闲文化蓬勃发展的市场中持续获得发展机遇。

变速箱设计（液压、机械、机电）

预计在预测期内，液压细分市场将在无级变速器市场中占据重要的收入份额。液压无级变速器采用静液压设计，有助于精确控制功率输出，使其适用于农业机械和建筑设备的重型应用。制造商正在利用新兴经济体（尤其是亚太地区）建筑活动增加带来的需求，以及快速城市化的推动。 2023 年 8 月，RICS 报告印度、新加坡、香港、澳大利亚和马来西亚的建筑活动呈现增长。此外，企业正在为农业行业的通用拖拉机领域推出功能强大的无级变速车辆。例如，2024 年 10 月，在欧洲农场寻求能够在低地和山区作业的紧凑型拖拉机的背景下，斯太尔推出了 340 马力 6340 Terrus CVT。

我们对全球无级变速器市场的深入分析包括以下细分市场：

类型	皮带驱动链条驱动环形
传输	液压机械机电
应用	汽车工业设备航空航天海军陆战队
结束使用	乘用车商用车重型机械

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北美市场预测

预计到 2037 年，北美无级变速器市场的收入份额将超过 34.9%。推动北美市场发展的一个主要因素是，在遏制排放的呼声日益高涨的背景下，人们对提高燃油经济性的持续推动。此外，北美成熟的汽车工业，以消费者对电动汽车的需求不断增长为特点，也为CVT制造商提供了支持。日产集团报告的美国积极的销售数据突显了机遇。 2024年第四季度，日产汽车销量为222,484辆，环比增长10.3%。 Versa（一种流行的 CVT 变体）的销量在该日历年增长了 71.7%。

美国无级变速器市场预计将扩大其在北美的领先收入份额。美国汽车制造商越来越多地将 CVT 融入各种车型中，从紧凑型乘用车到 SUV，以满足对可提高车辆性能的高效传动系统不断增长的需求。根据EPA的数据，2004年至2023年间，美国的燃油经济性有所改善，这是激励汽车制造商提高CVT车型产量以确保燃油经济性持续增长的关键趋势。市场上的最新进展包括德纳公司推出的无级变速器 (EMIVT) 系统，确保从纯发动机、混合动力和纯电池模式的无缝切换，具有增强商业应用的潜力。此外，支持性联邦举措包括美国环境保护署 (EPA) 为重型 ZEV 和相关基础设施提供拨款。

加拿大无级变速器市场预计到 2037 年底将出现增长。加拿大混合动力汽车和电动汽车的采用率不断上升，历来消费者对环保解决方案抱有良好的态度，这为制造商创造了机会。此外，对环保汽车的支持政策和激励措施正在鼓励CVT的集成。例如，2019 年启动的零排放汽车 (iZEV) 计划鼓励向零排放汽车过渡。五家全球原始设备制造商 (OEM) 拥有强大的制造供应链，在加拿大的制造工厂组装了超过 100 万辆汽车，这有利于加拿大 CVT 变型的生产能力。

欧洲市场预测

欧洲无级变速器市场预计将成为继北美之后增长最快的市场。欧洲市场的一个显着特点是在德国引领的汽车技术进步的背景下积极推动碳中和。严格的欧盟 (EU) 法规（例如欧 6 和即将推出的欧 7 标准）鼓励汽车制造商采用 CVT 等节能变速箱解决方案，以减少碳足迹。此外，这些趋势表明欧洲正在向汽车解决方案电气化转型，凸显了 ECT 制造商提高传输效率的机会。

德国无级变速器市场预计将在整个预测期内实现强劲增长。德国国内市场的特点是拥有完善的汽车工业，并高度重视减排，正在进行投资以确保德国到 2045 年实现碳中和。2023 年，欧盟和德国政府宣布达成一项协议，允许在 2035 年车辆零排放最后期限进入法律，根据该提案，使用欧 6 车型中规定的电子燃料的汽车将获得批准。这些趋势预测德国将增加 CVT 变体的产量，以减少排放并保持符合欧 6 和欧 7 标准。

法国无级变速器市场有望在规定的时间范围内扩大。交通电气化和对可持续交通的承诺正在推动法国市场的发展。政府积极推广低排放汽车，而消费趋势凸显了对节能低排放汽车的需求不断增长。对燃油效率的需求是法国无级变速器市场机会增长的一个主要因素，该市场的投资领域利润丰厚。法国汽车市场的最新趋势凸显了混合动力车和二手车的增长。法国对无级变速器售后服务的投资有可能利用二手车和混合动力汽车领域的增长。