汽车轮辋市场展望:
2025年汽车轮辋市场规模为404亿美元,预计到2035年底将达到656亿美元,在预测期(即2026-2035年)内,复合年增长率为5.16%。2026年,汽车轮辋行业规模估计为426亿美元。
汽车轮毂行业目前正经历着一系列由消费者偏好和行为以及技术发展所引发的行业变革和趋势。其中一个主要趋势是,随着制造商开发能够提高车辆燃油效率和性能的产品,人们对轻量化材料的兴趣日益浓厚。此外,消费者也在寻求具有独特且吸引人的设计和表面处理的定制化时尚轮毂,以提升车辆的视觉效果。正是这些趋势在一定程度上促成了高端/豪华车型对更大尺寸和更复杂款式轮毂的需求和需求的增长。
最后要提到的趋势是智能轮毂的出现。这种轮毂内置传感器,可以读取胎压、温度以及其他多项性能指标,从而提升驾驶安全性和便利性。此外,随着汽车轮毂行业的持续发展,3D打印技术在制造更复杂款式的轮毂方面也越来越受到市场的认可。同时,可持续性也日益受到重视,材料回收利用和减少生产过程对环境的影响都成为关注的焦点。所有这些都在改变着汽车轮毂行业的格局;对性能、设计和可持续性创新方面的需求持续增长。
汽车轮辋市场——增长驱动因素和挑战
增长驱动因素
- 为提高燃油效率和符合排放标准,轻量化材料的应用日益普及:据国际能源署预测,2024年全球能源相关二氧化碳排放总量将增长0.8%,达到创纪录的378亿吨二氧化碳当量¹。在全球范围内,日益严格的二氧化碳排放和燃油经济性法规预计将推动轻量化创新材料的使用,例如镁、碳纤维和铝合金等,用于汽车轮毂。为了符合不断变化的法规,领先的汽车制造商正在采用锻造铝合金轮毂。他们正致力于与整车制造商建立战略合作伙伴关系,以有效满足严格的监管和市场需求。
- 售后市场对定制化和美观的需求:预计未来几年,定制化趋势将推动个性化汽车轮毂的销售。美国和德国的售后轮毂市场预计将受到对定制表面处理、炫酷辐条样式和高性能轮毂日益增长的需求的驱动。领先企业正通过按需定制和锻造一体式设计来把握售后市场机遇。为了保持竞争力,企业还利用客户数据来创建个性化选项和数字化工具。
- 汽车生产和销量增长:可支配收入的增加、城市化进程的加快以及生活水平的提高,使得更多消费者能够拥有汽车,从而增加了对耐用、高质量轮毂的需求。电动汽车(EV)市场的持续增长进一步增加了对高性能、高质量轮毂的需求,这些轮毂的设计旨在满足电动汽车独特的性能需求。此外,车辆个性化和定制化的趋势也催生了对高质量轮毂的额外需求,因为高端和豪华汽车在视觉吸引力和定制化方面充分考虑了轮毂的美观性和定制化需求,从而满足了消费者对质量的要求。
按地区和总部所在地划分的电动汽车产量(2021-2024 年)
年 | 欧盟(百万) | 北美洲(百万) | 亚太其他地区(百万) | 世界其他地区(百万) | 国内销售额(百万) |
2021 | 2.0 | 0.4 | 0.3 | 0.1 | 国内销售额(因地区而异) |
2022 | 2.2 | 0.5 | 0.4 | 0.2 | 国内销售额(因地区而异) |
2023 | 2.5 | 1.1 | 0.5 | 0.3 | 国内销售额(因地区而异) |
2024 | 2.7 | 1.8 | 0.7 | 0.4 | 国内销售额(因地区而异) |
资料来源:国际能源署(IEA)
世界各地区汽车产量(2008-2023)
年 | 大中华区(%) | 欧洲 (%) | 北美 (%) | 日本/韩国(%) | 南亚(%) | 南美洲(%) | 中东/非洲 (%) |
2008 | 31% | 21% | 18% | 8% | 3% | 2% | 14% |
2013 | 25% | 23% | 16% | 10% | 5% | 3% | 18% |
2018 | 29% | 19% | 14% | 10% | 4% | 3% | 5% |
2023 | 32% | 20% | 17% | 14% | 4% | 3% | 2% |
来源: ACEA
各国二氧化碳排放量(1990-2023 年)及 2023 年全球份额
国家 | 1990年(百万吨二氧化碳当量) | 2000(百万吨二氧化碳当量) | 2005年(百万吨二氧化碳当量) | 2015年(百万吨二氧化碳当量) | 2020年(百万吨二氧化碳当量) | 2022年(百万吨二氧化碳当量) | 2023年(百万吨二氧化碳当量) | 2023年占世界总数的百分比 |
