2025-2037 年全球市场规模、预测和趋势亮点
航空航天和国防推进系统 市场规模在 2024 年为 2,936.9 亿美元,预计到 2037 年底将达到 6,419.6 亿美元,在预测期内(即 2025-2037 年)复合年增长率为 6.2%。到 2025 年,航空航天和国防推进系统的行业规模预计将达到 3119 亿美元。
市场的主要增长动力是对先进推进系统的需求不断增长,这些系统可提供更高的效率、可持续性和增强的性能。这种需求来自商业和军事领域。可持续发展的推动、推进技术的进步、国防支出的增长以及太空探索的扩展共同推动了市场的发展。根据 Peter G Peterson 基金会的数据,管理和预算办公室估计,2023 财年美国国防支出为 8200 亿美元,占联邦总支出的 13%。
航空航天和国防推进系统市场:增长动力和挑战
增长动力
- 对燃油效率和可持续性的需求不断增长:对燃油效率和可持续性的日益关注是航空航天和国防推进系统市场增长的关键驱动力。公司正在开发混合动力电动发动机,将传统推进系统与电动技术相结合,以减少燃料消耗和排放。到 2050 年,混合动力电动发动机可将二氧化碳当量排放量降低 1.61-4.71 吉吨,从而在整个汽车行业节省 1.55-4.49 万亿美元的燃料和运营成本。一生。电力推进系统在城市空中交通 (UAM) 应用和小型飞机中越来越受欢迎。此外,越来越多地采用可持续航空燃料(SAF)和生物燃料减少了传统发动机的碳足迹,刺激了对与替代燃料兼容的发动机的需求。
此外,国际民用航空组织 (ICAO) 和欧盟等组织正在国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 等倡议下执行更严格的排放标准。这种监管压力不仅确保遵守全球标准,还为制造商提供了获得竞争优势并满足对绿色航空和国防解决方案不断增长的需求的机会。
- 技术进步:推进系统的技术进步正在从根本上重塑航空航天和国防部门。燃油效率、材料、电动和混合技术、高超音速推进和太空探索方面的创新正在推动航空航天和国防推进系统市场的增长。技术进步还支持隐形飞机和高超音速武器等下一代军事系统,推动对尖端推进解决方案的需求。
此外,人工智能驱动的算法分析复杂的数据,以优化发动机设计,提高效率、耐用性和性能,从而缩短开发时间。在航空航天工业中,人工智能算法通过先进的模拟和生成设计技术,可以将设计推进系统所需的时间减少多达 50%。基于 AI 的仿真工具可以加快推进系统设计的迭代和测试,从而将开发成本降低高达 20-30%。
- 航空航天制造的进步:增材制造(3D 打印)等进步正在彻底改变推进组件的设计和制造方式。它可以创建传统制造技术难以实现的复杂几何形状。这可以减轻重量和成本,并加快原型设计和迭代速度。
材料科学的创新,例如耐热合金、复合材料和先进陶瓷的发展,正在直接影响推进系统。这些材料使发动机能够在更高的温度和压力下运行,从而提高性能和效率。
挑战
- 研发成本高:开发尖端推进技术需要在研发 (R&D) 方面进行大量投资。设计、测试和认证新推进系统的相关成本可能非常高。对于航空航天和国防推进系统市场中的小型企业来说,这种财务负担尤其具有挑战性,并且可能会减慢创新速度,尤其是在混合动力和电力推进等领域。
- 复杂的监管和认证流程:航空航天和国防推进系统必须符合美国联邦航空管理局 (FAA) 或欧盟航空安全局 (EASA) 等权威机构针对商业应用制定的严格监管标准,以及针对军事系统的国防部 (DoD) 制定的严格监管标准。新技术漫长而复杂的认证流程可能会延迟产品开发和进入市场。遵守安全、环境和运营标准会增加开发周期的成本和时间。
航空航天和国防推进系统市场:关键见解
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
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基准年 |
2024 |
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预测年份 |
2025-2037 |
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复合年增长率 |
6.2% |
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基准年市场规模(2024 年) |
2936.9亿美元 |
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预测年份市场规模(2037) |
6419.6亿美元 |
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区域范围 |
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航空航天和国防推进系统细分
类型(呼吸式和非呼吸式)
预计到 2037 年,吸气式推进系统将占据航空航天和国防推进系统市场 80.2% 以上的份额。市场增长归因于吸气式推进类型的效率表现和对各种应用的适应性。喷气发动机、冲压发动机、超燃冲压发动机和联合循环推进系统等吸气式发动机依靠大气中的氧气进行燃烧,无需在机上携带氧化剂。这种设计减轻了整体重量并提高了燃油效率,使这些系统非常适合各种应用。
