2023 年航空生物燃料市场规模为 423.6 亿美元，预计到 2036 年将超过 914.7 亿美元，预测期内（即 2024-2036 年）的复合年增长率将超过 6.1%。2024 年，航空生物燃料的行业规模估计为 444.3 亿美元。
用于飞机的生物燃料被称为航空生物燃料。生物燃料由活生物材料制成。常见的生物燃料包括乙醇（一种酒精）、由植物油和液态动物脂肪制成的生物柴油、绿色柴油（从藻类和其他植物基础中提取）和沼气（由动物堆肥和其他消耗的生物材料产生的甲烷）。
航空运输是一种快速增长的运输方式，在碳排放中起着至关重要的作用。根据世界经济论坛 2017 年 11 月 17 日发表的一篇文章，飞行中的飞机每年燃烧 15 亿桶航空燃料，占所有交通碳排放的 12%，占全球碳排放的 2%。因此，航空业需要走向绿色发展，转向生物燃料以减少碳足迹。
在联合国下属航空机构国际民用航空组织（ICAO）第39届 大会上，各国通过了CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划），这是一项基于全球航空生物燃料市场的国际航空措施计划，旨在应对2020年以上国际航空二氧化碳排放总量的增长。
增长动力
减少碳排放的努力不断加大
生物燃料需求的不断增长和国际贸易的增长预计将推动全球航空生物燃料市场的发展。英国航空、法国航空和汉莎航空等欧洲航空公司与空客和欧洲航空生物燃料制造商同步，开始在欧洲授权使用航空生物燃料。此外，美国联邦政府正成为航空生物燃料的积极推动者和购买者。国防部、美国农业部和美国能源部之间已经建立了跨部门生物燃料伙伴关系，为美国空军和美国海军获取生物燃料。
飞机数量的增加将推动市场
航空运输业正在蓬勃发展。由于人们越来越倾向于乘坐飞机出行，而且往返各地所需的时间越来越短，因此频繁往返世界各地的乘客数量正在增加。
尽管目前所有航空公司都因新冠疫情大流行而面临需求严重下滑的情况，但预计一旦情况恢复正常，需求增长速度将逐步加快。
亚太国家的需求不断增长
由于预测期内中等收入客户数量的激增，亚太地区 (APAC) 新兴国家对飞机的需求可能会大幅上升。
挑战
严格的规定
生产航空生物燃料时保持标准规格受到严格的指导，这可能会阻碍全球航空生物燃料市场的增长。
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基准年 |
2023 |
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预测年份 |
2024–2036 |
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复合年增长率 |
6.1％ |
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基准年市场规模（2023 年） |
423.6亿美元 |
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预测年份市场规模（2036 年） |
914.7亿美元 |
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区域范围 |
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航空生物燃料市场按生产技术、应用和地区细分。在生产技术中，氢化植物油部分预计将影响整个市场，因为它是第一代飞机生物燃料制造和生产的主要原材料来源。根据应用，由于越来越多地采用生物燃料代替传统喷气燃料，商用飞机部分预计将主导全球市场。
我们对全球市场的深入分析包括以下部分：
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按生产技术 |
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按应用 |
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从地理上看，航空生物燃料市场分为北美、欧洲、亚太、拉丁美洲和中东及非洲五大区域。
据估计，由于航空生物燃料生产公司的扩张、清洁能源需求的增长以及碳减排措施的增加，该市场将在北美占据主导地位，到 2036 年将占据大部分收入份额。
由于严格的碳排放规则和法规，预计欧洲航空生物燃料市场将在预测期内成为第二大主导区域。欧盟还采用了多项与生物燃料相关的政策手段。例如，可再生能源指令 (RED) 设定的目标是到 2020 年实现 20% 的总能源消耗来自可再生资源。
亚太地区的航空需求显而易见，该地区日益增长的经济繁荣带来了新的旅行机会，并且在生产航空生物燃料的原料分销方面也出现了巨大的机遇。
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2020 年 4 月：EasyJet创始人 Stelios Haji-Ioannou 警告称，如果两家公司之间不终止 100 多架空客飞机的合同，该航空公司将在 8 月或更早之前耗尽现金，因为 EasyJet 已经面临需求崩溃。应对新冠肺炎 (COVID-19) 大流行。
CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划）是联合国ICAO（国际民用航空组织）下第一个基于市场的全球国际航空措施计划。 2020 年 3 月，国际民航组织同意了 CORSIA 初始试点阶段（2021-2023 年）碳抵消计划资格的条款。这些条款允许航空公司从 CORSIA 下的六个项目购买二氧化碳抵消单位，以实现到 2023 年的减排目标。
2020 年 2 月 17 日，达美航空成为最新一家承诺通过投资飞机翻新、可持续航空燃油、减重以及二氧化碳抵消和封存项目来减少碳排放的航空公司
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作者学分: Dhruv Bhatia