欧盟27国 | 4877.28 | 4481.45 | 4553.56 | 3879.73 | 3388.28 | 3482.31 | 3221.79 | 6.08% |
全球总计 | 32726.23 | 36175.15 | 41296.88 | 48808.77 | 49327.54 | 51968.47 | 52962.90 | 100% |
阿富汗 | 12.56 | 13.92 | 15.57 | 27.41 | 26.65 | 28.61 | 29.46 | 0.06% |
阿尔巴尼亚 | 11.49 | 7.18 | 7.98 | 8.74 | 7.97 | 7.81 | 7.67 | 0.01% |
阿尔及利亚 | 135.53 | 158.33 | 164.49 | 236.18 | 241.13 | 263.22 | 256.79 | 0.48% |
安哥拉 | 31.94 | 67.02 | 66.45 | 81.78 | 61.68 | 67.21 | 67.70 | 0.13% |
安圭拉 | 0.01 | 0.02 | 0.02 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.00% |
安提瓜和巴布达 | 0.25 | 0.23 | 0.26 | 0.36 | 0.34 | 0.37 | 0.39 | 0.00% |
阿根廷 | 253.80 | 288.26 | 327.13 | 358.49 | 347.31 | 374.76 | 365.68 | 0.69% |
亚美尼亚 | 24.31 | 5.94 | 7.32 | 8.82 | 9.99 | 10.36 | 10.84 | 0.02% |
阿鲁巴 | 0.22 | 0.35 | 0.48 | 0.49 | 0.48 | 0.53 | 0.56 | 0.00% |
澳大利亚 | 460.30 | 546.51 | 578.25 | 602.06 | 584.57 | 569.01 | 571.84 | 1.08% |
奥地利 | 80.46 | 83.51 | 96.20 | 82.17 | 77.27 | 75.41 | 72.92 | 0.14% |
阿塞拜疆 | 67.84 | 39.86 | 44.83 | 53.36 | 54.72 | 59.03 | 62.55 | 0.12% |
来源: EDGAR - 全球大气研究排放数据库
挑战
- 复杂的进口关税和贸易壁垒:铝、镁等原材料的贸易限制预计将对全球汽车轮毂制造商构成重大挑战。高额进口关税和贸易紧张局势也影响着汽车轮毂的销售。同一消息来源还指出,在地缘政治紧张局势下,一些国家甚至提高了关税。鉴于此,中小企业预计将面临扩张壁垒。
- 新兴市场基础设施差距:新兴市场先进基础设施的匮乏预计将阻碍汽车轮辋的销售。东南亚和非洲由于信息通信技术基础设施和智能制造能力有限,可能会减缓先进轮辋生产技术的应用。此外,这些市场有限的供应链和劳动力条件也加剧了生产高质量创新型轮辋的挑战。缺乏先进的智能制造能力和自动化技术,生产过程主要依靠人工,效率低下。
汽车轮辋市场规模及预测:
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
|
基准年 |
2025 |
|
预测年份 |
2026-2035 |
|
复合年增长率 |
5.16% |
|
基准年市场规模(2025 年) |
404亿美元 |
|
预测年份市场规模(2035 年) |
656亿美元 |
|
区域范围 |
|
汽车轮辋市场细分:
销售渠道细分分析
预计到2035年,OEM(整车制造商)将占据汽车轮毂市场65.5%的份额,这主要得益于与汽车制造商签订的长期合同以及轻量化轮毂在减排方面的日益普及,这些都为OEM创造了高利润机会。此外,美国企业平均燃油经济性标准(CAFE)和欧洲绿色协议也激励着汽车制造商与轮毂供应商合作,共同开发锻造合金轮毂和轻量化轮毂。政府的扶持政策也促进了OEM轮毂的销售。
轮辋类型分段分析