战斗机和其他防御平台依靠吸气式发动机来实现高推重比以及对超音速或高超音速的适应性。印度空间研究组织(ISRO)于2022年对冲压喷气发动机进行的热测试表明,超燃冲压发动机的性能优于冲压喷气发动机,因为它在高超音速下运行良好,并允许超音速燃烧。吸气式为低成本太空运输技术提供了技术基础。这项技术代表了可重复使用运载火箭开发的关键一步。运载火箭的推进剂质量占其总质量的86%,燃料的70%是氧化剂。由于这些发动机使用大气中的氧气(距地球表面 50 公里的距离),因此可以节省车辆中约 70% 的推进剂。
应用[导弹、飞机、航天器和未命名飞行器 (UAV)]
在航空航天和国防推进系统市场中,到 2037 年底,无人机 (UAV) 领域的收入份额预计将达到 19.4% 左右。市场增长归因于无人机在军事和商业应用中的使用不断增加。无人机广泛用于侦察、监视、情报收集和战斗任务。针对特定任务情况(例如长续航时间、高有效负载能力和隐形)定制的推进系统的需求正在推动市场增长。
商业领域越来越多地采用无人机来执行基础设施检查、农业、物流和环境监测等任务。这些应用需要经济高效的推进解决方案,以提高运行范围和可靠性。
我们对航空航天和国防推进系统市场的深入分析包括以下细分市场:
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类型 |
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应用 |
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Vishnu Nair
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航空航天和国防推进系统行业 - 区域范围
北美市场预测
预计到 2037 年,北美在航空航天和国防推进系统市场中将占据超过 33.8% 的收入份额。该市场的增长是由技术进步、大量国防支出以及该地区主要航空航天制造商和供应商的存在推动的。由于持续的创新,该地区预计将保持其在航空航天和国防系统市场的领先地位。电气化和可持续推进解决方案的集成可能会成为未来几年的主要趋势。
美国拥有世界上最高的国防预算,支持需要先进推进系统的项目,例如战斗机、高超音速武器、远程导弹系统和无人机。波音和通用电气航空等主要制造商推动商用飞机推进系统的创新,重点关注燃油效率和减少排放。对波音 737 MAX 和 777C 等下一代客机的高需求正在为推进技术创造机会。
加拿大跻身全球顶级航空航天国家之列,拥有庞巴迪、普拉特和普瑞特等领先公司。惠特尼加拿大公司和麦哲伦航空航天公司为推进系统的开发做出了贡献。专注于支线和公务机、直升机和UAC发动机的设计和制造促进了市场增长。此外,加拿大政府致力于实现军队现代化,包括对战斗机和海军舰艇的投资,这增加了对推进系统的需求。
欧洲市场分析
欧洲航空航天和国防推进系统市场预计到 2037 年将实现最快的收入增长。欧洲市场是一个竞争激烈、创新驱动的行业,得到了强有力的政府支持、强大的工业基础和对可持续发展的重视。该地区的航空航天和国防工业在为商业航空、军事应用和太空探索开发先进推进技术方面处于全球领先地位。
英国庞大的国防预算和正在进行的现代化计划正在推动对战斗机、无人机和导弹系统的先进推进系统的需求。暴风雨未来作战空中系统(FCAS)等项目是尖端推进技术(包括可变循环发动机)开发的核心。此外,该国正在增加对国防和民用无人机的投资,推动了对轻型、高效推进系统的需求。
德国在开发军事、商业航空和太空探索推进技术方面发挥着重要作用。政府支持、与欧盟的合作伙伴关系以及强大的工业能力使德国成为航空航天和国防推进系统市场的领导者。作为空客的主要贡献者,德国支持商用飞机先进推进系统的开发,例如 A320neo 系列,重点关注燃油效率和减排。对可持续航空解决方案的需求推动了混合动力电动和 SAF 兼容发动机的研发。
主导航空航天和国防推进系统领域的公司
- 庞巴迪公司
- 公司概览
- 业务战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 近期发展
- 区域业务
- SWOT 分析
- 普拉特惠特尼加拿大
- L3哈里斯
- 麦哲伦航空航天公司
- 波音公司
- GE 航空航天
- 3W 国际有限公司
- Spirit AeroSystems
- 中国航空发动机公司
- CFM 国际
- 洛克希德·马丁公司
- MTU 航空发动机
市场上的主要参与者正在通过创新、战略合作伙伴关系和对先进技术的投资来推动其增长。这些公司在满足军事、商业和太空推进系统不断变化的需求方面发挥着关键作用。
以下是航空航天和国防推进系统市场的一些主要参与者:
最新发展
- 2023 年 7 月,L3Harris Technologies 完成了对 Aerojet Rocketdyne 的收购,为该公司创建了第四个业务部门。 2022 年 12 月,L3Harris 达成收购 Aerojet Rocketdyne 的最终协议,突显其有能力为一家主要的推进系统商业供应商巩固国防工业基础、增加竞争并加快创新。
- 2023 年 6 月,索尔维加入 Spirit AeroSystems (Europe) Limited,成为其位于苏格兰普雷斯蒂克的航空航天创新中心 (AIC) 的战略合作伙伴。AIC 汇集了 Spirit 的工业、学术和供应链合作伙伴,共同开展可持续航空技术研究。两家公司都计划专注于复合材料开发,以满足未来飞机性能、成本和生产要求。
- Report ID: 6733
- Published Date: Nov 25, 2024
- Report Format: PDF, PPT
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