预计在预测期内,合金轮毂将占据61.9%的市场份额。合金轮毂因其成本效益和耐用性而备受青睐。电动汽车和豪华车的需求是推动合金轮毂市场增长的主要动力。此外,可持续发展倡议正在推广含有再生材料的合金轮毂,尤其是在欧洲,因为它们符合欧盟循环经济行动计划中关于可回收性和材料透明度的要求。同时,生态标签和碳足迹的出现也促使轮毂制造商在材料采购、生产效率和报废产品回收等方面进行创新。
车辆类型细分市场分析
由于以下几个主要原因,乘用车在汽车轮毂市场占据了最大的市场份额。乘用车是全球最受欢迎的车型,每年产量达数百万辆,因此对轮毂的需求量巨大。此外,消费者往往偏爱创意设计和个性化定制;合金轮毂凭借其美观的外形、轻量化的特性和优异的性能,已成为最受欢迎的轮毂类型。电动汽车(主要为乘用车)的日益普及,也增加了对轻量化合金轮毂的需求,以提高续航里程和燃油效率。
我们对市场的深入分析涵盖以下几个方面:
部分 | 子段 |
轮辋类型 |
|
销售渠道 |
|
最终用户 |
|
车辆类型 |
|
Vishnu Nair
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汽车轮辋市场——区域分析
亚太市场洞察
预计到2035年,亚太市场将占据全球34.5%的收入份额。汽车产量的快速增长和电动汽车的发展趋势有望在未来几年加速轮毂的销售。信息通信技术(ICT)支持的智能制造趋势的蓬勃发展,将推动日本、中国、印度、马来西亚和韩国等国的轮毂销售。此外,人工智能集成质量控制系统和基于物联网的生产线的日益普及,预计将进一步巩固亚洲国家在全球汽车轮毂市场的主导地位。
凭借庞大的汽车生产基地和智能工厂政策,中国在汽车轮毂销售领域处于领先地位。巨额的公私合营投资也推动了汽车轮毂贸易的发展,并促进了汽车轮毂制造中数字化技术的应用。税收优惠政策有望在未来几年进一步提升汽车轮毂的出口量。此外,公私合营对先进制造基础设施和技术的投资也对汽车行业的发展起到了重要的支撑作用。凭借在研发和产能方面的大量投入,中国不仅在传统轮毂制造领域取得了长足进步,而且在特种轻量化合金轮毂和电动汽车轮毂的制造方面也处于领先地位。
印度在汽车轮毂市场崛起成为一股不容忽视的力量,原因有很多。该国已迅速发展成为全球最大的汽车制造中心,拥有蓬勃发展的国内汽车产业,出口量不断增长,尤其是在中小型汽车领域。汽车产量高,带动了对汽车轮毂(作为OEM(原始设备制造商)车辆制造的零部件)的更高需求。此外,印度劳动力成本低廉,汽车制造能力有限,持续吸引着众多全球汽车制造商在印度设立生产基地。
北美市场洞察
预计2026年至2035年,北美汽车轮毂市场将以5.9%的复合年增长率增长。电动汽车注册量的增长以及对豪华车和超级跑车需求的增加,正在推动先进轮毂的销售。政府支持的智能制造政策有望促进汽车轮毂领域的创新。北美汽车行业对环境可持续性的关注日益迫切。由于排放和可持续性方面的法规十分严格,制造商预计对再生铝解决方案和可持续轮毂解决方案的需求将会增加。在此背景下,汽车制造商在轮毂中使用更多可回收材料,从而促进了市场的整体增长。
美国汽车轮毂市场的发展主要得益于联邦政府对基础设施和信息通信技术(ICT)集成方面的创新支持。据美国国家电信和信息管理局(NTIA)统计,2023年,联邦政府通过《电子和自动化发展法案》(BEAD)和《数字公平法案》拨款超过28亿美元用于数字基础设施建设,以支持整个汽车供应链的自动化。此外,政府通过政策和资金支持,鼓励本地制造商扩大业务规模。《基础设施投资和就业法案》下的联邦激励措施顺应了电气化趋势,促使原始设备制造商(OEM)采用专为电动汽车优化的轻量化合金轮毂。
加拿大的汽车产业发展成熟,拥有悠久的外国汽车制造商和整车厂(OEM)历史。加拿大的汽车制造业主要面向轻型和重型车辆,这些车辆对耐用且高性能的轮辋有着广泛的要求。加拿大将继续生产汽车,并加大对电动汽车的投资,这将推动轮辋设计创新,尤其是轻量化铝合金轮辋的发展。加拿大对可持续发展和减少碳排放的重视也体现在汽车行业。
欧洲市场洞察
预计到2035年,欧洲汽车轮毂市场将占全球收入份额的22.9%。制造业的快速数字化转型和日益严格的二氧化碳排放标准是推动汽车轮毂贸易的主要因素。欧盟轮毂生产企业对轻量化、可回收材料的需求日益增长。工业5.0倡议的兴起和欧盟主导的可持续发展法规有望促进汽车轮毂的销售。此外,欧洲绿色协议正推动汽车制造商将先进的合金和锻造轮毂应用于电动和混合动力汽车。总而言之,欧盟对于汽车轮毂生产商而言是一个值得投资的市场。
在德国,强大的汽车制造业基础和战略性的数字化政策执行将显著推动轮毂的销售。智能制造趋势,加上政府的支持,有望在未来几年加速对先进轮毂的需求。此外,向碳中和制造的转型也促进了合金和锻造轮毂的需求,尤其是在电动汽车平台领域。总体而言,数字化转型预计将对汽车轮毂市场产生深远影响。
法国是全球最大的汽车生产国之一,旗下拥有雷诺、标致和雪铁龙等知名汽车制造商。法国强大的汽车制造业带动了国内对高品质轮毂,尤其是合金轮毂的需求不断增长。未来几年,随着法国汽车制造商持续生产大量乘用车、商用车和电动汽车,对耐用、轻便且高性能轮毂日益增长的需求将进一步推动市场增长。此外,法国也是欧洲汽车零部件(包括轮毂)的主要出口国之一。
汽车轮辋市场主要参与者:
- 公司概况
- 商业战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 最新进展
- 区域影响力
- SWOT分析
全球汽车轮毂市场集中度较高,主要厂商占据了大部分市场份额。这些公司正投资尖端技术以提升产品竞争力。与原材料供应商的合作有望优化供应链。预计他们还将部署5G技术,使生产更加顺畅高效。此外,与其他厂商建立战略合作伙伴关系有望扩大市场覆盖范围。一些大型厂商正进军新兴市场,以拓展业务并从尚未开发的市场机遇中获取丰厚利润。
公司名称 | 原产地 | 2024年收入分成 |
马西昂车轮 | 美国 | 12.5% |
卓越工业国际 | 美国 | 10.7% |
Enkei 公司 | 日本 | 9.9% |
罗纳尔集团 | 瑞士 | 9.5% |
博贝特有限公司 | 德国 | 8.0% |
中信迪卡斯股份有限公司 | 中国 | xx% |
BBS Kraftfahrzeugtechnik AG | 德国 | xx% |
Topy Industries, Ltd. | 日本 | xx% |
Momo Srl | 意大利 | xx% |
钢带车轮有限公司 | 印度 | xx% |
SMW 工程有限公司 | 马来西亚 | xx% |
ROH 车轮 | 澳大利亚 | xx% |
YHI国际有限公司 | 新加坡 | xx% |
曼格尔斯工业公司 | 巴西 | xx% |
厚生铝业株式会社 | 日本 | xx% |
马西昂车轮 | 美国 | xx% |
卓越工业国际 | 美国 | xx% |
Enkei 公司 | 日本 | xx% |
罗纳尔集团 | 瑞士 | xx% |
博贝特有限公司 | 德国 | xx% |
以下是各公司在市场上的业务覆盖区域:
最新发展
- 2025年4月,大陆集团计划将其旗下的康迪泰克橡胶和塑料子公司分拆为一家独立公司。由于汽车产量下降、价格高企以及即将到来的贸易战(这将影响其对美出口),德国主要供应商大陆集团、博世和采埃孚正在进行大规模重组。
- 2025年5月,DYMAG Technologies Limited与Advanced International Multitech Co., Ltd.(AIM)建立了战略合作伙伴关系。此次合作旨在加速汽车和摩托车复合材料及碳纤维混合轮毂技术的研发和生产。双方希望通过整合各自的技术优势,提升轻量化、高强度轮毂的标准。
- Report ID: 4522
- Published Date: Oct 01, 2025
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Curaçao (+599)
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Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
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Faroe Islands (+298)
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Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)